С помощта на спринцовка се изпомпва хидравличната течност да хидроусилвател резервоар
След това трябва да Okrut гайка на пръта на волана писта и волан върха
Тази процедура може да се извърши с помощта на специален стриптизьорка, но ако такава ръка не е да се прибегне до помощта на обикновен чук.
По-нататъшната работа в кабината: преди отвиване топка, направи етикетите по-лесно да след това въведе изправен волан и десните колела.
Сега внимателно трябва да развийте хидравличната тръба
За по-удобна работа ключове произвеждат по-малки
По-нататък. Той отвинти и извадени от дъното напречната греда. Там не трябва да бъде обозначен с: време, за да се маркират всички ръждясал, когато няма шлици.
В 405-кьо за багажник на волана монтирани тягова предавка. Съветвам ги да не се свалят и чук nastavkoy добре pomuchatsya малък ключ на 16-ти.
Изключване на самия багажник
За да премахнете багажник на волана ще трябва да развийте скоба тук
Сега извади скарата
Да започнем разглобяване на волана багажник Peugeot 405. Може да се наложи един тръбен ключ за отстраняване на дюзата на кормилната уредба.
Длето внимателно етикета на тръбата хидравличен nososa
Сега извадете Кормилна ботуши. Това е с "шапка" е трудно - трябваше да се използва длето отново. Otkruchiaem изравнителен пръчки.
Развийте и извадете лагерната втулка. Тук трябва да бъдете внимателни, има пролет, ако strelnet - ще се изкачи в цялата гаража да търсите.
Премахване на тялото на червея. Това нищо няма да се счупи, аз трябваше да опита. Това е най-добре подхожда montazhki.
Сега извадете вала
Всички добре почистени, промива се и поставен в торбичка. Утре ще дойде при стругар. Опитайте се да обособяването на vtoroplasta на ръкава. Купи Kit няма никакъв смисъл, защото не си достатъчно дълго.
Подходящи дорник нокаутирам старата втулка.
На снимката е лошо, но видимата причина за удар от стария изпарил медно-графит ръкав.
Това са центърът на vtoroplasta направих: един наистина голям (виси на вала), а другата е твърде малко. Ние трябваше да вземем файла и след nozhdachkoy работа. Веднага мелене стик външния диаметър на ръкава в корпуса на багажник. И тогава, поставяне обработват akuratnenko вътрешен диаметър.
Когато всичко е готово, ние се определи ръкава с винт. За тази цел, корпусът е с резба, нарязани на болта и се завива на резбата му уплътнител. Всичко това се прави, за да не избяга vtulochka време на работа. Така че опитни хора предполагат!
Добре. Сега всички ние можем да старателно смазвайте литоложки (salidol в крайна сметка може навити на едно място и да бъдат избирани) и се събира. Тъй като смятам да отида на пишеща машина щастливо, това промени всичко на тягови уши и прашници.
Свързани статии