- ако има искра при включване, загрява тялото, и когато нещата започват миризма на изгоряло. В този случай, може два варианта - мръсна колектор прегаряне или колектор.
- ако българинът не се включва - опциите са следните: неработен захранващ кабел, бутон за включване счупени, износени четка.
- ако устройството набира скорост и двигателя отива "в съблекалнята" - е затворен статорни намотки.
- ако българите, се появява нетипично механичен звук - това се случва, когато се носи екипировка
Основните компоненти в мелница са: статор, арматура и кутия. Монтиран на намотката на статора, които са разпределени в два сектора. Котвата е подвижната част от българите, също се състои от намотки. Редуктор - устройство за предаване на въртене служи за ограничаване на завъртане скорост рамките на предварително определен диапазон.
Също изолира устройства, които също стават безполезни: колектор плоча е разположена върху котва изолирани помежду си. Четка - въглеродни барове във формата на кутията, тя се захранва с ток на колектора.
Bolgarka лесно разглобен, е достатъчно да се развийте винта от задната страна тя се завива на пластината. Когато плочата не е фиксиран чрез винт, корпусът се отстранява. Тук са закотвени към статора, а скоростната кутия е под капака на метал, тази част на устройството в земята и се нагрява.
Когато колектор грешка, която се монтира на котвата, искри се случи, миризма на изгоряло и прегряване на корпуса. Корпусът е била отстранена, сега е необходимо да се премахне котвата от колектора. Първо, трябва да се отстранят на четката от слотовете, които са притежавани от извори. Когато зададете на скоростната кутия за да се затрудни, следователно, скоростната кутия трябва да бъде прекъсната. Само тогава е възможно да се изтегли котвата, тя трябва да се прави внимателно. В противен случай, може да попречи на лагера, той стои на задната страна на вала на котвата. И проверка на целостта на плоча колектор чиста от замърсяване. В случай на прегаряне плочи, колектор трябва да се смени изцяло с котвата.
Ако българинът не е включена - първо проверете фрактура на захранващия кабел и счупване. След това бутонът за захранването е проверен за сервизно обслужване. Третото изпълнение - изгорени въглероден четка, мелница разглобява и инспектира четките. Ако нарушена целостта - промяна на четката.
Най-ремонтните отнемащи много време, ако не е interturn късо съединение в намотките на статора. Когато автомобилът ускорява и набира бясна скорост. Тук е необходимо да се промени много намотката. Ние трябва да се обърне сериозно внимание на дебелината на телта трябва да е същото, ликвидацията плътността определя равномерно, а броят на навивките трябва да бъдат едни и същи. Ръчно еднаквост е много трудно да се постигне, можете да използвате електрическа бормашина с обявяването равномерно лежеше на шаблона. След това двете рана намотка намотки в комплекта статор намотка, произтичат намотката проводник на статора, предварително облекло в краищата на проводниците за изолационни накрайници подходящ диаметър.
Появата на звука вътре в механична мелница означава пиньон износване. За тази цел, след премахване на корпуса трябва да се разглоби от самата мелница редуктор, развийте капачката с четири винта. Понякога има шум в организма, поради липса на смазване, дори и ако всички зъби в цяла предавка. Тогава просто трябва да добавите грес и шумът ще изчезне. Ако има повреда и нащърбени зъби, а след това за необходимостта от смяна на предавките. Трябва да знаете, че предавките на мелница с капацитет 1100Vt различават от зъбните колела на кафемелачката 1500W. Прав сте първият тип машина, но на български мощност 1500W на - предавка с наклонени зъби. Поради това, те не са взаимозаменяеми, зъбни колела не просто отстранен, той трябва да се използва универсално стриптизьорка. Смяна на предавка, е необходимо за смазване на редуктора. Когато възникне суши лубрикант заглушаване, е причината за чупене зъби. Реновирана български, трябва да се работи без товар.
Свързани статии