При достигане на горски път, обърнете внимание на конгреса, дали има предупреждение в знак на забраната за посещение на тази гора, защото в последните няколко години, тъй като на опасността от пожар да влизат в горите в много региони на Русия през лятото не е позволено.
Значи ти си на земята. Продължете по първа или втора предавка при ниска скорост. Отговаря на пътя голяма локва, трябва да се действа. Попитайте пътници да се измъкне от колата, всички тежки неща и да получите по-добре, че не е много, но ще се увеличат клирънса.
В офроуд инструктори имат принцип "първи разследван по пътя, и след това да се вози на него." Машината не се заби във водата или киша, той се заби в меката земята. На твърдия земята, дори и ако той е под водата, машината ще пътуват свободно, а често и водачи на оф-роуд го използват по време на шофиране в центъра на дълбоките локви.
С специалисти твърдят, следователно, не "не знаят брод, не тури във вода." Първо се определи дълбочината и почвени условия. И тогава той ще бъде полезен ботуши (те винаги трябва да бъде в превозното средство) и всяка силна пръчка.
Ако препятствието на дълбочина 40-50 см, а на дъното не е кален и без дупки, не се колебайте да предаде - на първа предавка, а не газ, бавно и равномерно мине, предотврати проникването на вода под капака за електрически и електронни части и не наводни ауспух. Друга важна подробност. Ако можете да карате от едната страна на колата е в сухо брега, наляво или надясно - това няма значение, това ще опрости задачата.
Но с цялата мръсотия по-сложно. Всеки знае колко трудно е да се ходи по него, и тъй като колата е още по-трудно. Като правило, в долната част е мека киша, това място трябва да бъде преценена възможности и своята, и колата му. Точно както за водната преграда, първо проверете дъното. Ако дълбочината е по-голяма от 35-40 см, това е твърде много - лек автомобил седи на корема, 20-30 сантиметра - това е границата.
За по-добра адхезия към земята, половината намалява налягането в гумите на задвижващите колела, а също така, на първа предавка, без газ, и най-важното, без да въртите волана надясно или наляво, но само в права линия, за да се преодолее тази част на терена. След това, не забравяйте да се изпомпва гумите до оптималната стойност.
Ако все още се заби - не gazuyte, под с предно предаване салон тепиха или мъртви клони и да занася, помогни на колата от калта. Между другото, след разходката не забравяйте да измиете колелата полепнала пръст върху тях може да доведе до дисбаланс, който е изпълнен със сериозни проблеми.
Свързани статии