Изкуствен пътна неравност (IDN), или, както те са посочени като "изкуствени неравности" е настроен да намалява скоростта на шофьорите преди пешеходни пътеки и опасните зони на пътя (като подходящи пътни знаци не са неправомерно влияние).
Приближава IDN, водачите се опитват да намалят скоростта като пътуване "скорост бум" с висока скорост може да причини значителни щети на автомобила. Но тези гърбици не всички шофьори са правилно преодоляване.
Обикновено инструкторът в школа за кормуване обръща специално внимание на преминаването на изкуствени препятствия, като се има предвид този процес, както на теория, и на практика. И да се научим да се преодолеят тези пречки понякога трябва не само начинаещите шофьори, но и доста опит.
Когато налягането на спирачката, шофьорът кара накладките преса срещу диска и заключване на волана. В този случай, в точката на контакт с колелото на налягане се случва с пътната настилка. спирачна сила е насочена в посока, обратна на движението на автомобила. В същото време, инерционната сила насочена по посока на движението (но вече се прилага до центъра на тежестта на колата, а не на колелата) продължава да настоява на колата напред. Оказва се, че една сила на определена височина избутва коли напред, а другият, буквално на земята, дърпа назад. А така наречения момент на сила, преди да натиснете автоматичен път и лифт в задната част (т.е., като че ли се опитва да я обърнете). В същото време значително увеличава натоварването на предното окачване. Заредете стойност зависи от интензивността на спирането.
Ако по време на спиране на автомобила преодолява неравномерно, идва по време на високо натоварване на окачването, става все по удари дъното. Разбира се, с окачване по едно и също време, нищо лошо няма да се случи - то няма да се срине. Но ако го направите, че през цялото време, а след това в крайна сметка ще се провали точно. Правилно спирачка не е в най-неравномерно, а дори и да го преодолее - по-рано. И тогава, само на метър пред IDN освободи педала на спирачката. Когато освободите педал "лицето" на машината се повдига, и машината ще бъдат изложени само от препятствията.
Дори ако предварително спирачката не работи (например, водачът не забележите, препятствията във времето), по-добре е да го давате на скоростта, с която колата вече се движи. Дори и да е висока и въздействието ще бъде силен, той най-малкото ще е само от едната страна, а не на двете.
Най-добре е да се преодолеят пречките в малък равномерна скорост (да не спирачка или ускоряване). Скоростта трябва да бъде такава, че в колата не е имало външния шум. умения конна езда считат за преминаване бариери по такъв алгоритъм: да забавят предварително, и след това да се освободи спирачката непосредствено преди препятствието, повишаване на носа на колата. Когато предната ос ще преодолее препятствие, е необходимо отново да се забави, повишаване на гърба. Но това е наистина добър в това, което трябва да се обучават. Дори в тежък трафик тази маневра не винаги работи, както е планирано.
Преминавайки през препятствие, преди да продължите, ние не трябва да забравяме също така да се обърне внимание на самия преход. В крайна сметка, тя може да бъде хора в този момент. И ако водачът е твърде фокусирани върху "изкуствени неравности", пешеходецът, той може да не забележите. В този случай, по смисъла на тази структура на всичко е загубено.
По-рано шофиране по време на бременност след 6 съвета за това как да се направи блясък на колата
Свързани статии