от личен опит мога да кажа, че за да започне да преминете на коляновия вал е закрепен няколко завъртания, след това няколко пъти предястие и готово: Дизел мърка
които все още имат някои опции - отписване
Той има подобна тема. но там не са толкова (отново Turbinist двигателя)
опитате да възобновите, на които е полезно да се различни снимки
Върнете се в началото
brembist: И какво обрат на шайбата?
Имам още един въпрос, защо тази тема? Има около двигатели, както и за техните проблеми.
А това означава дългосрочно паркиране? три дни за мен - това е дълъг, някой остави на всеки шест месеца, смята, че това е нормално. Когато гаража се отоплява с памет по принцип не всички проблеми, може да не са. Ако за drygatel разговор, а не на батерията, и така нататък. Дори ако един дълъг пост по улиците, а не че дизел няма, преди да започнете се уверете, че имате всички течности, които мишка кабели не са изядени, или гарван гнездото не е построил) След като се започне да се провери за течове. Може да бъде извратен и включете vozduhan заглушител и най-важното, не забравяйте да се отвори по-късно. За съветска технология, в открито съхранение, препоръчва затваряне колектори, но не би трябвало да се разглоби пода на колата. Друг въпрос е, че "много" дългосрочното съхраняване, машината трябва да бъде подготвен, но това не е само двигателя. И смисъла съхранява в продължение на години, е по-лесно да продават нещо, което не е необходимо.
При спазване на закуска и вечеря)
"Страхувам се, че щяхме да, в резултат на което би обидило вярващи и атеисти, за чието възникване на всички ни в затвора."
Върнете се в началото
Elek. Имам в Беларус струва Basik, ида на всеки 2-3 години, няколко пъти вече обрат на коляновия вал преди стартер обрат - животът е научил, така alexsey_bagmet съвет е много лоялен и ефективен съвет. Веднъж отидох в дъждовен ден - тя остави в гаража, така че в продължение на 1,5 години, колело влачат, когато се опитва да се освободи от хватката на въжето - и HF не превъртите. И в полза на това без последствия - да, масло и развита тресчотка завъртане назад и напред, за болт на HF. Много е вероятно да вземете клапата, защото HF отиде до малък обсег, както и етикети са нормални.
Добавено след 1 минута 44 секунди:
Между другото, на предпазния вентил SPV kezetovsky - не обича дългосрочно (повече от шест месеца) за паркиране.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-ТЕ, 4WD края на мача, SCL, Sruise
Град Ace'90, ръчна скоростна кутия, 3ST, 4WD - за да не губят аромата.
Върнете се в началото
Админ: Аз идвам на всеки 2-3 години
На толкова дълго време да си тръгне, е необходимо да се извърши консервация, и там ще се танцува с дайре. Тогава колелата трябва да бъдат премахнати, течност от батерията да се отцеди и да се промени. Всичко останало крайност, че да са се отказали от автомобили, за паркиране, което не е свързано с правилното съхранение. Прекарайте един час преди да отидете, и където ще бъде по-лесно в бъдеще. И да се обърне по смисъла на макарата, извадете чип от горивната помпа, и така или иначе искате. Аз продължавам да вярвам, че този въпрос без полезно, но кой знае, може би за някой нов да бъде.
Имам 10 години на улицата, при всякакви метеорологични условия, тракторът стои с двигател D-240, за да се изпуска маслото, не, когато това не е включен. През последните три години, без инжектори и горивната помпа. Излива се в керосин цилиндрите стоеше извит, охлажда се, излива се в тенджерата малко масло в цилиндрите. Twisted стартиране на двигателя (когато съединителят може да бъде бавно) Sobral toplivku, усукана, той разтърси както преди 10 години. Но охладителната система на всички гумени rassohlas, потоци, така че той пълнени парцал колектор карнавал, нека чака до пролетта)
В армията, "Урал" нещо като консерви:
Спрете дизел и веднага след пълното спиране на изтичане на масло от персонала на картера, груби и фини филтри, чисто масло, а също и от горивната помпа и регулатора в четири-цилиндрови дизелови двигатели.
Тигелът вода или антифриз система за охлаждане и се излива в 1.5% воден разтвор на калиев бихромат а.
Напълнете системата за смазване, регулаторът и горивната помпа вместо изцедени смазване K-17 и NY-203 класове В и С за средните нива на знаците.
Започнете дизеловия двигател и да му даде няколко минути да работи на ниски обороти.
Стоп дизел, източване на разтвора от охладителната система.
Отворете спирателния кран напълно освобождаване на горивото от резервоара за доставки. Пълнете го греста на врата, посочен в параграф 3.
Разхлабете гайките за закрепване тръбите за доставка до помпата, инсталиране на багажник с пълна игрище. Завъртане на коляновия вал на ръка или чрез стартер с дизелов двигател, докато се появи от гайките запазване грес. Secure гайка за продължаване на въртенето на коляновия вал, докато характеристика звука (скърцане) работи дюзи. Задайте стойка при нулев дебит.
Развийте свещи, изливат през отвора за свещта в цилиндъра на 100 грама. консерванти грес, завъртете коляновия вал с няколко завъртания до приключване на заустване на смазка от дупките, инсталиране на свещите на място.
Тигелът напълно от смазване система филтри, регулатора на горивната помпа и консервант захранващия резервоар лубрикант.
Обезмаслете и сух с тънък слой лубрикант К-17 или LH външна повърхност 203а небоядисани метални части.
Премахване на грес от каучук и dyuritovyh части покрити с талк, восъчна хартия и обвива свързващ шнур.
Резервни части, инструменти и аксесоари за обезмасляване, изплакнете с минерален спирт, сухи, съхраняват мазнини K-17 и NG-203А и опаковани в восъчна хартия или кондензатор.
"Страхувам се, че щяхме да, в резултат на което би обидило вярващи и атеисти, за чието възникване на всички ни в затвора."
Върнете се в началото
Starter или вратовръзка - каишка и могат да се счупят (скок над зъбите, например), или с пръчки се огъват клапана, така че най-добре е да се провери първо чрез завъртане на коляновия вал инструмент за няколко завъртания, като по този начин се предпазват от голяма беда.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-ТЕ, 4WD края на мача, SCL, Sruise
Град Ace'90, ръчна скоростна кутия, 3ST, 4WD - за да не губят аромата.
Върнете се в началото
Периодично се появяват подобни теми. Никога не съм се занимавам. Ако батериите са мъртви, да промените нещо или такса (ако се приеме, таксата). След това са се движели стартира ключа и. Понякога дизелово гориво навън и няма да започне, а след това се изпомпва и се кандидатира отново.
Админ: вероятно вземете клапата, защото HF отиде до малък обсег, както и етикети са нормални.
Възможно Pro клапан да бъде извит каишка и pozagibalo всички, особено с въжето. Напротив, пръстен prirzhaveli на цилиндрите (за предотвратяване на такива предложения и масло в цилиндрите по време на пълнене konvervatsii).
Elek: Развийте свещи
А къде са намерили свещ на дизелови Урал?
Върнете се в началото
Elek: Прекарайте един час преди да отидете, и където ще бъде по-лесно в бъдеще.
Hiace 92 Q-LH107W, SSL, автоматична скоростна кутия, 4WD, 3л.
Те бяха: Град Ace 92 CR30-MEZX, ръчна скоростна кутия, 4WD, 2С-T.
Басейнова - 21047, е първият, и новото - това е любов.
Върнете се в началото
Litam: до пълна защита
не наистина нещо от защитата няма достъп
Върнете се в началото
масления филтър не се променя, докато не се свали защитата.
Свързани статии