Какво AVTOVAZovskie и другите ни лидери няма да направят, за да спасят своите руски партньори и доставчици - истината, която не се нуждае от потвърждение. Авто гигант почти двадесет години, и затова не са ангажирани в тяхното развитие. Това - в световната практика, разследването на пазарните отношения, в които оцеляването на по-силния.
Освен това, преди повече от две години, както е сега модерно да се казва, продавачите предприятието получава "съобщение": момчета, да ви донесе тук, вие вече не са необходими. Това се отнася не само до трети компании, но и на своите дъщерни компании и филиали.
Докато собствениците на предприятия, прекарани както обикновено, въз основа на принципа ", тя може да разреши."
Но решава нещо лошо. Качеството на руските компоненти бързо пада, разходи се покачват, търговското управление на АвтоВАЗ муден търси алтернативни доставчици в чужбина, но тя е празна, защото постановката на производствените модели на партньорство Renault-Nissan автоматично ще доведе за тях и техните доставчици.
Очаквайте сериозна демонтаж в промишлената единица на правителството, Министерство на регионалното развитие и VEB. Институт за публично-частно партньорство, а не са реализирани.
Ръчно CC Rostekhnologii и АвтоВАЗ няма да пострадат - както официално, така и неофициално, че са създали условията за удавянето на помощ и издърпа закачалки шлеп в продължение на почти две години. Федералните служители също взеха всички видове документи, които трябваше да помогнат на гражданите. Но по някаква причина, не помогна. Ето защо, съкрушителен удар ще има върху местните власти, залети с програми за създаване на работни места.
И ако се вземе под внимание националната стратегия за изчистване на Поволжието на руските производители на автомобилни компоненти, повечето бизнес планове не вземат под внимание.
Като цяло, лидерите на града и, като цяло, не се интересуват изобщо. Хвърлиха: обещал едно нещо - да направи повече. Още преди изборите - по-малко от една година. Ние трябва да работим внимателно и тихо, така че да не са довели наказателни дела.
Но всичко това надстройката и че има основание?
И така, какво да правя vazovskim доставчици и как да оцелеят в условията на безпрецедентен натиск. За да продавате? Един от тях е да не оцелее.
Помислете за ситуацията в по-големи подробности.
Западните марки са нито партньори, нито купувачът не може да бъде и не искат да се обективни причини. В продължение на десетилетия, всички опити да се създаде бизнес с AVTOVAZ съвместно производство на автомобилни компоненти се провали, и формира стабилно негативните извънземни да tolyattinskim проекти.
Класически азиатски марки (Япония и Корея), ние също не е нужно. Това - по дефиниция.
Оставяйки само китайците.
За да работите с китайския голямата полза за нашия. Стегнат контрол от страна на китайците и техните финанси ще бъдат мотивирани да работят и да се гарантира, продажби и широка география на нашите продукции и огромна дистрибуторска мрежа от интерес за китайците.
Резултатът е един - успех. И те построен завода, и ние.
Китайците лобират техните интереси прост метод. Добра работа, добър контрол, добра продажба.
Монтажни заводи, те създават, но компонент база в Русия, те не трябва, и че ние трябва да се възползваме от него.
Какво трябва да направя?
На първо място, е необходимо да се връзвам на проектите, най-вече в Северен Кавказ и Далечния Изток: Дагестан, Чечения, Ингушетия, Карачаево-Черкезия и на територията Хабаровск.
На второ място, трябва да сме готови да се преместят в производството си. За да научите всичко от суровини и полуготови продукти. От прости до сложни.
На трето място, трябва да се наблегне основно на търговски превозни средства.
Четвърто, аз съм съгласен, че въпреки че бяхме у дома, но китайците в тази тема - майор. Те имат пари.
Пето, да се наемат специалисти по PR и GR. Такива проекти без сериозна подкрепа не се насърчава.
Можете, разбира се, продължават да се забавляват илюзии относно държавната помощ и други удоволствия. Но аз винаги вдигна ръка, когато става дума за съпротива на държавната стратегия.
Решението за почистване на Волга от нашия и го дайте на френските и италианските производители любимци, и това ще бъде направено, независимо от каквито и да било протести. Рам стената - rasshibesh челото. Тази стратегия трябва да вземе и се опитват да се впишат в новата среда в комфортната среда.
За това как правилно да продават на китайците, че направи и какво компоненти те се интересуват, аз ще пиша в бъдещ материали.
Свързани статии