Този въпрос е повдигнат, тъй като хората, просто смален зад волана, както и опитни шофьори, които по-рано се оттеглиха на "механиката". И на този въпрос наистина трябва да бъде усукан в главата на шофьорите, тъй като автоматичната скоростна кутия се излага на определени изисквания, при повреда на които води до скъпи ремонти. Нека да видим как да карам "машина"? Какво може и какво не може да направи? Нека започнем с подгряване и отцепилата.
първи стъпки
Автомобили с автоматична скоростна кутия трябва да започнат само в положение P или N. Ако селектора е настроен на различна позиция, превозното средство не може да започне. Ако решите да започнете колата е в неутрално положение, не забравяйте да се сложи крака си на педала на спирачката.
Автоматична скоростна кутия, както и на двигателя, трябва да се затопли. За информация как това е направено, ние пише в отделна статия. Така че сега само да ви напомня, че затопляне се изисква.
Така че, трябва успешно да "отглеждат" и "затопля". Ние сега се премести в движението. Когато превключвате кутия в една от режим "пътуване", ще трябва да изчакате малко тласък. Тя няма да бъде силен, но със сигурност ще го почувстваш. Push показва, че желаният режим е включен. Ако натиснете силно на пазара на газ да натиснете автоматична трансмисия ако прекъсването веднага, а след това най-близо и този път. Затова е по-добре да се изчака. Още повече, че очакванията не трябва да ви отнеме повече от две секунди.
Сега можете да отидете. Езда в кола с "автоматично" се извършва с помощта само на десния крак. Левият крак винаги трябва да стои на мястото, предвидено. В противен случай, може да се случи беда. Особено това се отнася за водачите, които са прехвърлени на "машината", след като на "механиката" и се използват за изработването на левия крак постоянно действие. Много опитни шофьори дори шеговито го посъветвали да се връзвам на левия крак. два крака в същото време управлението е неприемливо. Сега е добър момент да се говори за автоматични режими.
автоматични режими
Обикновено, класическите "машини", има пет основни режима - P, N, R, D и L. Нека разгледаме всеки един от тях поотделно.
известен още като Паркинг - режим P. Тя служи за да се гарантира, че машината ви не е отвален, докато го няма. С други думи заменя ръчната спирачка. Но за разлика от него, не замръзва до спирачните дискове. Оставянето на колата на паркинга, винаги включите тази функция, но го правят само след пълно спиране, в противен случай са гарантирани проблеми. Ако сложите колата на стръмен наклон, можете да направите сигурно "ръчна спирачка", така че да не се даде силен товар "кутия". В този случай, най-добре е да се запази крака си от спирачката, издърпайте "чука", след което отпуснете педала на спирачката и след това да се преведат на скоростния лост в положение R. А когато искате да отидете, да направи всичко същото, но в обратен ред.
На следващо място, помисли режим R - Reverse. Тя е предназначена да се обърне. В този режим на работа може да бъде напълно спряно, и да държат крака си на педала на спирачката. В противен случай, може да повредите автоматична скоростна кутия, а с него и ще получите повече и по двигателя.
Сега ние сме N режим или в неутрално положение. Надяваме се, че ще го използвам рядко, тъй като е необходимо само да се движи превозното средство с работещ двигател за къси разстояния. И се налага тази процедура, обикновено само в бензиностанцията. Преместете лоста в неутрално положение при спиране по светофари или когато се движат от един хълм не си струва. Гориво, така че не спаси, но само даде допълнителна тежест на автоматичната скоростна кутия.
Най-интересният режим - D, той е Драйв. Тя служи директно за самия диск. Можете да го използвате при всяка скорост. Като се започне от отдръпна и се стигне до най-високата възможна скорост. За да го премести от режима на R е възможно само след пълно спиране.
И последното режим L - Ниска. Този режим служи като първа предавка, което е, с помощта на него можете да се измъкне от калта и не се забави. Не забравяйте обаче, в този режим, не е необходимо да бъдат разпръснати над 15 км / ч. "Каре" в противен случай може да се счупят.
Само в автоматичната скоростна кутия са различни допълнителни режими. Но това ние ще посветим отделна статия.
Автоматични трансмисии имат редица действия, които не могат да направят. А броят на забрани е много по-голям от този на механични скоростни кутии. Така че, това, което не е позволено да се прави в една кола с автоматична скоростна кутия?
В допълнение, автоматичната скоростна кутия не обича допълнителните натоварвания. Ето защо, за теглене на нещо, то е по-добре да не правим. Когато колата ви е свързан с ремарке, или счупена кола, натоварването на "кутия" се повишава значително. Също прегряване течност предаване. Всичко това е твърде може да доведе до бързо влошаване и дори автоматично миг щети. За теглене на всички е по-добре да се забрави. Ако имате нужда от помощ, за да се прекъсне другар, по-добре да разпореди пътна помощ - това е по-евтино от ремонт на автоматична скоростна кутия. Малки ремаркета, разбира се, могат да бъдат транспортирани с "автоматично", но не прекалявайте.
Отидете по-далеч. Никога не стартирайте машината с "тласкач" или помощ влекач. Ако имаш батерия помолите някого "лека" или извадете батерията и го таксата Използването на зарядно устройство. В противен случай, тя може да бъде счупен. Дори и ако някой ще ви каже, че заводът "с тласкател" и всичко бе добре известно, че не е така. За автоматична скоростна кутия, тези процедури не остават незабелязани и винаги налагат последици. Това е като един човек, може да се каже, че той пуши и не е вредно за здравето му, а в действителност дробовете му се запушва с течение на времето.
И накрая, още веднъж напомни, че споменатите по-горе. Превключете реверсивен режим на фронта, само когато автомобилът е спрял. Завод само в P или N. Не забравяйте да се затопли.
Свързани статии