За да се приведе в съответствие огънат мотоциклет разклонението (вилката тръбите правилно).
Доста често, когато сблъсък на предното колело на мотоциклета с това, което някои препятствие или в лицето и падането на предното колело с бордюри, освен не мощен удар, което води до изкривяване на писалката, или перата на вилката. И може да пострада и колелото (като колело на мотоциклета изправете прочетете тук). Курс на кривината на перата на вилката трябва да се отървете от нормално боравене мотоциклети с извити пера ще изчезнат.
В тази статия, ние правим, как да изправите мотора разклона е огъната перце по няколко начина, както и че тя ще дойде по-удобно.
Проверка тръби кривина мотоциклет вилица.
Като цяло, в края на всяка есен, първо проверете детайлите на управлението на превозното средство, за това, колко те са деформирани. Колко вярно, че е направено, че е възможно да се провери тук, в тази статия. На същото място е изобразено като проверка на вилица обърнат тип количество страдал, с други думи, как да проверите кривината на тръби такова движимо щепсел.
Но провери дифузьор (изкривяване) на фиксирания тръба просто вилица (прост тип, не обърнат, като на снимката в ляво), на изхода, който се захваща в Травърс, и която в повечето случаи е огъната на въздействие, може би същите, както в тази статия, друг думи, докато подвижната отделя от фиксиран тръба (не assorting пера). Ако кривината на тръбата е видима с невъоръжено око (както в снимката отляво), е възможно да се разглобява лесно писалката за изправяне на тръбата.
Ако запушалки писалката вече разгледани, с други думи подвижната тръба се отделя от фиксирани, вече е възможно да се провери кривината на тръбите на вилката и няколко втори метод, който току-долу, и тези техники трябва да се прилагат и за проверка на праволинейност на тръбата чрез изправяне на края, или проверка в процес за отстраняване на тръбата.
Крива (фиксирана) тръба вилица закрепва в центровете за металообработващи (но не всички го има), или върху двете призми, както е показано в ляво. Призми начин може да се поръчва фреза прави подходящи заготовки (така те бяха като на снимката в ляво).
Или ги произвеждат от обикновен дебелина (10-12 милиметри) на метал лист (приблизително същата като в хидравлична преса снимката по-долу), и след това вземете им заваряване строго перпендикулярна на страницата желязо със същата дебелина и дължина около 50-60 сантиметра (призма заварки на страница покритие - плоча). И дължината е подходящ за повечето пътни велосипеди вилици.
Дълго щепсел choppera, разстоянието е със сигурност по-между призмите. Възможно да се направи така, така че на преместване на призма плоча в специални вдлъбнатини (болт) и закрепва там чрез болтове на различни разстояния, за тръби с различни дължини.
За проверка на тръбата на кривина вилица се поставя върху две призми и тръбата (в повечето случаи в централната му част) се подава индикатор колона (както е показано по-горе), но в повечето случаи първата кривината се вижда на окото и има изправяне е пълна, за проверка на праволинейност на тръбата, ще бъде необходимо да се прилагат багажник дисплей.
Първи свитък тръбни оръжие в призмите и да намерят най-изпъкналата част на тръбата, която маркира маркер. В тази част ще трябва да натиснете, така че ще се оправям на тръбата.
Начини изправяне на тръби има пара и всяко възможно приложение, в зависимост от това огънатата тръба. Но като цяло, ако тръбата на вилица се огъва повече от 10 - 12 градуса (приблизително колкото в топ снимката), не се препоръча да се приведе то по-добре да погледнем към демонтаж апартамента. Тъй като прекомерно огъване, по време на последващо изправяне на тръбата, е огромна възможност за крекинг и прекомерно пренапрежение метал (особено при притискане тръба траверса).
Особено висок риск от образуване на пукнатини в мястото, където повечето от тръбата огъва често, с други думи, в точката, където тръбата скоби траверса вилица. На това място, в повечето случаи, той остава напълно отпечатък (вж. Снимка вляво), и от време на време и неподатлива пробив (което в повечето случаи не са рядкост по време на отскока). Ако вдлъбнатината не е, с други думи същността на предстоящите тръбите на вилката подравняване.
Първият метод се променя щепсела на тръбата.
Pipe изправяне ролки в центровете на струга.
1 - дорник 2 - ос 3 - валяк от мек сплав.
В случай, че вашата тръба е огъната само леко (с няколко градуса), най-добрият метод за изправяне на такива тръби ще на струга, чрез натискане на ролка (вж. Фигура ролки просто по-горе), изработени от мека tsvetmetalla (мед, алуминий). Ролката от мек метал не се повреди хром тръба покритие вилица.
Заедно с този метод, тръбата се затяга в центровете на струг, и дорника 1 ролката 3 се закрепва в подкрепа на машината, и след това се хранят валяк се подава напречно шублер машина в изпъкнала (белязан маркер) колчето на седалката.
След това, устройството включва най-малка скорост и бавно започне да се увеличава напречното фураж ролка слайд налягане, и в края малко освен преминаване в обратна посока от изпъкналата страна (като тръба, в допълнение дебели стени, има тенденция малко "играят" поради еластичността) , Освен това, е полезно да се направи и надлъжна емисия плъзгача надясно - наляво (15 - 20 mm, по възможност повече), така че ролката не се натисне само на едно място.
