Най-новата дума в модата - това е най-съвременни газотурбинни двигатели. На дизеловите двигатели, това оборудване се инсталира за дълго време, но в бензина започна сравнително наскоро. Не всеки знае, че най-важната разлика между тях - е наличието turboyam.
За да се дефинира това понятие, помислете за пример.
Двигателят на турбина се изпълняват въз основа на въртенето на перките на ветрогенераторите, и по-висока от скоростта, толкова по-бързо се движи колата. Когато водачът иска да увеличи драстично скоростта и със сила преси на педала на газта, турбината се нуждае от време, за да бъдат разпръснати. Това може да е част от секундата, или дори цяла секунда, но този път той се нарича турбо лаг.
И на дизелово гориво и бензин - този процес се извършва. Учените са се опитвали в продължение на много години, за да се реши този проблем, но засега без успех. Човек може да се опита само да го бият. Има няколко метода.
1. Chip настройка. Това е най-достъпен и евтин метод, който съществува и днес. Системата включва промяна на конфигурацията на двигателя, така че ефектът се смекчава turboyamy. Той не изчезне напълно, просто става по-малко чувствителни.
2. модифициран турбината. За тези собственици на автомобили, които се интересуват сериозно този въпрос, гаражи експерти предполагат, за да се установи модернизирана турбина с променена геометрия. Цената на такова оборудване е доста висок.
3. Монтирането на две турбини. Този метод е предпочитан от повечето хора. Метод въз основа на факта, че двете турбини, инсталирани в колата. Един работи постоянно, а вторият включва, когато имате нужда да спечелят ускорение.
При шофиране turboyamy не представлява риск, както и за да се избегнат неприятни чувства, можете просто да натиснете бавно на педала на газта. Бързо ускорение често използват водачите, които обичат екстремните спортове и състезания високоскоростни, и за по-лесно придвижване из града, което е достатъчно за една обща турбина.
Свързани статии