Не всеки собственик на автомобил в бързаме да хвърлят дефектна част от колата си и си купи нова, много хора предпочитат първо да реши проблема, така че сред предизвикателствата пред които са изправени тези водачи, има възстановяване автомобилен акумулатор.

Всяка част на автомобила има своя цел и върши някаква работа. Един от основните компоненти е батерията. Неговата мисия - да захранва стартера, започнете захранващ блок и захранването, когато двигателят е изключен. Продължителността на действието му е ограничена, тя може да продължи в продължение на 3-5 години, а може би и 8, и този срок зависи от правилното поддържане и грижа. В допълнение, в случай на определени недостатъци имат шанс да се възстанови автомобилен акумулатор, и това ще продължи още известно време.

Проектирането и основите на батерията

За по-добро разбиране на грешки и как да се ремонтира, първо помисли как да се изгради тази автомобилни части и как работи. Строителни батерия е набор от редуващи положително и отрицателно заредени електроди, поставени в пластмасов корпус. Електродите се използват оловни плочи или оловна сплав с добавка на калций, никел и други елементи. Междините между тях са запълнени с електролит - най-често течен киселина, обикновено сярна киселина. Терминали е под напрежение и започва да се натрупват галванична двойка електричество, достигане на определен лимит на капацитета, батерията е вече се превръща в източник на ток като напрежение от 12-15

По време на изпускане на вода се извършва и образуване на оловен сулфат, което води до намаляване на плътността на електролитна течност. Когато зареждането е химичен процес за образуване на сярна киселина и олово, увеличаване на плътността. Твърде високо или ниско напрежение в процеса на зареждане намалява срока на експлоатация. Висока причинява силна разлагане на водата, в резултат на непълно ниско ниво на зареждане на батерията. Влияния и температура. Висока температура увеличава самостоятелно освобождаването и повишава корозия на електродите. Ниски химични процеси забавя, намалява капацитета и намалява плътността на електролита. По този начин, след известен период от време, ще се нуждаят от подмяна или ремонт на батерии.

Проблем Причина

Преди да се пристъпи към решаване на проблема, е необходимо да се установи техния източник. За лечението не се случва без диагноза. Само чрез създаване на точно това, което се случи, това ще бъде възможно да се възстанови батерията на ръка. Има няколко причини за неуспех. Те се предлагат в вътрешно и външно. Някои от тях се поддават да се определи, други много трудно да се справят.

Основните причини за това са, както следва:

1. Повреда на тялото.
2. Окисляване на терминала.
3. Сулфатиране плочи.
4. Проливане плочи.
5. плаки затваряне.
6. Електролитен замразени и повредена плоча.

Външно пътуване е доста лесно да се премахне, особено в случай на терминал окисление, те са достатъчни, за да се почисти, възстановяване на проводимостта. жилищни пукнатини могат да бъдат причинени от външни или вътрешни процеси механични повреди - подуване, прегряване.

Сулфирането - най-често, и то обикновено е податлив на коректив, с изключение на процеса на работа също. Zasulfatirovannost може да се установи от следните симптоми: намален капацитет, електролита циреи, увеличава напрежението на входовете, прегряване плоча. Висока температура (40 или повече) процес сулфатиране започва, тя отива при продължително съхранение в състояние на освобождаване. За това често води недозареждане и презареждането, високо натоварване при ниска температура (и следователно препоръчва "загрявка" на автомобила през зимата).

Проливането се определя от характеристика потъмняване на електролита. С това нещо, което може да се направи, но в случай на тежка проливането възстановяване на батерията е малко вероятно да успее. Кратко откриват сравнително лесно в раздела отопление в който е възникнала, и изпарения на електролита. Доста сложен случай, електродите трябва да бъдат заменени в секции, въпреки че има съмнения относно мъдростта на такова решение.

А за последната причина, която е резултат от неправилна експлоатация. В освобождава или не напълно заредена батерията замразяване на студено, това води до деформация на оловни плочи, а след това на корпуса. Когато такава повреда да съживи батерия на автомобила, за съжаление, е малко вероятно.

