Добър ден! ако dizelyaka надува бял дим във всички случаи е необходимо да се разбере как това не бихте искали да! като цяло, аз се сблъскват с подобен проблем всичко, което беше казано по-рано бе споменато в темата 2 CT започна да пуши! ужасно изплашена! особено размера на парите, които биха били полезни за ремонт!
всички благодарни за това! благодаря Ден за игри и basovody!
това е все едно и аз реших на това действие! с фънки вълнение дойде в гаража и. Пострадала!
съдържа нежеланото миксера отвинти всички трудности!
почистете вътрешността и в кръг от допълнителни изнудвачите и nervorazdrozhiteley!
продължава!
I отстранява вентилатора 6 гайки 10
Времето колан корица болтове 5 от 10
вискозно свързване с тялото просто изправено,
генератор, достатъчно, за да развийте болта натягането и фиксиране на двигателя с вътрешно горене и да се отблъсне от леда!
Премахнахме всички ненужни настрана!
вентил корица, 10 болтове 6
камера на главата 17 на часовниковата стрелка извит до марката
отстранява обтегача колан цяло,
той хвърли колан от коляновия вал
усукана сияние
Взех положителни води до помпата и всмукателните колектори
отвинти тръба гориво от помпата: отворен тип 17 навивки от 1-4 с двигателя, а след това също се включва помпата
отвинти главата 18 с родословни 14, sryvayutya трудно и е необходимо да се отпуснете pravlno на приоритет!
този монтаж! Разглобяване в обратен ред!
изпускателен колектор от турбината, 4 гайки 14, сториджа някои направо с шипове, за по-лесно!
и тук е rodnenky наех в очакване и се опасяват, че с нея там!
ogledev радост беше neischerponnoe брой! глава цяло ненапукан
Бях ужасно развълнуван! погледнете в подложката всички наведнъж стана ясно!
Treshchenko! че е най-правилното и всички prechine бял дим!
скоро ще pstavit уплътнител със сигурност оригинален!
който може да даде правилния съвет?
Добавен след 2 минути 57 секунди:
как се почиства главата на депозит?
Добавен след 2 минути 10 секунди:
4 tselindre прашен остават следи от изпускателния клапан
Защо това би могло да бъде?
Добавено след 1 минута 29 секунди:
какво сензор в главата? и че това се отразява?
SBR3HON3: един въпрос! 1 и 4 бутала със сажди и 2 и 3, избърсване плат може да бъде блясък на фабрика doteret! Защо това може да бъде?
Естествено поради разликата на изгаряне на горивната смес, най-малко пет причини:
1- топлинна малък клирънс клапан
2- лошо седалка огледало клапан
3- лошите повече разпръсквателни дюзи
4- компресия (CPG износване, постелки пръстени и т.н.).
5- пробив на охлаждащата течност в тези цилиндри (малък охладител смесване воля влошаване на горене)
Александър: И в същото време буталото, можем да кажем, вече. Какво да се насладите на нещо.
Принцип и "zahozhenny" мотор в състояние да продължи да работи, единственият въпрос е как? Моят двигател с компресия от 32 \ 34 \ 35 \ 25, огъната четвърти пръчка и няколко драскотини леки драскотини, за да усъвършенствате огледалото, а в действителност работи добре, но студа с под нулата пуши синкав, а четвъртият е топло и потреблението на петрол vnorme и пъхна уверени ,
SBR3HON3. Ако огледало усъвършенствате наред, след това мисля, че не трябва да пречи на двигателя да продължи да работи IMHO. Smazhem масло цилиндър стена и завъртане на коляното, следите на компресия на застопоряващия пръстен лента по принцип може да разбере държавните пръстени ако повече от 3 мм отпечатък и компресията в цилиндрите те помагат не.
Shook предавка maslanasosa, ако е необходима реакция да го поправи.
Аз препоръчвам да си купи пълен комплект уплътнения за ремонт на двигателя, има дори и всички медни пръстени и шайби опаковани за еднократна употреба, както и охладителната система, след като системата за уплътнение, емисионната стойност около 7tyr, но мотора saplivit nebudet и двойно изкачване nepriydotsya за елиминиране на хрема.
Klaponom капак уплътнител купуват отделно ORIGINAL, цял Китай и други пикня почти веднага започва, оригиналът ще струва около 800ru.
Гориво ще бъдат събрани, сложи нови шайби (три за всяка дюза от кладенци старите шайби вземат, докато цилиндрова глава "на колене" plamyagosyaschaya измиване на дъното на кладенеца, за еднократна употреба понякога се слива с кладенеца и дръпна му вече две или три части, овладеят itit тях.)
Колан и ролки не се препоръчва да се промени оригинала всеки 50tys.km, оригинален 100tys.km + ролки понякога othazhivali 200tys.km, тук и да видим как да се харчат пари.
През целия си мъниста 2st, 4WD, CR-30: Магистър 87G работи. Lite 92гр олово капачка. възстановяване. Град 87 грама, донор, продава и / час. 92 Lite-донор, се продава върху доковете S / ч. Магистър 91 гр продадени.
Свързани статии