Новата Jetta окачване нереално трудно. В интернет пишат, че можете да го направите по-меко: 1. Необходимо е да се заменят старите извори на пролетта с променливи бобини терен. Към днешна дата, си покупка - няма проблем. 2. Промяна на амортисьорите на gazomaslyanye двойно действие.
Новата Jetta окачване нереално трудно. В интернет пишат, че можете да го направите по-меко: 1. Необходимо е да се заменят старите извори на пролетта с променливи бобини терен. Към днешна дата, си покупка - няма проблем. 2. Промяна на амортисьорите на gazomaslyanye двойно действие.
Какво мислите, дали не би било ефективно и безопасно? Има възможности за повишаване на комфорта Jetta VI?
Сложих зимата 15-колела. Той е станал много по-мек. Кой мисли за продажба на родния 17-х със замяната на 16-ти пролет.
Външен вид, разбира се, не е същото. Но комфорт не е същото.
И дали е необходимо изобщо да жертват управляемост, мекота за? Например на пистата веднага мека убие стабилност на посоката. Входове от своя страна ще бъдат последвани от ролка, спирачна - ухапване на носа в асфалта, и като цяло воля тогава Jett Elantra. И за успокоение на душата - Bike на fyuzhene - Jett веднага изглежда вълна)))))
Все още чакам моя Jettou. доклади изплаши нереално твърдо окачване. Преди това разчитам на Mazda 3. Ето това е труден и сл кола след това, искам по-мек # 33; Дали има и такива, които биха се сравни спирането на тези две коли. Може сравнение с Mazda и това не е толкова трудно?
Свързани статии