Подобен проект и на същото място ще доведе до живот на компанията Austrumu kravas терминали, в близост до Parekss банка. Проблемът с капацитета на източните граници на Латвия има история на същата дължина като линията на 200-500 товарни автомобили редят на опашка на ГКПП в пиковия час. Интересно е обаче, че инициативата за подобряване на положението на границата не се е произнесъл, като държава и частна фирма - Transporta informacijas Agentura. Noble инициатива - да се изгради комплекс терминал, който може да пропусне 7-10 потоци от товарни автомобили, паркинг, хотел, за тези, които могат да бъдат сбъркани с митническите формалности, бизнес център, кебап, светли стаи с интернет и почти джакузи за шофьори на камиони.
Ясно е, че частната инициатива не може да се основава на алтруизъм. Според "Телеграф", фирмата предлага да се изгради комплекс от 14 хектара земя, което е почти сама. Сред собствениците на сайтове в земята книга се появи най-известните предприемачи - председател на борда БТА Gints Dandzbergs и бизнесмен Артър Birkmanis. Спечелването на детето си нова компания, най-вероятно става чрез предоставянето на застрахователни и митническо оформяне.
Но най-важното - "символична" такса от по 5 евро, преминал през границата на колата. Въпреки това символично може да се счита, ако тя е една машина. Опитайте се да умножите таксата от броя на автомобилите, преминаващи тук за една година - на честотната лента е планирано на ниво от 350 превозни средства на ден - и да се усмихваш на сумата от шест нули.
Не, разбира се, не на чичо ми на касов апарат ще провери законосъобразността на стоките тук и легитимността на граничния пункт. Предвижда се, че това ще се справя с реалните граничари и обичаи. Вярно е, че там е логичният въпрос: възможно е да се повиши капацитета на граничния едностранно, без едновременни усилия на другите, Русия, двете страни? Ръководител на Главна Министерството на граничната охрана Реймънд Deychmanis обясни "Телеграф", че в новия терминал, всички митнически формалности са сведени до минимум, документите незабавно ще изпълни и по електронен път, изпратен в Русия: време - и готово.
И ако състезанието бе?
Въпреки това, в Дирекцията на граничната охрана и Централното митническо съвет, която вече е дадена "концептуален" зелена светлина за изпълнението на проекта, бяхме сигурни, че толкова дълго, колкото това е само безплътна идея, а не да имат дори ясно дали тя ще бъде въплъщение на доверени имена тази компания и като цяло ще се определи дали да се изгради терминал на това място.
Тези примамливи граници
Въпреки това, само предварителна инвестиция в проекта възлиза на 2 милиона. Евро, които според неофициална информация, firmestroitelyu готови да кредитират Parekss банка. По искане на "Телеграф", за да се потвърди, че кредитните ресурси на АД Transporta informacijas Agentura готова да предостави Parekss банка, ръководител на връзките с обществеността на банката вгорчи Виктор каза, че законът няма право да разкрива такава информация.
Процедурата на границата, особено на изток, към латвийската държава - това е почти свято. Така се оказва, че това е нещо свято може да бъде само на семейството. След AO Transporta informacijas Agentura може да се нарече семеен бизнес: в състава на неговите акционери и членове на Управителния съвет се появи Gints Dandzbergs и Павел Dandzbergs и председател на борда на фирмата е Ида Dandzberga. Не е ясно защо държавата, която печели много пари за транзита на стоки през нейна територия, така че лесно готов да се откаже от позицията на границата на принадлежност към него. Макар че все още принадлежи на него ...
Свързани статии