Тъй като номерата на километража не винаги отговарят на действителното пробег и просто са усукани, по-добре е да се използват косвени показатели при оценката на план.
Техническо състояние на двигателя може да бъде индиректно съдия пробег. Една малка стойност от изтичане на скоростомера на автомобила ще бъде много подозрителен във връзка с "мъртва" двигателя.
За да се определи степента на износване на отработените газове на двигателя може да бъде цвят.
бял цвят точка на проникването на охлаждащата течност в горивната камера поради изтичане между уплътнението на главата и цилиндровия блок. Изпускателна оцветен в синкав цвят, ако се дължи на загуба на еластичност на пръстени гумички на клапани на влошаване или петрола в горивна камера, заедно с горивото се изгаря маслото в двигателя. Черно точка изпускателната да pereobogaschenie горивна смес, поради проблеми в системата за контрол на качеството.
Много се говори за пробег на радиатора на превозното средство, или по-скоро неговата предна част с клетките. На автомобили с пробег от 100 000 то неминуемо ще се вижда с невъоръжено око вдлъбнатини от малки камъчета, пясък и чакъл.
Въпреки това, най-добрият показател на пътя на колата все пак е двигател изпускателния колектор. До 25 000 тичам тя ще запази фабрика покритие ще остане със същия метален блясък, с който той слезе от поточната линия.
След серия от петдесет хиляди километра на колектора е лесно да се бледа червена плака. Мръсен червеникаво-кафяв цвят на изпускателния колектор несъмнено свидетелстват за работата на колата на разстояние не по-малко от 100 000 км.
Друго основание за стойността на писта са спирачни колела. Факт е, че в процеса на накладките не трие в диск областта на спирачката. В резултат на диска износва неравномерно, остава neistertogo метал ръб на ръба.
Това е височината на джантата с опит механиката на колата и да се определи степента на износване на спирачния диск, а оттам и на приблизителна пробег на автомобила. В същото време, нищо не пречи на собственика на колата, преди да продадете за мелене на разстояние от ръба с помощта на най-обикновените българи.
Като цяло, състоянието на организма по-показателен не толкова на пробег на автомобила, колко от възрастта му и условията на съхранение.
В същото време, една прилична сума на малки чипове, микропукнатини и други увреждания на лаковото покритие на краищата и дъното на врати, брони, А-колоните и предната част на капака се появява само след машината "натрупва" повече от сто хиляди километри. Естествено, след пребоядисване на колата, преди да продадете всички дефекти на тялото ще бъде скрита.
От всички интериорни елементи по-точно означава машина серия състояние на седалката на водача (ако той не е бил заменен с нов такъв). Факт е, че по време на кацането на водача на превозното средство прехвърля тежестта на тялото си от лявата страна на седалката, което води до лявата странична тапицерия претърпява компресия деформация. Тя формира стабилни гънки, а на по-уважаван план - и пукнатини. Всички тези дефекти са внимателно скрити под ново седалище покрива.
По отношение на съвети, за да проверите за влошаването на гумените подложки на педалите, скоростния лост, волана и други форми на контрол, искам да привлека вниманието ви към факта, че тези части се износват с активното използване на колата. В същото време, след като имаше за цел да продаде кола скъпо от подценяване на своя план, докато компетентните Препродажби ги заменят с нови, не е трудно.
Същото важи и за старите уморени прозорците, които са или полирана или заменени с нови.
Както сте видели, за да се определи действителната пробег на автомобила може да бъде на косвени доказателства, не се отнасят до показанията на километража му.
На добър час! Не ноктите, не пръчка!
Свързани статии