4 части: съображенията за изграждане и инсталиране на изкоп tonnelyaProrytie nastilaTonnel на потънали sektsiyIspolzovanie пробивни тунелни машини
Първоначално, тунели са използвани за доставяне на вода и отпадъчни води и отпадъчни води; Първите тунели са били построени в Римската империя. За да преместите тунелите започва да се използва в XVII век, чрез включването им в системата на канал. С появата на железниците в XIX век и в тунелите на XX автомобили се умножиха, става по-дълга и структурно комплекс. Най-често срещаните методи за изграждане на тунела са изкопаване окопи и поставяне на подови настилки, създавайки един подводен тунел от потънал раздел, както и използването на скучни машини тренировка на тунела.
Част 1 от 4: Факторите, които се разглеждат в изграждането на тунела
Част 2 от 4: изкопаване на изкоп и инсталиране на подови настилки
- 1 Dig изкоп. От местата, разпределени в рамките на тунела, скалата е напълно премахната, след което земята е вкопана върху покрива. Този тип тунел се извършва по два начина:
- Отдолу нагоре: осигурява поддръжка, която се формира вътре в самата тунела.
- От горе до долу: стените и покрива на тунела са на нивото на земята, и тунел изкопан под тях.
- И двата метода се използват главно за създаване на плитки тунели, въпреки че методът на "отгоре-надолу" позволява да се изкопае дълбоки тунели в сравнение с метода на "отдолу нагоре". Дълбоки тунели са създадени с помощта на щит тунел, който има прозорец форма с малки отвори и рязане, рязане в скалата. Като се премахне скали преди щит тунелиране постепенно да се движим напред. [2]
- 2 Създаване на стените и покрива на тунела. Стените и покривът може да се направи вече след тунела е вкопана или да създадете по-рано и се слага в тунела, когато е готова. Следните материали могат да се използват:
- Гофрирана ламарина арки.
- Арки от бетон гласове предварително.
- Стените са подадени в бетон.
- Пръска или на прах бетон. Често той се използва заедно с предварително приготвен арки.
- 3 Попълнете тунела. Специфичният метод се използва зависи от вашия метод ( "отдолу-нагоре" или "отгоре-надолу").
- Тунели, създадени от "отдолу-нагоре", е необходимо да се осигури подпори за техните стени и покрив държат теглото, което се поставя в горната част на тунела.
- Тунели изградени от "надолу" се извади под земята, обслужващи стени, и в този случай е необходимо да се подовите плочи трайни [3].
Част 3 от 4: тунел сечение на втората вертикална тръба
- 1 Dig изкоп в тунела за сайт proleganiya. Този метод е подобен на предишния, но се използва за създаване на тунел под вода. Изкопайте ров е по цялото трасе на тунела ще мине.
- Поставете 2 в изкоп вкопана стоманени тръби. Тръбите трябва да бъдат запечатани в краищата, така че те не прониква водата. Ако тунела е предназначена за автомобилен транспорт, тръбата трябва да съдържа предварително изработена път.
- 3 Попълнете тръби от всякога, така че да не се деформират под налягане на водата в дълбочина. Например, по време на строителството на тръбата на тунела в Тед Уилямс Бостън polutorametrovy изпълнен с камъни.
- 4 Като разстояние от крайната капачка на тръбата, се свързват заедно. Фрагменти автомобилни и железопътни тунели, създадени предварително, тъй като ще се скачи с друг.
Част 4 от 4: Използване на сондажни машини тунелни
- 1 Изберете пробивната машина, която е подходяща за вашите цели. Тунел пробивна машина, наричани също тунелни щитове или "мола" са заоблени предни резци на корпуса. Тези ножове проникват скалните фрагменти, които достигат през отворите в предния панел на лентовия транспортьор, тяхното изхвърляне зад устройството.
- Вид на машината се използва зависи от това какво порода ще се прокопае подземен тунел: мека и влажна или скалиста почва. Диаметърът на пробивна машина тунела варира в широки граници: по този начин напречното сечение на екранирания Aker Wirth, използвани в изграждането на мощност Lint Limmern в Швейцария, е 8.03 m (26,3 фута) и диаметър щит "Big Берта", произведен от Hitachi Zosen - 17,5 m (57,5 фута).
- Машини за копаене тунели подводни камери също са оборудвани с предни налягане инжектиране в скалата.
- В случай на голям обем на произведения използва няколко тунелопробивна машини едновременно. Така например, в създаването на тунел под Ламанша 11 единици са участвали [4].
- 2 Преместете машината до работното място. Когато копаят тунел наравно със земята не е трудно. В случай на по-дълбоки тунели обикновено са пробити първи входящ вал (обикновено кръг), за укрепване на бетона. Тунелопробивна машина се спуска в шахтата, от която да започне да копае тунела.
- За да се създаде дълги тунели пробити множество входни валове.
- След тунела е вкопана, входящия вал може да служи като отвори за въздух или аварийни изходи. Ако те не са необходими за тези цели, те са просто ляво, както е. [5]
- 3 При създаването на машината тунел тя определя помощници. Както затънтено да използвате бетон сплав пръстен, поставяйки ги върху тунелиране машината на редовни интервали.
- Стените между пръстените 4 се напръскват с бетонен разтвор. Спрей бетон или пръскан бетон укрепва стените на тунела. За сила торкрет често се добавя стомана или полипропиленови влакна, която прилича създаде конкретна технология [6]. Торкрет също съдържа катализатор насърчаване по-добре, прилепнали към повърхността на стената и по-бързо втвърдяване.
- Първоначално тунели в скалните образувания, създадени от пробиване на дупки в скалата, лежеше върху взривните вещества в тях (първо барут, динамит по-късно) и експлозията. За да се поддържа по стените и тавана на тунела издигнат временни дървени подпори, които постепенно заменят с тухлена зидария или. След това, за тази цел, ние сме започнали да използват пръстен от чугун, присъединявайки се към тях с болтове.
- В меки скали тунел пробиване чук може да бъде направено чрез екстрахиране на скалата през тръба или с помощта на багер снабден с накрайник с форма на кутия с ножове. В първия случай тунели се получават относително тесен диаметър не повече от 3.2 m (10.5 фута), докато изкопаване на тунела може да се изкопае диаметър от 20 метра.
Свързани статии
Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!