Как да се възстанови батерията у дома

Определете причината и пристъпи към избора на процеса на възстановяване. Първо трябва да се подготвя инструментите, необходими материали и предпазни средства, които ще бъдат необходими по време на работа. Подгответе се:

• нов електролит;
• Захранващо устройство;
• дестилирана вода;
• лични предпазни средства;
• m плътност (хидрометър);
• desulfatiruyuschuyu добавка.

Нека започнем с трудни случаи - проливането на закриването. На първо е необходимо да се внимателно и внимателно да се отцеди старата електролита, промива се с дестилирана вода батерия. Когато проливането трябва да се измиват старателно, докато водата е достатъчно чист, за да се измие всички буцата отломки. Flush трябва да са добри, не се страхувайте да включите батерията, за да се измие всички изкъпани. След това се запознаят с табела, когато проливането на справедлив - да съживи колата батерията няма смисъл. В някои случаи отстраняването на отпадъци ще помогне да се отървете от късо съединение.

Когато сулфатиране първоначален режим е същият - измиване и отстраняване на отломки инспекция. А сега да разгледаме различните начини за ремонт на батерията на ръка.

Тестване и обучителни цикъла. Както подсказва името, това е поредица от заряд-разряд, от повтарящ се цикъл. Първоначално се извърши пълно зареждане в продължение на шест или дори осем часа. След зареждане, за да проверите ареометърът на плътност. Ако стойността му се различава от 1,27 гр / см. куб, се регулира с вода или сярна киселина. Казано по друг половин час да се смесват. Тогава изтощи батерията, например, чрез крушката, до пълното, но не дълбоко заустване. Колкото по-малък период от освобождаване от отговорност, толкова по-голяма загуба на капацитет. Отново постави в обвинението, и така се повтаря няколко пъти. Този процес намалява сулфатирането и помага за възстановяване на капацитета.

Ремонт на зареждане се повтаря много пъти. В този случай, ние използваме тока при 0.04-0.05 от номиналния капацитет. таксува Продължителност 7-8 часа. Починете си в 9-15 часа. По време на този интервал в съответствие потенциал между повърхностни плочи и в тях, с гъста електролитни движения в пространството между електродите, което води до изравняване на концентрация. Повторете 5-6 пъти. При набиране капацитет увеличава електролитни течности плътност.

Възстановяване на автомобилни батерии, с помощта на импулсни ток. Този метод може да реши проблема със закриване. Грубо казано, ние изгори затваряне на обекта. Батерията трябва да е свързан с източник на висок ток, не по-малко от 100 ампера, и да завърши на веригата за 1-2 секунди. Силна прегряване може да предизвика верига изпарява. Когато е затворен банката няма какво да губи, така че защо не се опитате да използвате тази опция.

Някои съветват да се мият сода батерия. Необходимо е да се отцеди електролита, изплакване на батерията с гореща вода няколко пъти. След това се разрежда три супени лъжици сода в 100 мл вода и се вари вода и се изсипва батерията. След това се измива няколко пъти с гореща вода. Не всеки признава този метод, но не би било правилно да не го споменавам.

Възможност да се определи на батерията с помощта на химикали. Зареждането се извършва, след което течността се отдекантира и се промива с дестилирана вода 3-4 пъти, след това някъде в час излива разтвор Трилон В с амоняк - амоняк пет% и 2% от Трилон B. Работи се придружава от активното газове. Не отделяне на газове, казва, че процесът е завършен. Ако сулфатизация силен, може да се повтори. След това изплакнете няколко пъти с вода, сезон и презареждане.

Ремонт използване desulfatiruyuschih добавка се извършва както следва. Необходимо е да се разреди на добавката в съответствие с инструкциите, това отнема около два дни. Напълнете батерията, уверете се, че плътността е 1,28 гр / см. Отделете няколко цикъла заряд-разряд текущата мощност на 0.1 от номинала. Когато напрежението достига 13,8-14,4 V, намаляване на силата на сегашната половина. След няколко часа, за да се провери плътността. Ако тя е по номинална ниво, зареждането е приключило. В противен случай, корекция плътност се извършва, процедурата се освобождава и напълно заредена.

