Устройство охлаждаща система типичен двигател
Задължително температурен режим на двигателя извършва от охлаждащия флуид, циркулиращ в охлаждащата риза. По-рано,
Този вид система за охлаждане се счита за хибрид или в комбинация, тъй като охлаждането на двигателя се използва не само течност, но също и с насрещен поток от въздух. охлаждащ флуид се осъществява в радиатор клетки, като се използва насрещното въздушен поток. Това е улеснено от вентилатор.
Термостатът е клапан, който регулира циркулацията на охлаждащата течност върху голяма (радиатора) или малък кръг. Водна помпа получава устройството чрез ремъка от ролката на коляновия вал. Понякога, вентилаторът е комбиниран с помпа, ремъчна предавка. Но в повечето съвременни автомобили са монтирани електрически вентилатори.
Принципът на работа на Комбинираната типа на система за охлаждане
Нека да разгледаме как охладителната система на двигателя.
При стартиране на студен двигател, термостат вентил е в затворено положение. В този случай на охлаждащата течност циркулира само в малък кръг (в охлаждащата риза и устройството за цилиндровата глава).
Тъй като двигателят загрее, когато температурата на двигателя вентил отваряне на термостата (80 до 95 градуса), течността започва да циркулира през охлаждащата радиатора (голям кръг). Охлажда се в радиатора клетки, по-течност циркулира от системата за охлаждане.
течност циркулация под определено налягане позволява на водната помпа. По този начин, с постоянна поддръжка на работната температура на двигателя с вътрешно горене.
Как да премахнете въздуха от охладителната система, независимо
За самостоятелно ремонт на охладителната система и да я извадите от въздуха, е необходимо да се установи причината за провала.
Някои от охладителната система имат ограничени ресурси, както и неуспехът се дължи на нормалното износване.
Един от най-често срещаните проблеми - прегряване на двигателя. Една от възможните причини - термостат вентил е заседнал в затворено положение. Ефективността на охладителната система може да бъде причинена вследствие на замърсени или запушени радиатора.
Дефектен термостат трябва да се смени. Външните повърхности на радиатора трябва да се почистват от мръсотия. Особено през лятото, когато движението на пръчката на път да насекоми върху него. Тази процедура трябва да се извършва независимо след всяко дълго пътуване.
Друг често срещан проблем - теч в тръбите, свързващи земята. течове на системата могат да бъдат причинени от факта, че налягането в системата за охлаждане на превозното средство е излишно. То просто избутва охладителните тръби и разрушава или разширителен съд.
За системата да бъдат запечатани трябва да бъде здраво закрепена връзки с качествени яки. За по-голям ефект, при инсталиране на тръбите, можете да използвате специални защитни покрития за кола система за охлаждане.
ефективност на системата може да намалее значително, поради неправилна експлоатация на помпата на вентилатора и вода (помпа). Неизправност на водната помпа може да бъде причинено от естествен износване на работното колело. Препоръчително е да проверявате редовно опъването на ремъка и затегнете, ако е необходимо.
Така че, за самостоятелно отстраняване на въздуха от охладителната система е необходимо да се идентифицират и да се премахне причината, поради която въздухът е попаднало в системата. Тя е написана по-горе.
охладителна система почистване
Едва след отстраняване на причината за дефекта може да отиде директно почистване на системата за охлаждане:
Можете да комбинирате и двете от тези методи, които са лесни за използване, без помощ.
Още по темата
Свързани статии