Този метод е оптимизиран от факта, че тя позволява най-много по време на изправяне, картината на монитора багажник тръба и тръбата с огъването твърде далеч в обратната посока там е малко вероятно. Но този метод е, разбира се, не всеки е подходящ, тъй като повечето не разполагате с струг стругар обикновено (въпреки факта, че желанието за това е възможно да се намери), освен това, че ще бъде необходимо да се направи трошене валяк дорник. Но за тези, които искат да се занимават с ремонт мотоциклет професионален, има да се направи такова устройство.
Вторият метод за подравняване вилица тръби.
Вторият метод за промените в тръбите, да си позволите само майсторите, какво имаме в нашата гуляй собствен цех (или обикновено).
Този метод е достатъчно, тъй като инструментът огъване има специфични притискащи ролки с канал за тръбата, има, разбира се, натискане на тръбата на дорника (им пара), която има профил (жлеб) за тръби с различни диаметри. Освен това, този метод позволява правия щепсела тръба, която е значително по-силен огъната от описания по-горе метод (струг).
Преди да поставите в гуляй на тръбата, първо ние откриваме най-изпъкналата част на тръбата и да я маркирате маркер, както е описано по-горе.
След това се подбират от комплект, подходящ дорник, който се монтира на натрошаващата цилиндър прът инструмента огъване, с други думи жлеба на дорника трябва да съответства на външния диаметър на щепсела на тръбата.
Сега г. тръба в гуляй, така, така че натискането дорник цилиндър, пресовани точно в най-изпъкналата част на тръбата, която споменахте маркер. Заедно с това, но това е целесъобразно да се създадат между тръбата и дорника paronita тесен лист или на борда, за да не се повреди хром тръба, или лесно на мястото на налягането на тръбата, завийте го с тиксо.
Тогава ние се създаде налягане в хидравличния цилиндър и да започне да натиснете. Голямото предимство на хидравличната тръба Бендер тип арбалет, както е показано в картината, е, че всеки път, когато натискате лоста на хидравличен цилиндър бутало прът излиза съвсем малко (само няколко мм), съответно, изправяне на тръбата се извършва много бавно и бюст е малко вероятно.
Но както вече казано по-горе (например, струг) в края на промени насочени към няколко mm peredavit тръба към противоположната страна на изпъкналост. Но това няма значение, ако не dodavit както винаги е необходимо да се повтаря индикатор за диагностика часа, а ако това dodavit тръба за втори път.
Ако не разполагате с призми и стелажи дисплей, тогава е възможно да се контролира извивката на тръбата с помощта на дълга линия на лумена. При тези условия се получават, така лумен лампа (GAP от кухината) между линията и тръбата (като отляво) напълно изчезнали от изправяне е завършена.
Третият метод променя тръби мотоциклет вилица.
Между другото, на практика също така е възможно да се изправи тръбата с помощта на хидравлична преса, направляваща тръба постави на две подложки на алуминиеви страници изложени директно на призмата (както на преса отляво) и между репресивна стволови преса и изпъкналата част на тръбата, да се приложат brusochek мека метал (мед, алуминий).
+Е, друг много прост метод за промените тръба, която ще се обърнат тези хора, които не разполагат с обичайната струга или струг или огъване инструмент или хидравлична преса, но има огромна равнина ключар или фрезоване менгеме. Този метод е достатъчно проста, ако лявата изгледа на чертежа, а в действителност същите, както при изправяне на тръбата с хидравлична преса.
Само част от потискащата тук не прави цилиндър прът натиснете и гъба tisok 1.
И там е необходимо също така да се приложат на тръбата между вилиците 3 и една от челюстите tisok 1 алуминий или бронз бар 2 и тръбни вилица, две такива тръба бар на финала. Моля, имайте предвид, че прътите 2 от мека сплав трябва да са със заоблени ръбове и трябва да бъдат гладки (полирани), така че да не се прекъсне хромирани вилица тръба.
Точно тогава полезен метална пластина 4, както който е възможно да се използва дебелостенна стомана канал или някакъв втори твърд профил, който ще се поберат между челюстите се раздалечават ви коловоз (и между решетките). Металната пластина 4 трябва да се разшири малката ширина на челюстите за захващане.
Без да обръща внимание на примитивност на този метод, тя позволява много точно така (малко) dodavat репресивна втвърдяване на тръбата, като постепенно винта на менгеме.
И въпреки факта, че тя изисква добро прилагане на физическа сила, такъв метод е напълно функциониращ. И тогава също, в края на редактиране, тръбата трябва да се огъват малко в посока, противоположна на кривината, защото благодарение на собствената си еластичност, облекчаване на натиска върху края, тръбата отново малко да се огъват назад. Но в края на теста за тръба на призми показател може да се повтори операцията, ако е необходимо.
Тук се измие-ти и всички детайли, свързани тръба, което разбира се е много по-добри и по-ефективни шок (kuvaldnyh) начините, по които е възможно да се повреди тръбата и хром.
Свързани статии