Ако имате достатъчно време, няма да ви отнеме малко време, там е един много добър начин да се възстанови мъртъв батерия. Напълнете с дестилирана вода, така че електродите са напълно покрити. Нанесете напрежение от 14 волта и се оставя за един до два часа. Ако има еволюция активен газ (може да се определи от слушане burlenie), леко се намали напрежението и да слушате. Трябва да се гарантира, че газът излъчва много слаб. И под такъв натиск, за да се запази една или две седмици. През това време водата, която се електролит ниска концентрация, тъй като няма да има химическа реакция с оловен сулфат. Отново напълнете вода. За пореден път се подава напрежение за няколко седмици. Понякога процедурата се повтаря за трети път.

Можете също така да се опита да съживи батерия без необходимост от поддръжка чрез изравняване на напрежението в разделите последователно изпълнение и да ги зарежда. Свържете 50-100 вата натоварване и заряда им бавно. Оставете за ежедневни упражнения, за да се охлади на електролита и освобождава отново. Повторете няколко пъти. Можете също така да изключите тази батерия в обслужването. Пробийте няколко дупки внимателно избора на диаметъра на тръбите, които бихте могли да намерят.

Ремонт на жилища и терминали

Различни фрактура корпус изпълнен изтичане на сярна киселина. Тя трябва да бъде отстранена, предварително се неутрализира с основа. Най-достъпни алкали - това е обичайната сода. Ако киселината разлята малко по-дебел необходимо за разтваряне на сода с топла вода и се промива наводнена мястото, облечен дебели ръкавици. Ако доведе доста, в съответствие с правилата, които трябва да бъдат ангажирани в специална услуга. Отчаяният и се промива батерия е запечатан с помощта на един и същ материал, например, старата корпуса. Ако не е, можете да използвате пяна. За малки пукнатини прилага гъста пяна се разтваря в терпентин. За по-големи пукнатини пяна се поставя в ацетон и получената съсирек втрива в пукнатината преди това го държи леко във въздуха.

В допълнение към запечатване с помощта на лепила, които са здраво залепени пластмаса, която работи с агресивни среди. Преди да кандидатствате залепващата повърхност, трябва да бъдат почистени, обезмаслени и сухи, за по-добро сцепление трябва да почистите повърхността шкурка.

Терминал може да бъде възстановена чрез посочване на мухъл върху него, изсипете разтопеното олово и калай, допълнително чисто. Ако терминалът е напълно паднал, той е слят с пръчката от батерия и корпусът да образуват.

Дълбоко разреждане на батерията

Това често е заложено, и би било несправедливо към нея. Дълбоко разреждане - е от критично приемлив праг, когато още е просто няма къде да бъдат изхвърлени. По време на освобождаване киселина частично превърнати в соли, които се отлагат върху електродите, и по-ниска степен, по-високата им концентрация. Концентрацията на високо сол води до факта, че след дълбок разряд, те не се разтварят, следователно, електрод за контакт с електролитна течност се намалява, което ще повлияе на способността за съхранение на заряд. Експерти смятат, че дълбоко заустване отнема 2-3% от капацитета. Освен това, кумулативен процес. Причини за дълбоководно заустване често са различни изтичане на ток или дългосрочен паркинг.

правилна употреба

Разбира се, че е по-лесно да се предотвратят проблеми, отколкото те фиксират. Така че най-накрая, нека да поговорим за правилна грижа. Пазете повърхността на екрана, се уверете, че дупките не се получи боклука. Използвайте следните насоки:

• Проверка периодично в нивото на електролита и плътност;
• напусне батерията за дълго време в под нулата температури;
• в студено време може да повиши плътността на 1,4 г / кс. куб;
• по време на дълго неактивен периодично извадете терминал;
• зарядния ток по-малко от 0.1 от номиналния капацитет;

Той също така има смисъл да се използва корозионни инхибитори за защита на клемите от окисление. Проверете нивото на зареждане на приглушен двигателя, капацитетът на зимните водопада, което намалява броя на опитите за стартиране на превозното средство. Избягвайте механични повреди. Като цяло, не се свързвайте с колата си по непредпазливост, сервиз внимателно и няма да има нужда да се ремонтира батерията твърде бързо.

Свързани статии

• Като самостоятелно възстановяване след автомобилен акумулатор дълбоководно заустване на

• Отключване автомобил Skoda Fabia на с мъртъв батерия, очите се страхуват - ръцете правят

• Правилната поддръжка на батерията на всички превозни средства вази