Покупка на вътрешните части ще бъде малко по-евтино, отколкото блока на оборудване. Купете отделно пълнене на пластмасови изделия, няма причина да. Резервни части имат предимство пред всички останали, въпреки че цената им е по-висока.
Корейски апарат производство - приличен вариант.
Термостат проверка на работата отказ
Има малък шанс, че нашето звено работи правилно и проблемът с прегряване, причинено от други фактори. го определи точно, без да сваляте термостата няма да работи. Малко по-късно ще обсъдим последователността на процедурата. И все пак, ако се премахнат устройството, има ли някакъв начин да го проверите? Устройството ще трябва да бъде свободен от мръсотия и се кипва.
Проверете термостат операция можете да го вари във вода.
Ще се загрява водата в тенджерата заедно с образеца за изпитване на 87 градуса, от гледна точка на факта, дали отворена клапа. Донесете всички да заври, като се уверите, отварящ механизъм за по-нататък. В 100-102 градуса разкриване трябва да достигне своя връх. Вие може да бъде хвърлен в скрапа и премахване на компоненти да се купи нов горещ, когато нищо не се е случило по време на готвене.
Подготвителната работа преди да извадите на термостата
Започната от особено значение да се гарантира, че двигателят се охлади достатъчно да не се опари гореща охладителна течност от системата.
Причината за това е не само безопасността, но също така и чисто технически, тъй като "горещи" е много лесно да се съблича на нишките от мотора.
Ние ще трябва да се отцеди капацитета на резервоара на около 3 литра и маркуч с диаметър около един сантиметър и половина метра дълъг.
Махнете капака на двигателя.
Парче от фолио или пластмасов плик маскировка колан, който задвижва генератор устройство. Тази предпазна мярка за защита на устройството от контакт с течности. Дойде по-удобно плат парцали, за да ги положи всички места, където течността може да се изхвърлят след премахване на маркуча.
Пластмасова торба маскировка алтернатор ремъчна предавка.
Отворете капачката на разширителния съд, налягането в системата, облицована с атмосферно среда. Вземи клещите и да ги притиска заедно пипала скоба монтаж. което премахва течност от системата. Той е малко по-тънък от другите и е от дясната страна на двигателя на автомобила. Ние отслаби малко елемент, но не махайте докато напълно. Бързо прекъсване монтаж и поставете на негово място подготвени маркуч, на другия край на който се спуска в резервоара, за да се отцеди течността.
Отвори капачката на резервоара за облекчаване на налягането в системата.
Целта е да се оттече по-охлаждащата течност. За да направите това, започнете колата буквално 20 секунди, за да се отцеди малко повече. Ние изпълнява с голяма тръба същата като малки, че има по-малко смущение по-нататък. Извадете и премахване на тръбата напълно.
Премахване на планината с голяма тръба, както и с малък и тя се движи настрани.
Демонтаж на старата и монтаж на термостата на Chevrolet Lacetti
Обърнете главата на 12 е по-добре под формата на писма "G", червата дъха на двата болта. че термостатът е прикрепен към блока на двигателя. Това ще отнеме известно усилие, защото те монтаж изпечен върху и се затяга до ограничителя.
С глава 12 развийте болтовете.
Използвайте лоста да се разхлабят леко, без да се разкъсва болтове. В бъдеще няма да имаме нужда толкова много да се забави, защото конецът вече нарязани, така че обрат лесно, а при отстраняване преминали строг.
Ако уплътнителния пръстен е в добро състояние, че е възможно да оставите старата. Doubt - сложи новата. А квадратен печат се носи на новия термостат и кръг - цилиндровия блок. Mount всички отстранени в обратен ред.
Проверка на състоянието на уплътнителния пръстен.
Проверете отново всичко е на мястото си винаги е полезно. Ако общият ред, а след това изсипете оттича течността в резервоара, докато желаната марка.
Няма значение, когато нивото е малко по-висока от максимално, защото въздухът все още в системата.
Стартирайте двигателя, докато затопляне, проверете дали не зацапвания. Уверете се, че всичко е наред, затворете капака. Замяна направи.
Любовта към автомобилите се яви в детството си, когато той започва да колекционира модели автомобили. Винаги помага на баща си с ремонт на старата стотинка, където е получил първия си опит. Към днешна дата, аз съм собственик на малък сервиз за поддръжка и ремонт на автомобили. Опитвам се да бъдат в крак с времето, изучаване на нови технологии за диагностика на съвременните автомобили.
Свързани статии