Мисля, че ще бъде интересно да изразят мнението си по въпроса, свои пътища. И за да се определи "набор джентълменско" на знанието. Например, можете да развийте свещите и ги видите zasranye масло. НО, ако продавачът се притеснява и винт четка свещ? Pogazovat възможно и погледнете в отработените газове. Но ако има отработен катализатор е синьо, не можете да видите, обоняние и чуят. Една от идеите е да отида да се вдигне и да се отстрани катализатора, след pogazovat и миризмата. И ако Katalikov заварени от двете страни? Тогава някъде по-близо до развийте, например набръчкване, подпомагане мазда, и задръжте пръста си и да се определи степента на сажди и мръсотия. Кой какво друго да добавите?
ако говорим за X6, MX-6, 626, има такова подробно KL05-13-746. извадете го и за наличието на течаща суспензия гледам. ако това е - maslozhor.
Вариант разбира се. Но ако премахването на картерни газове изход? Или някъде долу masloulavlivatel струва? Kapaa повече
Към кого да ви даде продавача на рязането на вертикална тръба или премахване на катализатора. Всъщност си представя процедурата за съдии с кипяща ядки. Има само един инструмент - български.
И обороти в червената зона е малко вероятно да се разреши. Свещи обрат не е специално значение, също можете да разберете себе си, но ако налее известна неща в масло дим ще има почти никакъв (известна техника). 8)
За съжаление там е малко вероятно да помогне, отколкото мога чрез кореспонденция, но виждат и усещат колата просто кажем да или не желае maslozhor и приблизителния разход на гориво също каза, че в този вид работа
Е, как да се обясни на кореспонденцията, например, че в присъствието на катализатор и двигателя обороти 2500, така миризмата и без катализатор тук? Още повече, че gazanuli до 4K като миризмата на климата, температурата на отработените газове? Как работи двигателя след счупване и интервал, през създаването на оборота на ХХ. Не забравяйте да проверите за диагностика на грешки. Е, за да се уверите, в края на краищата, е хубаво да се свържете на родния тестер PCM и да видите данни за напрежение отваряне EGR с различна скорост и в същото време да се контролира напрежението на DPZ и режима на работа на пулса AAS контролния клапан. Момчета, тук и ще се радваме да помогнем, но не идват толкова лесно. И както казах да миришат.
Можете да развийте свещ и фенерче да погледне вътре, за буталата. Масленият черен сажди е непосредствено очевидна, тя блести.
+1, цилиндърът може да се спуска и алуминиева тел задръжте върху буталото. Ако една жица е като парче от mazuta- всички е ясно
Свързани статии