Той просто изглежда, че нищо не е по-лесно велосипедно колело и не може да бъде. В действителност, волана - сложна структура, с различни конфигурации и вариации. А също и с историята на създаването и, доста съществени.

Кормило: какво е това и как оборудвана

Дали при велосипедно колело и "официалната дефиниция". Това звучи по следния начин: колелото на велосипед се нарича значителна подробност на мотора, с който водачът държи в равновесие, както и насочва автомобила си в желаната посока. Освен това е допълнителен волан опорна точка (заедно с седло и педали), когато се появи движение.

И на велосипеди кормило традиционно свързан почти всички допълнително оборудване на две колела (и може би дори триколесни) превозни средства. Тя може да бъде:

• дръжки (специални тръбни дюзи по краищата за захващане удобство);
• Самият например звуков сигнал или ги контролира;
• manetki контролиране на предаване (има един Buda);
• ръчната спирачка контроли.

На волана и монтирани елементи, наличието на които е продиктувано от правилата за експлоатация на пътя:

• Предни отражатели (бели) и / или светлината на прожекторите;
• и огледало за задно виждане.

Сортове велосипедно колело

Първите велосипеди колела са направени от дърво и метал (обикновено стомана). Те са прави и са прикрепени към специална кормилна рейка. Днес, в колелото на велосипеда, има няколко версии и безброй вариации. По принцип четири вида, всеки предназначени за определен диск:

1. "Барабан". Това колело е идеален за шофиране с висока скорост. Централната част на неговото пряко и непосредствено свързани с отстраняването на кормилното управление. Дизайнът е извит и от двете страни напред и надолу, а дори и (в долно положение), за да колоездача. Има няколко версии на "барабан" кормилното управление. Те са монтирани на пътни велосипеди (най-вече). Велосипедистът сяда зад волана на такъв силно се наведе напред, което значително увеличава аеродинамиката по време на движение.
2. Волана права. Това е или изцяло извити права или леко при дизайна на дръжка, предназначена за планински или хибридни велосипеди. Тя, като правило, по-голямо влияние, което, в съчетание с кацане среден наклон позволява ездач максимален контрол върху движението. Това е важно, в неравен терен. И това е в тези условия са конкурси в пресечена местност и екстремни планински велосипед дисциплини.
   
3. Колелото на BMX велосипеди (велосипеди Moto Cross). Това Tie дизайн идеален за velomotokrossa модели, което налага много специфични изисквания за здравина и твърдост на волана и най-важното - на абсолютния управляемостта на превозното средство.

Кормило вдигна високо бързам над мястото на закрепване - 12 см, или дори 20. Но разширяването дръжки в тези модели е много по-малък, отколкото останалата част на волана велосипедни дизайни. Комбинацията от тези два фактора позволява на ездача да всъщност "мотоциклет" (тоест, в близост до абсолютно прав) кацането. Затова човешките ръце и да получават най-ниското натоварване най-голямата свобода за прецизен контрол на превозното средство. Което е предпоставка за безопасното изпълнение на сложни трикове, които са специфични за този спорт.

Твърдостта е осигурен структура кормилното заварени хоризонтална напречна част, опираща високо разширяване обработва в стабилна твърда трапец.

По принцип, BMX колело може да се монтира на всеки един мотор модел, ако има нужда от радикално да промените вида на колоездач приземяване.

1. Волани за автомобилния и модели за забавление колоездене

И по пътя, и модели на ходене, разбира се, насочени към осигуряване на максимален комфорт за велосипедисти. При ниски скорости и несъществени натоварвания. И тъй като тези мотори седят на хора добре подготвени за изискванията за ръководни структури за тези модели са много по-мек от всички останали.

Възходът на кормилото повече от моделите на кормилата спортни. Това осигурява по-голяма или по-малка вертикална кацане velolyubitelya и нейната относителна лекота на работа на превозното средство. Освен това, като се изработи волан широки спортни или по пътищата, предназначени за намаляване на усилието, необходимо за контрол на мотора.

Аз трябва да кажа няколко думи за кормилото за деца и тийнейджъри, ръководена модели. Там кормилни дизайни имат още по-голям ръст от този на пътищата и развлекателни велосипеди. След конструктивно предвижда разширяване на обхвата на повдигане, както се казва, "за растеж."

Изборът велосипедно колело

При избора на велосипедно колело "от само себе си", трябва да се вземат под внимание редица важни параметри:

• Tie ширина на структурата;
• Монтаж диаметър;
• ъгъл завои.

Днес най-популярните диаметрите управление са 1 инч (25.4 mm), и една четвърт инч (31.8 mm), а диаметърът "магистрала" (26 mm). Първият размер е типично за шосейни велосипеди и модели на крос-кънтри, а вторият - за по-голямата част на планината.

Изберете необходимо и волан бобина, или специално покритие. Обикновено, краищата на волана поставят меки дръжки на тръбата, а в края на пътя Великов дръжки обвит със специална лента.

По отношение на материалите за изграждане на модерни велосипедни кормилото, тя може да бъде:

X Този сайт използва бисквитки и други подобни технологии, за да се подобри ефективността и ефикасността на сайта. За да научите повече за използването на бисквитки, в този сайт, прочетете ползване Декларация за Cookie и подобни технологии на файла. Чрез използването на този уебсайт, Вие се съгласявате, че ние съхраняваме и използваме бисквитки на вашето устройство и използвате подобна технология за подобряване на използването на този сайт.

Свързани статии

• Как да изберем колело за велосипед - велосипедни метрополис

• Велосипеди с витло - блог Legostaev и домашно приготвени продукти и занаяти за градината

• Колело за планинско колоездене през неравности