Грундиране и боядисване етап приключване на работите
Тяло е основният и най-скъпата част на колата. Цената на частите на тялото 2141 е повече от 60% от общата стойност на машината. В действителност, срока на експлоатация на машината зависи от състоянието на организма. Критерият за ремонт на тялото също е състояние на организма.
увреждане на тялото се дели на два вида:
- унищожение Спешна
- корозия
Аварийно увреждане изисква задълбочена работа, умения и оборудване, така че по-отблизо в ремонта на корозия:
Необходимо е внимателно да се проучи подробностите на московчанин 2141 размерите на тялото от всички страни, е важно да се произвеждат периодично. Времето работи за благото на корозия. Има автомобили, работил в продължение на 16 - 20 години, и изглежда като нов.
Обяснение на това явление е прост - зима автомобил се извършва в сухо гараж, лятна използва на половин сила. Когато машината се използва ежедневно и целогодишно - в Руската тялото не трае 10 години (5-6 на сила). След това твърд ремонт или депо
Животът на номер едно тяло московчанин московчанин, който е включен от дизайнери - около шест години, но замърсяването на околната среда, както и интензивното използване на машината, значително го намалява.
Така например, в райони с изменението на живот тялото сухо много повече, отколкото в райони с висока влажност. И сол, така щедро поръсени през зимата по пътищата на големите градове пътните служби. В този случай, животът на тялото е на практика намалява наполовина или дори повече. Body ремонт московчанин 2141 ще се изисква по-често.
Разбира се, редовната обработка на дъното на корозията ще удължи "живота" на тялото, но минаха километрите, постепенно се появява на детайлите на тялото носи неизбежните ремонти ръжда, ако започнете процеса, след това ще спре гниене Москвич размер на 2141 Body ще бъде твърде късно. Ние вярваме, че поправката не е твърде късно.
Възстановяване чрез заваряване
Повечето коли са устойчиви на корозия засяга специално най-уязвимите елементи на тялото московчанин 2141 г. техният брой е малък.
Уязвим най-податливи на корозия на корпуса
Цветът на снимката отбелязани местата, най-податливи на корозия в московските подробности 2141 всички размери на тялото и цвета интензивност съответства на интензивността на това. Най-силната и най-бързо развиващата корозия, при които достъпът е труден почистване, контрол и обработка антикорозионно - малки пропуски, подгъване ръбове и извивки, то се намокри за дълго време се съхранява в продължение на дълго време.
Например, в калниците събират мръсотия, влага и сол, и защитно покритие на дъното и крилата повредени от отразена от колелата с камъни, парчета от чакъл и натрошен камък, и се придържа мръсотия и влага, съдържащи се в него ускори процеса.
Вътрешни прагове скрити кухини крила, врати, багажника и качулка капаци вода събира (това частично прониква слот навън, кондензира вътре), тази влага увеличава ускорено развитие на разрушителни процеси.
Предизвиква корозия върху външната повърхност на контакт триене на тялото, което се случва, когато люлеенето движение на два съседни метални части една спрямо друга, както и експозицията чрез унищожени боя агресивна среда. При този вид корозия в области, изложени на крилата се присъедини към тялото с болтове или заварка, вратата на периметъра, както и други метални части в контакт.
Корозия може да се получи равномерно повърхността на тялото (корозия на повърхността) или корозия на метала в дълбочина, се образува чрез счупване - дупки, мивки, тъмни петна върху повърхността (това хлътване).
корозия на повърхността е опасно в по-малка степен, отколкото дълбоко, който разрушава тялото, води до трошливост на части. Въпреки това, собствениците на автомобили рядко търсят помощта на експерти преди корпуса има дупки, ремонт на тялото московчанин 2141 разход, който не е евтино. След това, без заваряване да се направи това е невъзможно. Но не може това да доведе до навременното почистване, грундирани, да рисува и да се забрави в продължение на години.
Видове заваряване и процес технология
При заваряване ремонти използване на газ, електрическа дъга, аргон, въглероден диоксид и точкова заварка. Любителите ползват газ за заваряване (най-често срещаният метод за ремонт), много по-малко електрожен (заваряване дъга тънка метална каросерия опит е необходимо). Мнозина вярват, че качеството на заварките на свързване метални листове с дебелина 0.7 - 1.0 mm ръчно електрожен невъзможно. Твърдейки, не ще, обаче, по-лесно да се готви на тънък метален полуавтоматични въглероден диоксид че аматьорите са рядкост.
Проверка на московските ремонт на тялото повредена газова заварка корозия метал: ако горелка пламък желязо нагрява до червено ниво на топлина на светлината, металът не се изпари, а не са разпръснати искри след това все още е възможно да се готви.
Заваряване може да се осъществи или припокриване челно съединение. Преди да приложите кръпка, трябва внимателно да се коригира формата и размера им, както и за почистване на метални заварени ръбове. Много хора не обръщат внимание на това, което метал готови да платят. Обикновено, за пластирите се приема първата ламарина ъгъл неизвестна марка, не са идентични с дебелината на поправена компонент. Не знаейки какво да различни метала, са в конфликт помежду си - това започва да ръждясва бързо.
Занаятчиите твърдят, че дебел кръпка не гние за дълго време. Patch не може да изгние, но детайлите на гниенето със сигурност. Най-добре е да се намери добър парче метал от точно същите части, които не са повредени от корозия, ако искате дълголетие. За може да се намери например в депа за закупуване на автомобил демонтаж или евтин (това не се случи, че московчанин 2141 Никаква част номер Body) врати, капаци, покривни и подови елементи, крила или арки на автомобила, който е починал в катастрофи.
От тези останки може да възстанови или замени своите гниещи части от колата си тяло. Сред тях, винаги е възможно да се намали парче желязо на необходимите корекции.
Първото правило на добро състояние: Пластир за елемент на тялото да произвежда необходимо материал от същия елемент.
Забележка: Никога не използвайте метални лепенки или части от изгори колата, този метал е подходящ само за претопяване.
Q: Какво кръпка е по-добре - заварена челно заварени или скута? Patch обиколка около мястото създава петна от изгоряла метална примка, която чисти или печат за качество не е възможно, въпреки че готвенето е по-лесно, но трайността на тази кръпка по-долу. Ето защо, настройка на пластирите за да се получи дупка, така че клирънсът е 1-1.5 диаметър заваръчна тел. Fix кръпка скоби, бързи скоби, или да вземе половинка. Ако достигнете съвпадението с профила отваряне на пластира, след заварката и почистване на шпакловка не може да бъде полезно.
Как да плащат за газ два пъти по-малко
Свързани статии