Преводач на бележка: пара в превод от английски означава двойки. и следователно условията стиймпънк стиймпънк и имат една и съща стойност.

Целта на този урок не е да ви научи как да се направи. Този урок трябва да научи художници, които не разбирам как парата се направи стиймпънк машина. Номерът е да се научите как да се добави достатъчно логично подробно в чертежите, които ще направят колата си по-правдоподобен.

Мисля, че понякога фантазия стиймпънк дизайн стане твърде далеч. Техните проекти започват толкова добре, и в крайна сметка губят всичките си важни възгледи, очарованието на старата технология пара. Аз всъщност работи стиймпънк машина. Моят Steam сайт: Crabfu Steamworks. Той съдържа много фини, наистина работят, парни двигатели живи. Разбрах, чрез опити и грешки, трябва да се създаде нещо, което не само изглежда, че може да работи, но наистина работи.

Една малка отказ от отговорност: I - аниматор и художник по професия. Въпреки това, само ми преданост пара хоби позволява ми стиймпънк дизайн, за да се постигне това ниво на достоверност, което често липсва в стиймпънк дел Арте.
По-долу съм се опитал съвсем лаконично обясни как да се направи и изработи машина, която изглежда убедително.
Моля, имайте предвид, че всички тези описания са много опростена, мисля, описанията на парни двигатели компоненти професионалисти ще се разпадне. Просто мисля, че е важно да се определи основната идея, и не е необходимо за суха и скучна подробности. Аз не съм експерт в парни двигатели. Тази информация е взета от моя личен опит в работата с малки парни двигатели. Повечето от примерите по-долу, е модел двигатели, които работят на същите принципи, които са също толкова голям. Това е само ориентир. Няма специфичен набор от правила за концептуално изкуство. С други думи, това пара за художници, а не за вас посвещението в детайли структурата на парната машина! :) Въпреки това е важно да се разбере някои основни принципи на действие на силата на парата от вашите рисунки, започват да гледат вероятен, ако вашата идея е наистина създаден през Викторианската епоха. Първо трябва да се разбере на двойки и как работи, благодарение на наблюденията на отделните части на машината.

Компоненти на парни двигатели

Котелът (котел)

Повечето котли са цилиндрични и продълговата форма. Те са проектирани да ври водата, оригинала, не е това.

Вътре в по-голямата част от котлите са противопожарни тръби, които изглеждат като един куп тръби вътре, където огънят гори, което позволява на топлината и се вари вода по-бързо. Steam тръба трябва да бъде изготвен в горната част на котела, където излиза пара. В някои случаи, тръбата за пара може да другаде визуално. Но за да не усложняваме нещата се направи тръба, която отива от върха. Котелът е необходимо да се направи комин, необходима за вентилация на огън, който изгаря в пещта. Размерът и формата на комини варира значително. С други думи, в комина на всякакви форми и размери, за да бъдат освободени добре и перфектно балансира дизайн.

Оползотворява / горелка

Топлина и, всъщност, огънят може да се получи по различни начини. Те са обикновено идентифицира източник на гориво, дали въглища, газ или нещо друго, което е в състояние да гори наистина зле. Ако това се въглища, което трябва да се направи контейнер с врата, през които той ще получи вътре. В предната част на тази врата, оставете малко място за нещастника, които ще се хвърлят за въглища или дърва. Ако използвате газ, което трябва да се направи газова горелка, която ще бъде прикрепен към дъното на котела. Към горелката трябва да доведе тръба за доставяне на газ от контейнер с всякаква форма (въпреки че най-вече има цилиндрична форма). Ако смесен газ с въздух в процеса ще контролира силата на огъня, като се използват клапани на контейнера за газ.

Има много видове на парни двигатели.

двигателят е получено от разширяване на затопля пара, която натиска върху буталото или на острие на парна турбина, чието движение се предава на други механични части, включително въртящата ос. Ако сте силно да не отиде дълбоко в структурата на парни двигатели, а след това тук са основните принципи на рисуване.

