19/03/15 21:56 Как е на ротора на двигателя?
Всеки знае, че статорът на електродвигателя е направена от електрически изолирана от плочи на другите.
За да направите това, те са уволнени, за да се образуват скала върху плочите, за да ги изолират един от друг.
Това се прави, за да се избегне образуването на вихрови токове, които намаляват ефективността на двигателя.
Внимание на въпроса:
Как действа на ротора на двигателя?
Ако се изолира плочите един от друг, както на статора, а след това е нещо като, не дават нищо, защото ротора трябва да бъде здраво закрепена върху вала,
което само по себе си е проводник. Т.е. всички накъсо плоча ротор и вихрови токове се перфектно чувстват.
Как работи в действителност? Има специалисти в електрически мотори?
PS. оставим настрана накъсо "накъсо" и т.н.
20.03.15 09:24 Re: Как действа на ротора на двигателя?
Очевидно е, че имате изглед на ротора на асинхронен dvinatelya. т.е. без активни бобини. Харесва ми това имаше възможност да участва в производството на моторни за битова техника, така че аз знам, че роторът се събира и от плочите. Fit върху вала "стегнат" не е проблем. За това ще принуди за изпълнение на ротора е по-голям в ротора представи такъв категоричен kvaziobmotku. В plastnah прави наклонени (не е успоредна на оста) достига вдлъбнатината, където медни пръти са притиснати или просто пълни с алуминий (често просто ротор празно се потапя в алуминиева вана). Това splozhnye метални елементи и да се създаде вторичен "ликвидация".
20.03.15 10:48 Re: Как действа на ротора на двигателя?
В отговор на: За да направят това, те са уволнени, за да се образуват скала върху плочите, за да ги изолират един от друг
не е уволнен и не мащаб, както и специално покритие.
Google "трансформатор желязо"
20.03.15 19:33 Re: Как действа на ротора на двигателя?
Благодаря ви за вашите мнения, но за съжаление те не съдържат който и да е намек за отговора имах нужда.
@igoritkin това, което се опише това е точно това, което аз се произнесе в postkriptume - ротор и т.н.
Аз съм се интересуват ротор се сглобява от плочи и че с намотките.
Моят въпрос е как заобикаляйки плоча ротор определен от вала, на която са засадени и изолирани изобщо?
Ние открихме, че железни плочи са изолирани един от друг, за да се избегне образуването на вихрови токове.
Най-малко в статора. Има ли смисъл да се изолират един от друг набор на ротора плоча, ако те са на късо през вала, на която засадени?
@ R0B0T
В отговор на това не е уволнен и не мащаб, както и специално покритие.
Google "трансформатор желязо"
В отговор на: При производството на роторите на котвата, работещи при ниска честота магнитно обръщане, както и при производството на сърцевини ядра и, статори на асинхронни електродвигатели с малък капацитет с ядро много малка дължина (150 mm) на активните стоманени листове не са изолирани. В този случай, mezhlistovoy изолация роля изпълнява мащаб, съществуващ на повърхността на лист стомана.
Разбира се, това е специален случай, но беше той се интересува от мен. Не ви питам за шеллак на elektrobumage и картон, за начините за импрегниране на намотки на хистерезиса на намагнитване на ядрото?
Ако знаете, че отговорът на въпрос от мен, аз ще слушам с голям интерес
22.03.15 14:01 Re: Как действа на ротора на двигателя?
В отговор на: Плочи и статора може да бъде и са затворени един към друг
Можете повече за него?
Доколкото е известно, плоча статор и ротор трябва да бъдат изолирани един от друг.
Ако те не са изолирани, те са от електрическа гледна точка, представлява твърдо парче метал,
при което се образуват вихрови токове. Тези течения са, от една страна, разходите не са в случай на електромагнитна енергия,
се намалява ефективността на двигателя.
от друга страна, се нагрява статора или ротора, съответно също не е добро.
При ремонт на двигателя в случай на изолация нарушение mezhlistovoy, тя се намалява.
22.03.15 17:26 Re: Как действа на ротора на двигателя?
Принципът е, че магнитни и електрически полета перпендикулярни (посоката на проводниците следователно винаги perpendik. Сърцевина лист. Тя може да бъде конструирана, но ефективен от плоски пръстени, и по-специално от целия спираловидна лента). Магнитното поле е максимална в центъра на завоите, отвън е минимално. Ето защо, от външната страна са (IMHO) винтови капачки, клипове, разменяйте. Опасен остатъчна влага и мръсотия върху проводници от ремонт (от личен опит на опитите за ремонт на пералната машина).
Свързани статии