@WonderDog Какво двигател? Когато двигателят е измислена, какви технологии и операционна течност очаква? В много от най-новите машини и сега сложи двигателите, разработени от преди десет до двадесет години, точно след сглобяването, те изглеждат като "муха не седна", но психически те са остарели.
Ако двигателят се основава на "старата технология", а след това на маслото не е за съвременните двигатели. Той препоръчва да се излива в него двигателят на производителя на машината?
@WonderDog «Oil като вода" (икономия на енергия) е предназначена за модерни чужди двигатели.
@alexrum Хм, хм ... машина Производител изсипва в двигателя, така че дори и на дилъра посъветвани незабавно да го замени :-)
ЗМЗ 409, ако не се лъжа.
Никога няма да повярвам, че най-евтин TNKshnoe изстинало масло, че УАЗ не мога да карам на нея. Боже опази паметта, това, което имам и преди, че беше ... Ами то намалява. Внесените semisynthetics някои сиви такива такива буркани ... На един рафт виждам - да се идентифицират на курса.
@WonderDog прохлада на цените на петрола не е толкова зависима от (често боклук е скъпо). Cool масло по-стабилна работа и по-дълго запазва своите характеристики и какви са характеристиките, е съвсем друг въпрос.
Очевидно е, че ПНС е направила бюджетната масло за собствениците на съвременните автомобили евтини. А ZMZ 409, с висока степен на вероятност, е остаряла.
Какво отклонения написани на брега на маслото (SAE, ACEA, API, VW и т.н.)?
@alexrum по-лесно за мен да се приеме, че това масло е добро, и аз просто чай (особено като се има предвид, че това е така :-), отколкото в това време се проточи в колата и погледнете в кутията.
Но натискът все още не е носител, Иле-изгаряния. -)
@alexrum Двигател този глухия е 0.6 литра ЗМЗ-406, която, от своя страна, е копие на двигателя Saab проба 1988goda на които някои модификации имат турбокомпресор. Двигателят е поставен за точния (всички? Определено) Saab 9000 и, по мое мнение, сложи още на 9-5 2.3i
@tigraz Не фактът, след използване на бензин, TNK (Москва) е много добър емфие свещите, с ITC не го прави.
Тя @Bart maalenky радиатор (nekskolko каналчета), който е в предната част на "радиатор" и че гони масло. Имаше нужда от охлаждане на масло, когато качеството на маслото е ниско и да го прегрее по време на продължителна работа в около 100'C. Сега, доколкото ми е известно, той се поставя само върху ЗМЗ на двигатели и UMP (тип произвежда двигатели ЗМЗ-402). Това няма смисъл да го постави сега, защото качеството на маслото е добре, и то не прегрее. охладителя на маслото от изпълнението (ЗМЗ) има много проблеми за собствениците на автомобили с ЗМЗ Motor (или ГАЗ и УАЗ), за крана, който се отваря / затваря достъпа масло към радиатора постоянно прескача масло. В същото време щепселът не могат да бъдат доставени в рамките на гаранционния период, както Тази "намеса в проектирането на двигателя" и води до лишаване от гаранцията на двигателя.
@Bart Mini копие на радиатора. Тя разбива в масло магистрала до maslitse не кипи. Може да се охлажда с въздух или с помощта на същия охладителна верига, която преминава през охлаждащата радиатора, но има някои сандвич радиатора се поставя. Има същия Радиатор за охлаждане на маслото в скоростната кутия, например,
Ами ако @quser течеше радиатор, не е изненадващо, че има проблеми с налягането на маслото. той също не можеше да спре потока. или наистина, просто не маслото.
Свързани статии