Начертайте голям цилиндър. Буталото е вътре и можете да видите, че не като цяло, той излиза на голям цилиндър, а другите прилича на цилиндър, а малко по-дълго. Парата преминава през цилиндъра и действащо върху буталото от различни страни. Ако въздействието на времето - от две страни - към бутилката трябва да бъде монтиран клапан на колектора правоъгълни, или по-просто, кутия. В резултат на това ние имаме един цилиндър с една кутия на страната.

Въпреки че някои парни двигатели имат малко по-различен поглед, няма да искам нищо сложно.

маховик

Маховик - голям, тежък колело. Без него колата ще отиде в струи и може да спре. На маховика е свързан с оста на който буталата са. Това колело позволява на машината да се движи по-плавно.

смазка

Смазка (масльонка) за смазване на двигателя. Обикновено тя е прикрепена към цилиндъра тясно, или е в непосредствена близост до него, например, да бъде на тръбата води до двигателя. Осигурява смазване на буталата на двигателя - заедно с парата в маслото на двигателя постепенно пада. В смазване може да се появи под формата на цилиндър контейнер.

центробежен регулатор

Контролер изглежда много впечатляващо. Две въртящи топка, действа, като основната ос на двигателя. Те трябва да се контролира количеството на парата влезе в двигателя. Когато двигателят е въртяща се, и се върти на регулатора и центробежната сила предизвиква топките да се повишат. След скоростта достигне зададената стойност, механизмът се движи специалното съединение, което също се ограничи количеството на пара към двигателя, не позволява на двигателя да продължи да набира скорост. Регулаторът трябва да бъде разположен вертикално, за да работи правилно.

кондензатор

Кондензатор забавя пароизпускателен двигател, съдържащ масло. Вътре в маслото се кондензира заедно с водата, и от дума на кондензатора само чиста пара. изпускателната пара могат да бъдат изведени през тръбите на комина, и след това дима от основния тръбопровод е бял и пухкав. Не че кондензатора е абсолютно необходим механизъм за работата на двигателя, но без да го всички, покрит с мръсотия и масло. Както и да е, това е просто още един цилиндър, който не струва нищо да се направи.

Вентилите изглежда добре, особено когато много от тях. Ръчно задвижвани вентили контролират много неща, но най-вече те са задържани или изчезнали двойка.

предпазен клапан

Има нужда от сигурност. По този начин, ако налягането в котела става твърде висока, предпазния клапан ще пусне пара, за да се предотврати експлозия на котела. Той се намира в горната част на котела, тъй като тя произвежда пара, а не вода. Може да изпуска пара в димните газове.

Индикатор за нивото на водата

Имам нужда, за да видите колко вода е в котела. Ако саксията е суха и ще продължи да работи, това ще свърши много зле. Индикаторът може да бъде остъклен прозорец за наблюдение и стъклена сфера се извежда навън.

Водната помпа и резервоара за вода

Водни помпи и резервоари трябва да си инжектирате вода в бойлера. Помпите могат да бъдат както за употреба и работа на двигателя. От водата в казанчето се доставя директно до котела. Не е абсолютно необходимо нещо, но то удължава срока на действие на машината, особено ако една малка бойлер.

Манометър (манометри) показват налягането в момента. Малки колела, те не са особено засегнати от сорта, те са лесни за изготвяне, но те изглеждат доста впечатляващо и грандиозно. По същество това е един чифт сензори за налягането в котела и в други части на машината.

топлоизолация

Топлоизолацията е опит да се сведе до минимум загубата на топлина. Изолират котли, тръби, двигателя цилиндри. Дървена ламперия изглежда охладител В крайна сметка, аз често се направи точно това, тя дава облика на стари машини. Разбира се, всяка модерна изолация, която е в състояние да задържа топлината, може да се използва. Тръби често са покрити с въже или бяла материя, и нямам представа за какво става дума.

Gears, много и много предавки. Gears трябва да се направи с спици, понякога извити. Голям брой предавки във всеки случай ще изглежда страхотно, но се уверете, че всички тях правилно закачен има.

