падането на причините за компресиране в горивни двигатели с вътрешно повече и постепенно влошаване на двигателя няма да се обсъжда в тази статия (за възстановяване на компресията на физическото износване може да се намери в тази статия. Колкото по-компресията на нормалното износване и обикновено откъсне възстанови без разглобяване на двигателя е невъзможно. В тази статия ще разгледаме предизвиква компресия на zakoksovki капка (поява) на бутални пръстени, е неадекватно от зимата съхранение (като техника приготвят за съхранение зимата чете тук) ил просто като работа на двигателя при лошо масло или бензин, който сега не е необичайно.
Чрез понижаване на налягането в цилиндъра влошава injectivity изкуство, увеличаване на разхода на гориво и масло, и двигател започва вече трудно кацане батерията. Уверете се, загуба на компресия по-точно, можете да използвате kompressimetra. Тъй като това устройство правилно измерване компресията може да се намери в тази статия.
Много сервизи твърдят, че преградата на двигателя при загуба на компресия е неизбежно. Но в действителност, в повечето случаи (с изключение на нормалното износване) на преградата на двигателя може да се избегне и да спаси консумативи (глава облицовка, за еднократна употреба винтове, уплътнители и т.н.), както и време и пари. Колкото повече, така че излишната демонтаж е нежелателно, тъй като намалява живота на много компоненти.
Премахване на сажди, овъглена масло и други вредители, което е причина за поява на буталните пръстени и падения на компресия може да бъде неинвазивен начин, с помощта на специални химикали (всички на същата възраст, на космически технологии). Сега нека разгледаме по-подробно процеса на нехирургична намеса в "един пациент" (който се намира вътре коксуването на двигателя). Този процес може да бъде разделена на две основни фази на реанимация на двигателя.
raskoksovyvaem почистваща течност
Първи етап. Състои се от операцията за премахване на депозит чрез прилагане на специален препарат за почистване на входовете, работещи двигатели. За постигането на тази почти медицински инжекции, ние използваме медицински комплекти за кръвопреливане. Комплекти трябва да бъдат закупени в местна аптека, и в размер, равен на броя на цилиндрите на двигателя. Тези комплекти са тръби с пластмасови копчета, които позволяват прецизно дозиране почистваща течност. Имуществена почистваща течност - Liqui Moly MTX-Vergaser-Reiniger купуват по време на автомобилното магазина и там ще трябва да закупите измиване на смазочната система на една и съща компания Liqui Moly Racing промиване на двигателя, както и моторни масла, препоръчани от производителя на вашето превозно средство (както е старото масло естествено слее с измиване и мръсотия). Силно препоръчваме да купуват, както и нов маслен филтър. И имайте предвид, един мотоциклет с мокър съединител (маслена баня, както обикновено, Java), средствата за измиване, предназначена за маслени системи в моторните превозни средства, трябва да се използва за такива мотори.
Така че ние сме придобили всички необходими, можете да отидете в гаража. Да започнем с това фабриката и подгряване на двигателя и двигатели с въздушно охлаждане трябва да бъде да се забави по-нататъшна работа сет преди двигател обикновените битови електрически вентилатор, който ще помогне да се избегне евентуална прегряване на уреда. След закрепване на предварително закупени тръба, единият край на свързващите тръби карбуратори синхронизация, а другият край на двигателя виси над почистване буркан течност, скоростта на една банка - в двата цилиндъра.
Искам да видя на собствениците на автомобили с впръскване на горивото или карбуратор с един стандарт, който синхронизирането на тръби, които са на смукателните клапани на японските мотоциклети са без автомобили. Но е необходимо само да пробия дупка в един входящ отвор, по-близо до главата на двигателя, а след това с резба M8 винт монтаж поръчани от Търнър. I препоръчваме пробиване на отстранения тръба за да се предотврати проникване на чипове в прием тракт. Когато тези тела не са необходими, те обличам на гумените тела (за фитинги колела камери) със скоби или споени от една страна парчета пластмасови тръби.
Този лениви вход стреля колектор и пробиване на отвори (и нарязани на конеца) във всеки входящ канал, могат да бъдат залепени към само един фитинг парче (каучук или пластмаса), който идва от въздушния филтър на всмукателния колектор и тръбата, свързан към него от банките с течност. И все пак ефективен вакуум (и наистина би било по-ефективно моторно измиване) в резервоара, и колкото по-близо до главата, така че е повече.
Свързваща тръба, е важно да се регулира равномерността на потока на почистваща течност и за това ние използваме пластмасови копчета от комплекта. Сега рестартирайте двигателя, течността се засмуква в подналягане мотор в входната тръба и там тя започва да работи. Главно състава отмива сажди и кокс с фаски клапанни плочи, и след това почиства горивни камери, бутала и запалителни дъна.
Освен това, почистваща течност достига zalogshih бутални пръстени и омекотяващ кокс в каналите на буталото, като им дава мобилност. При работа на двигателя следи нивото на почистваща течност в буркани (може да бъде по-удобно да се използва подходящи прозрачни контейнери) и когато половина на двигателя смучат почистващата формулировка е празен, той трябва да бъдат намалени и да му се даде покой в продължение на 10 минути - 15. Това е важно, тъй като приблизително през това време, там е основното замърсяване доза raskisanie.
И не забравяйте, след като двигателят е напълно изключи почистващата течност (да не се събаря регулаторна корекция, не ги докосне, но просто да отидете твърде тръби и задуши обичайните си щипки). Ако това не е направено, след това остатъчното вакуум ще смучат съдържанието на контейнерите в цилиндрите на двигателя и може да настъпи последващо начало вода чук. Сега остава да стартирате двигателя отново и вече с периодична progazovkami, да се изгори остатък на почистваща течност.
запълни състава за изплакване
налейте прясно масло
Сега трябва да се смяна на маслото, но преди това трябва да се излее система измиване масло. Това е необходимо, защото много замърсители излива в маслото. Е, с масло измиване има допълнително и крайните процедура Decarbonizer пръстени.
Bay към картера с отработеното масло Liqui Moly Racing Engine Fiush стартиране на двигателя и да му даде десет минути, за да работят на празен ход. Сега остава да се отцеди старата маслото. Аз съм в колата ми не е твърде мързеливи, за да се отстранят масления картер и напълно измити, и повярвайте ми смет не е достатъчно (все едно Decarbonizer и разпадането на депозити), както и това, което предлагаме.
Това е цялата мъдрост. Остава да се излива в ново масло на двигателя чист, а след това отново да се измери компресията. Кой не трябва kompressimetra, сега трябва да седнем за вашия автомобил или мотор и се опитват да преминат след всички операции. Тласка надолу педала на газта на кола или krutanuv Throttle на мотоциклет, аз съм сигурен, че ще останете доволни. На добър час!
Свързани статии