Не ми харесва работата на предното окачване. Слаба потреблението на енергия, чести повреди, особено в натоварено състояние. За две години, и до 120 хиляди. Стартирайте "муцуната podupala" около 2-3 см. Придържайте се към защитата на който по-рано премина спокойно. отрицателен наклон на предните (горната част на колела навътре, толкова по-ниска навън) стане забележимо. Аз забелязах, че колата се чувства по-добре с движението на товара в областта на задната ос. Предното окачване е разтоварен и по-лесно да се толерира ямата. Може би крив пролетта.
Бих искал да се засили отпред. Сложете на тежката версия L4H3 1974G бюро (вместо стандартния 1973G) Magneti Marelli + по-твърди пружини? Така че е по-късо инсулт версия. Сложете разделители? Тогава 1973G дължини не е за изпускане, с пълна декомпресия на. Кой има някакви мисли? Въпросът, струва ми се, е много подходяща.
Върнете се в началото
Дължина на краката достатъчно за очите, защото дори на празен багажник автомобил прът половината или дори повече.
Няма нужда да се движите по течението или срещу него. Плувайте там, където имате нужда.
Върнете се в началото
Chubik: Стана значителен отрицателен наклон на предните
Той отдавна имаше нов багажник с пружини и подкрепя, за да избави и от четири до сложи скъпо, защото заедно с подпори и да има нов център с апаратчета, за да настроите и да се премести на 16 кръг.
Всеки елемент достига крайности За разлика от завои
Върнете се в началото
И ако нищо не се променя? Казано по-просто 1974G за по-добро поглъщане на вибрациите. Аз разбирам, че има по-голяма устойчивост по време на декомпресия на окачването. Височина със стволови клетки прибран по-малко от 15 mm (Това е най-неудобно момента). Стволовите tolsche- сложи други клони. от L4 Спрингс изискват по-големи усилия в рамките на компресия, които трябва да намалят аварии. Места идентични пружини, монтаж прът към опората идентични амортисьор. Монтаж стелаж същото е и с най-отдолу.
Върнете се в началото
Chubik: височина на стъблото с прибран по-малко от 15 mm (Това е най-неудобно момента).
какво ще да се вози с микрометър? ли тези 15 милиметър 1.5 см или не се чувствате. Сложих си normalno.dlya 1974G е суровата поради теглото на колата и двигателя.
Offending конник обиждат
пневматичен производство (отпред, отзад), за да Jumper 3, боксьор 3. Дукат 3, разделители на предния край, автоматични щори на двигателя на радиатора на охлаждащата течност.
8 925 5002634
Върнете се в началото
Свързани статии