Зъбно колело (звездичка), веригата

Венци и вериги са добри, за да се движи нещо, което е далеч от двигателя. Те също така са по-просто, отколкото на предавките и аз често ги използват за собствените си парни роботи. Въпреки това, зъбни колела и вериги могат да бъдат разбити.

връзки

Има много видове съединения. в чертежа, за да бъде надеждна, те трябва само да изглежда добре, но те не трябва непременно да работи правилно. Connection да изглежда правилно, логично трябва да оправдаят поставянето им на определено място, особено ако една голяма съединение. Като цяло, съединенията, просто дават кръгово движение към нещо друго. Овладейте тези неща, които можете да намерите тук.

Ръцете контролират много неща. Блокировка и освободи предавките, посоката на движение се контролира пара колело забавя и т.н. ги привличат повече за водача. Не забравяйте, че трябва да ги направите да изглеждат точно, че не е необходимо да се мисли за какво са.

Парни свирки прикрепени към котела, или поне някои тръба, която влиза в котела. Парата преминава през него чрез един вид лост и публикува най-класически съдийски сигнал пара. Колкото по-голяма съдийски сигнал, толкова повече тя звучи, но и прекара още няколко.

Сега знам за всички важни компоненти, къде да започна?

Първоначално работата ще бъде небрежен, дори и ако искате да получите в края на подробен и изготвения проект. Лично аз избирам пътя на помия и мързеливи, просто чертаейки скица и кажете на всички, че това е толкова добро. Докато работата изразява идеята си, че не е необходимо внимателно да се направи във всяка скилидка предавки - мненията на хората е добър дори и редица свързани линии, ако те ще имат някакво значение. Въпреки това, можете да прецизирате мишена като си сърце желае, това е просто въпрос на вкус.

За демонстрационни цели, аз измислил концепцията за колела парен двигател по-долу. Какво е това? хе, нямам представа.
Първо се направи на котела, защото тя е най-голямата и най-трудната част от целия механизъм. Обърнете внимание на теглото и центъра на тежестта. Котли са пълни с вода и здраво конструирани, така че те са много тежки. Те могат да бъдат разположени вертикално или хоризонтално, а дори и под ъгъл. Да не забравяме и пространството за пещта или горелката. При изготвянето на колелата да се има предвид, че те трябва да издържат много на тегло наистина. След това направи няколко бутилки. почти всички в стиймпънк машина се основава на цилиндрична форма. Кондензатор, резервоар за гориво, резервоар за вода, ос и т.н. Научете как да се направи бутилки в различни ъгли, е полезно. След това се направи на основните оси и да определи какво трябва да бъде движеща сила за движение.

След това реши къде да се направи двигателя (ите). Двигатели могат да бъдат от всеки ъгъл, като той работи добре във всяко положение. Начертайте някои пиньон или зъбно колело, което ще бъде на оглед.

Дизайн тялото си, се опита да запази чувство на старо оборудване от работата. Ако сте объркани и не разбирам как един или друг механизъм (както често се случва с мен), можете да скриете някои място панелите на купето. Въпреки това, аз мисля, че това е красотата на стиймпънк е отворена и прости неща, така че искате да покажете всички механизми, доколкото това е възможно. В този момент вие просто може да покрие всички механични части, които не разбират от работата и са прекалено мързеливи, за да разберете.

Поставете база люка или запълване, определяне формата и формата на елементите на машината.

Сложете силно засенчване и сянка.

Добави акценти в викториански стил: модели, нитове и т.н., всички са много обновите вашата работа. Добави техническите подробности, като клапани, лостове, клапани и т.н.

Да не забравяме, че има ограничения в прости механика. А бойлер може да поддържа един или два мотора, за разлика от електронните моторизирани роботи работят двигатели са наблюдавани от електроника и компютри. Така, че ти си ограничен брой двигатели, за електроника за тяхното управление не могат да се използват (освен ако разбира се не искам да се отдръпне от темата за ниско-технологичен стиймпънк).

Това е нещо друго. Надявам се, че тази работа ще ви вдъхнови.

Специални благодарности cedesign че ми позволихте да открадне няколко проби от парни двигатели и от забележителната и прекрасна колекция.