Разбираме, че под натиска шайби приложат регулируеми. Имам двигател Yamaha 30 HWCS, то Guibril с дистанционно управление и рулево устройство, всички в detalyushki са били включени. Но въпреки, че прави секс с кормилна щанга, по някаква причина - на двигателя се включват в една от страните не помнят това, което пречи на кормилото, а с помощта на газова горелка, аз го наведе в дясната страна на мен. Ето контрола направих Бенджамин. Иван и що за чудовище виси на кърмата? Като настрана, Познай каква кола в отговор на картината при спойлер: Опитах се да се съберат един куп информация за пишеща машина газ-назад. Аз съжалявам, че частично използваните снимки, направени от майстор Грей, Бенджамин Temik, Serkap.
Всеки човек, способен на много неща, но не всеки знае какво може да направи. Радио Radioma yuzaet кой? Как да тъкат на котва 4-нишка въже и котва верига?
Ако аз съм на снимачната площадка на лостове домашно приготвени "спечелени" спасен р, а след това тези "пари" могат да се купят на кабела в inetmagazine и след това всичко ще бъде всичко това безплатно. Черно не разполага с кабелна оригинал. Един и половина години съм висяха помпа в навес в оригиналната им опаковка и дори не са усетили, мислеха лайна на батерии! Те ми го даде в yamahomagazine при закупуване на мощност на мотора 9.9. Ако ние наистина говорим за изворите, струва си да се отбележи, че тъй като могат да се използват възвратните пружини извори врати успешно продава в изобилие в магазин за железария. Необходимо е само да се намери подходящ диаметър и нарязани фрагмент на желаната дължина. Обикновено от един doorstop получава две връщане извори "газ". По-надежден кабел двойнодействащ работа и тяга, както и да спре. Тя е изработена от два милиметра тел пролетта тел, която се навива около външната страна на спиралата на мека тел, така че кабелът се движи свободно напред и назад. Обичайната Боудън обвивка е неподходящ за тази цел, тъй като има способността да се простират. Възвратно-постъпателно движение ядро кабел извършва с багажник, която е закрепена към кабела и с който захваща назъбен сектор или зъбно колело. монтиран върху контролната ръкохватка.
Сърцевината може също така да бъде монтиран директно върху края на рамо сектор, срещу дръжката. Vladivostokskaya vodnomotornikami успешно тествани като двойно действащ кабелна муфа коаксиален кабел RK съответния диаметър с PTFE изолатор. Отрязването на дължина на кабела изисква дължина извади от нея централния проводник, а вместо това се добавя пружини F 1. В краищата на обвивката е с резба и се завива стандартни накрайници на Калуга "МНО" в краищата на телта са поставени и rasklopyvayutsya шипове. Можете да приложите и Р.О.К. също с PTFE кабел диелектрик. но трябва да се отбележи, че със същия диаметър на сърцевината на външния диаметър на кабела ще бъде по-голяма от RK, и вместо стандартните накрайници МНО ще произвеждат домашно приготвени. Шофирайте с въже с двойно действие с опростена конструкция, но тя работи надеждно само с плавен завой на кабела. Когато радиус на огъване на по-малко от 0.5 m ядро е заседнала в корпуса, така че кабелните кабели трябва да бъдат възможно най-гладка и диаметъра на сърцевината - не повече от 2 мм за предпочитане - 1,8 мм. Този кабел и директно действие и с връщането на дела подобни на сцепление.
Отворът за вълна, която има дясната страна на двигателя база лост палета се добавя и гайката е прикрепена boudenoderzhatel 2. Второто същия носител, но с по-къс край, е монтиран на задната ръкохватка 10 от необходимостта на двигателя за пробиване на отвор с диаметър 8.2 mm за него.
В края на вертикалната ролка 6 дроселната стърчаща от дъното тава е износена лост 7, фиксирана на М4 винт свободен край на рамото 7 се поставя втулка 11 с натискане на винт 12 към кабел 3, така че да има въртене на отваряне лост 7. Контрол на дръжката на - конвенционален тип, двата края на кабела са фиксирани на ролка. За надеждна работа на системата се връща кабелна клон трябва да има достатъчен радиус на огъване. Друг вариант на тази система е по-компактен и лесен за използване, но изисква произвеждаме повече подробности фигура. Има boudenoderzhatel 11 за двата клона на кабел фиксиран към правоъгълника 2 и обвива кабелна ролка 5 в другия край на конзолата. В последния случай, задната ръкохватка и тиган мотора е необходимо да се приложи скобата 1 е изработена от месинг тръба с валяка 4 в задния край. Плъзгащият втулка 2 се извършва с носителя 7 за обратен дръжка и стяга кабела 3.
Може да се отбележи, че без Реверсивното за дистанционно управление на плавателни съдове за удоволствие в повечето случаи можете спокойно да се направи. Например, при използване на лодката за близо и далеч туризъм, риболов, обратен обикновено трябва да превключите на всяка работна смяна. В този случай, можете да включите в курса и редовен контрол копче на мотора, толкова повече, така че да започнете ръчно стартера все още трябва да дойде в двигателя. Дори ако моторът е оборудван с електрически стартер, този факт не може да се счита за безусловна предпоставка за оборудване на лодки дистанционно управление обратната. Като правило, дефектен мотор работи добре дори на електрически стартер с включена предавка, която ви позволява да превключвате обратното доста рядко, и удължава живота на скоростната кутия. реверс за дистанционно управление е наистина важно за взискателните маневреност на лодката, например, когато се използва като водни таксита, щека, с някои методи на риболов.
В случай на контрол неприлагане обръщане на пилотската кабина на лодката няма да бъде затрупана с допълнителни кабели и контролни бутони, които ще улеснят използването на кораба и се грижат за него.
Въпреки това, тяхната функционалност може да бъде значителни разлики. Вътре в устройството за управление е система от лостове, с което ключа за прехвърляне и положението на дроселната клапа и броя на оборотите. Този лост система е проектирана така, че се активира първото скорост, а след това постепенно да се увеличи скоростта трябва да натиснете рамото на лоста. За комуникация с дросела на командващ и превключващо устройство, използвано от гъвкави кабели или твърди пръчки. В зависимост от вида на използваното съединение, дистанционното управление може да бъде върнат или тласкане. При някои модели, контрол на двигателя се осъществява изключително чрез механика.
Импровизиран контрол завъртане на извънбордов мотор. Част I. / тя блог. deddaniloff / Volna
Въпреки това, в по-новите версии поне минимално количество електроника налице. Например, може да е устройство, предназначено за източване на двигателя вода и повдигане, пускане и спиране. Допълнителните функции също са там, за да се гарантира сигурността. Те включват безопасна игла в системата за командир на запалване, които могат да бъдат включени само ако основните показатели, които показват параметрите на двигателя и неговото техническо състояние. От всяка командващ с електронните компоненти разширяване на свързващите кабели да бъдат свързани към съответните моторни гнезда.
Свързани статии