Контролерът, сензор на празен ход Niva-21214 инжектор е отговорен за студен старт на двигателя и изпълнението му на ниска скорост, когато скоростният лост. Преди тези функции, осъществявани карбуратори 2 възел: на дросел клапа към мембраната на студен двигател и електрически клапан с газ изходна позиция.
До известна степен установяване на повредите са по-лесни, отколкото след появата на електронната система за контрол на подаването на гориво. Въпреки това, ако го искате, също може да се разбере, за откриване на проблеми с управлението и да ги поправим себе си.
Местоположение елемент и принцип на работа
Всъщност терминът "датчика" не е много подходяща за името на елемента, тъй като тя не измерва всички параметри. Правилно нарича контролер устройство на празен ход, ВАЗ-21214. Тя е малка единица с вграден стъпков двигател, който е свързан с прибиращ прът. края на прът е монтиран пружинен клапан под формата на конус, чиято задача - да покрие част на канала, където се движи въздухът.
Както и в карбуратора двигател с инжектор на празен ход осигурява единна система, в която главната роля се играе от регулатора, контролирана от контролера. Контролният блок за подаване на въздух е разположен специален канал, който заобикаля дроселната клапа. Това означава, че силовата Нива на празен ход при напълно затворена газ, въздухът преминава през байпаса на инжектор. Ето и струва датчик на празен ход, ВАЗ-21214, неговата задача - да се увеличи или намали преминаването през контролера на байпас на въздушния поток за отбора. За студен двигател винаги е необходимо да се предоставят на обогатена смес в цилиндрите, както се затопли постепенно до разрушават неговата норма. Предишни въпросът се решава припокриване на първичната камера с клапан, което води до възникване на вакуум в резервоара и двигателя привлече по-голямо количество гориво.
Сега горивото се доставя чрез инжектиране в цилиндрите, така стартиране на двигателя алгоритъм на горивната система в друга, въпреки че се използва един и същ принцип:
- Когато запалването се задейства от горивната помпа на водача, която повишава налягането в пътя на гориво. Едновременно с това, на контролера в експлоатация и отнема от показанията на всички датчици, които отговарят за работата на силовия агрегат.
- Фокусирането върху сензора за температура, маса на въздушния поток и позицията на газта, контролерът разбира, че двигателят е студен и да тече необходимо за получаване на обогатена смес.
- След включване на контролера на стартер инструктира празен ход регулатор блок-голямата част от канал за максимизиране на горивната смес е богат (много бензин и малко въздух). След това произвежда впръскване на горивото в цилиндрите, дава искра на искра.
- Стартирането на двигателя се, процесорът веднага го извежда до RPM режим 1000-1200 за загряване, с акцент върху сензора за въздушния приток и положението на коляновия вал. В този празен ход регулатор отваря канала за въздух в канала.
- Като двигател подгряване си повишение на температурата, както и че "вижда" на контролера чрез температурен сензор. Той дава указания на администратора да се отвори по-голямо напречно сечение на въздуха, както и самата отнема по-малко гориво към цилиндрите. Така, сместа постепенно се изчерпват, скоростта на двигателя на празен ход се намалява до нивото на 850 об. / Мин.
Ето защо е важно да не се докосва педала на газта по време на стартиране и загряване на силовия агрегат.
Подаване на газ на студен двигател, вие объркващо контролер, който след това има тенденция за намаляване на притока на въздух в колектора, чрез затваряне на регулатора чрез празен ход проход. Motor е нестабилен, докато държите педала.
Обща контролна функция
Допълнителна функция на въпросното изделие е припокриването на въздушния поток в превишаване режим. Този режим се активира, когато предмет на три условия:
- инерция превозното средство се движи;
- включва всяко прехвърляне;
- обороти на двигателя е над $ 1800 / мин.
При такива обстоятелства, гориво смес подава към цилиндрите е непрактично, тъй като машината се движи по инерция. Така че горивото ще се губи. Ето защо, като се фокусира върху сензора за положение и скорост, контролерът спира доставките на гориво и въздух, като съответните команди инжектори и работа на празен ход регулатор. Когато скоростта на въртене падне под 1800 об. / Мин или водачът натисне педала на газта, доставката на газова смес се възобновява. Ако шофьорът превключва САТ в неутрално положение, контролерът отваря канала, а само на оборотите на празен ход се включва в работата.
резервен елемент
евакуационно осветление надолу празен елемент е много подобен на счупване на сензора за позиция на газта, само в този случай, на арматурното табло дисплей мига «Проверка на двигателя». Колата е трудно да се започне, когато студено, нестабилна работа на празен ход може да се забави и докато по инерция. ремонт на регулатора не може да бъде, е необходимо само да се промени.
Смяната елемент се осъществява в следния ред:
- Прекъсване на връзката с газта организма всички връзки, Развийте и свалете възел. Без това, премахването на контролера не е възможно.
- барел елемент с фланец се завинтва към корпуса 2 чрез винтове. Развийте го и издърпайте копчето, без да се губи печата.
- Измерване на дължината на пръта на нов елемент, като се излиза от части на фланците, не трябва да надвишава 23 mm. Ако стъблото е по-дълго, отколкото е необходимо, за да се направи да го прилагат за кратко напрежение на контактите 12 с надпис «D» и "C".
- Избършете с кърпа седалка от мръсотия, грес смазване на двигателя уплътнител и инсталиране на нов регулатор на мястото си.
След смяна на необходимостта от създаване на събранието на газта обратно, се свържете тръбите и стартирайте двигателя за проверка.
Lada Priora в горивната помпа не работи: Причини
Свързани статии