Детайли на системата са моно Jetronic комбинация от качества карбуратора и разпределени инжектиране. Въпреки това, има в нея и свои собствени характеристики, различни от други системи. Принцип на действие определя възможните дефекти, които могат да бъдат решени чрез четене кодовете на грешки.
принцип на работа
Основната функция
Основната цел на всяка система за подаване на гориво в горивната камера е неговото получаване в правилните пропорции и измерване в необходимия обем. Важно е да се вземат под внимание всички режими на работа на двигателя.
Mono Jetronic система за впръскване
Сред тях са следните:
- На празен ход (студен двигател);
- Режим (гореща);
- облекчен режим на натоварване;
- Централна;
- високо;
- спирачна двигател.
Осигуряване на максимална мощност е тясно свързано с момента на впръскване на горивото и съотношение гориво за запалване. Последното се определя от съотношението на масата на гориво и въздух, което зависи от плътността, т.е.. Е. големи молекули за единица обем, така че е по-трудно.
Оптимално горивен процес зависи от съотношението на кислород и гориво молекули.
Същия начин се приготвя смес, както и да разгледа всички възможности, изменящи се във времето, то е много трудна задача. Най-важните и значими данни, измерени чрез сензори и са включени в изчисленията на компютърната програма.
операция система
Основният елемент на системата е централен инжектор (инжектор), инсталирани преди дроселната клапа. бензин доставка ще импулси, продължителността на което се отразява на теглото на горивото. Както газта е пречка, е необходимо да се извърши инжектиране точно в пространството между него и стените на тръбите. За тази цел, Jetronic инжектора дюза моно работят с игления вентил или топката в, за покриване на фини дупки периферно. И двата варианта предлагат правилното направление на гориво поток.
Бензин за нанасяне се извършва в зависимост от масата на въздуха и други параметри, така че двигателят работили постоянно.
Започнете студена ECU на двигателя получава температурата на охлаждащата течност, измерена чрез съответния сензор.
За да се отвори секцията дюза през клапана за единица време проведе същото количество бензин, налягането трябва да бъде постоянна. Това се осъществява чрез използване на контрол мембранен вентил, монтиран на моно Jetronic инжектиране единица.
Работата на празен ход регулиран серво на газта напълно отворен и затворено положение се определя от компютъра на сигнал от съответните крайни изключватели (контакти).
неизправности
monoinjection на системни грешки се дължат на неправилна експлоатация на отделните му елементи. Диагностицира проблемите на работа на двигателя.
Основните неизправности на системата:
- Колата няма да започне;
- След кратко експлоатация сергии;
- Нестабилна празен ход (на топло или студено);
- Лошо ускорение;
- Когато максималната мощност на товара не е достатъчно;
- Работете с прекъсвания във всички режими.
Невъзможно е да се започне на колата
Най-вероятно, няма подаване на гориво. Това се случва, ако е повреден помпа гориво, заклани линия, изгорени ликвидация електромагнитна инжекционен вентил или повреден регулатор на налягането. Има проблеми с сигнал от дистрибутор на запалване.
сергии на двигателя
Това може да се дължи на датчика за положение на газта или неточни данни за температурата на охлаждащата течност.
Нестабилна работа на празен ход
системни грешки, свързани с експлоатацията и студен старт може да се задействат от изхода на провала на температурния датчик или неправилно сигнал от него. В първия случай се нуждае от нова, втора - окабеляване инспекция. По този начин, обогатяване на сместа не се случва, а двигателят се чувства зле.
Инжектиране Mono Jetronic
Недостатъци работят едновременно студен и топъл двигателя на празен ход, вероятно се дължи на проблеми с контакта или задвижващия механизъм. Не е изключено, лошото представяне на потенциометрично сензор позиция на газта.
Колата е силно разпръснати
Ниско ниво на горивото налягане подава към инжектора поради неправилна експлоатация на регулатора на налягането, който се активира непрекъснато, т.е.. К. А бензин помпа позволява повече гориво, отколкото е необходимо на двигателя. Това се прави, ще се охлади уреда инжекция. Минава през дюзата по-малко гориво, отколкото е необходимо, сместа се изчерпи заплащане. Освен това, тя може да бъде сигнал на датчика за положение газ и кислорода.
Липса на мощност при максимално натоварване
Пълното отваряне газта сигнал, съответстващ на контакта, които в случай на повреда, не започва обогатяване на сместа.
Прекъсвания във всички видове транспорт
Този вид проблем може да бъде причинено от поява на аномалии в регулатора на налягане, сензор за кислород, газ позиция, температурата на въздуха.
Всички тези проблеми могат да бъдат изяснени на кодовете на грешки директно Диагностика мотортестер.
Свързани статии