Разбира се, автоматичната скоростна кутия е много по-лесни за управление, в сравнение с механиката. Въпреки това, човек, който е овладял ръчна скоростна кутия, ще бъде в състояние да придобие пълен контрол над превозното средство, пестят гориво и да получите много положителни емоции от ускорението. Но преди да започнат да се движат, трябва да се научите да получите в ход. На пръв поглед може да изглежда, че е много лесно, в действителност това не е така. Е, как да се изкара в кола с ръчна трансмисия.
Старт на двигателя
На първо място, трябва да поставите ключа в стартера, но в никакъв случай не се върти. Преди това, което трябва да направите няколко полезни действия, за да се избегнат неприятни последици. Обърнете внимание на три педала намира под краката. От ляво - на педала на съединителя, което е необходимо, за да се прекъсне механична връзка между двигателя и скоростната кутия. Право - това е педала на газта, или както ние го наричаме - педала на газта. В средата - спирачка. Без значение, който се намира отстрани на волана на колата, от порядъка на педалите във всички автомобили винаги е един и същ.
Преди да започнете, трябва да се уверите, че колелата започват да се въртят с мотора.
За да направите това, натиснете педала на съединителя докрай, след което включете неутрални. Доказателство за това ще послужи като характеристика на свободното движение на лоста наляво и надясно. По този начин, връзката на колелата с централата е счупен и се елиминира спонтанно движение, започваща в стартера е включен.
Ако лошото ръчната спирачка си върши работата, трябва да натиснете спирачния педал по целия път. Факт е, че когато колелата губят контакт с двигателя, те няма какво да държи и колата може да се търкаля свободно, което означава, че ако машината е на наклон може да изведнъж започнат да се движат. Ето защо се препоръчва първо да стиснете спирачката и след това съединителя.
Следващият етап е стартера. Ако това се случи в по-топлото време, това е достатъчно, за да бъде неутрално, но ако стартиране на двигателя се извършва в студ, задължително свиването на съединителя, за да се разграничи двигател с ръчна скоростна кутия. Много е вероятно, че маслото в трансмисията и замръзна, за да го манивела, имате нужда от повече енергия, което е малко вероятно да успее да се измъкне от студения машината. Ето защо, като се гарантира, че стартера ще се завърти само на двигателя, може да се включи стартера.
При стартиране на двигателя на първа предавка с съединителя изцеден, не може да го хвърли, или автомобили ще направят крачка напред и се забави, докато рязко се обърнат към работата на скоростната кутия. Ето защо, задръжте дръжката толкова дълго, колкото е в неутрално положение или, ако не започнат да се движат.
Как да получите в ход по механика
Така че, като сте започнали на двигателя, скоростната кутия лост е в неутрално положение. Сега е времето да се научи как правилно да започне движението. За това свързване се натиска, докато спре и се превръща в първа или задна предавка. Зависи от кой път ще да отида. Сега най-трудната и важна точка - трябва да се освободи съединителя бавно и постепенно да натиснете педала на газта, опитвайки се да улови момента, когато колата ще започне да се движи от място. Струва си да се обръща внимание на факта, че тя трябва да се направи бързо, но плавно, колкото е възможно, за да се избегнат резки или случайно спиране на двигателя.
Много шофьори се чувстват колата си до края, като съединителят се освобождава, докато оборотите станат по-малко издръжливи и докосва на празен ход, като добави газ, само след като машината е напълно започне шофиране поне 5-10 километра в час. Други не добавят газ, и да го направят само след съединителя е напълно освободен. Независимо от всички фактори, този педал трябва винаги гладко разпределя с всеки ключ, с изключение, когато скоростният лост е в неутрално положение.
Има две точки:
- Вие сте твърде бързо пусна съединителя и колата в застой. Това е нормално, и постепенно се научи да я докосва без да има къде да се получи от първия път. Обяснението е съвсем проста - да се захващаме внезапна връзка с колелата, двигателят не разполага с време, за да се отпуснете и да ги спре.
- Той успя да започнат да се движат гладко, но с високи обороти на двигателя. Твърде голям натиск върху газа, също не би трябвало, тъй като това се отразява зле на триенето на съединител диск, което означава, че скоро ще трябва да го промените.
Как да получите в ход на хълма
Това е един много сложен процес, който всеки ден е изпълнен в школа за кормуване. Фактът, че тук е необходимо да се предотврати автомобила връщане назад като на гърба може да бъде пречка или друг автомобил, но и много бързо тегли, за да не се забави. Опитни шофьори могат да го направят, без ръчна спирачка. Можете също така препоръчва да се започне с ръчната спирачка.
За да стигнете до практикуват не е много стръмен наклон и спиране. Поставете колата на ръчна спирачка, включете на първа предавка и се върти на двигателя до 1500 оборота в минута. Започнете бавно отпуснете съединителя, едната си ръка на лоста за ръчната спирачка. След като инерцията ще започнат да падат и колата е на път да получите в ход, време е бързо да освободите ръчната спирачка и добавяне на газ. Ежедневно практика ще свърши работата си и постепенно ще можете да го направите, без ръчна спирачка.
Свързани статии