Първоначалните симптоми: скърцането (кликвания), когато се завърти колелото в двете посоки.

1. Повдигнете автомобила и да го наложи на подходяща подкрепа, така че предното окачване да излизаш.
2. Премахване на предните колела.
3. Развийте гайката на бара на стабилизатора за багажник на стабилизатора и го плъзнете към страната. (Снимка 1)
4. Развийте шестостенните гайки и натиснете отговарят на обтегачите.

Развийте шестнадесетичен ядки и сачмени лагери пресова сглобка

Премахване на междинния вал в превозното средство.

Развийте двата винта и две гайки премахване събранието напречната греда

Изключване на обтегача) и се екстрахира стелажа, има втулка с заключващ пръстен

Ето това е нашата кормилна рейка. в следващите снимки запечата багажник, го премахнете, развийте винта за регулиране, на нея (поне за мен) пластмасата, извадете пролетта и плъзгащи акцент релси

Заключващият пръстен задържане на лагера на зъбно колело на задвижващия вал, отстранете го

Премахване на зъбното колело на задвижващия вал, тук свитото лагер (на снимката е с нов такъв) счупи в насипно състояние, той държи на заключващия пръстен в шахтата съшива (отряза с ножовка) и след това натиснете оборудвана нова.

Моля, обърнете внимание, има и друг лагер, като игла

всичко, което е намерено в багажника на волан

Видът на смазване: Литол-24.

Имайки: KBC 6203Z. такъв лагер се използва за подпомагане на предния задвижващ вал CAT газ, УАЗ, Пас, RAF вътрешен диаметър - 17 mm Външен диаметър - 40 мм широчина - 12 мм

Поставянето в обратен ред

Започнете отговор Разговор Отмени

Свързани статии

• Ремонт кормилна рейка Opel Antara в Москва - цената на 7500 рубли - замяната на салникови, вал, прът,

• Ремонт кормилна рейка Chevrolet Lacetti ръцете си

• Направляваща зъбни вази 4