Този въпрос възниква преди собственикът на колата обикновено само когато гаранционният срок за превозното средство е приключила. Обикновено в рамките на гаранционния срок, за подмяна на маслото, произведено в сервиза с производителя на автомобили, одобрен на петрола класове. Ако "гаранция" вече е зад гърба ни, преди да стои проблемът за избор. И има много да избирате - рафтовете буквално "избухват" от различни продукти от различни производители. Същата ръководството за избор? Нека разгледаме основните точки:
1. В основата на избора на конкретна марка са изискванията на производителя на автомобила, за да се използват масла и течности, дадени в това ръководство. Обикновено, в допълнение към формалните изисквания (спецификации) за продуктите, използвани, тя също така дава примери за конкретни марки или референтни масла производители смазочни материали.
2. Ако колата е далеч от нов, а информацията в това ръководство не е достатъчно (или те просто са остарели), ще трябва да изберете markumasla за двигател или трансмисия. В този случай, ще трябва да вземете:
И, разбира се, ще трябва да изберете една компания с безупречна репутация, качество на продуктите, които сте абсолютно доверие.
Целта на този материал е именно да ви помогне да направите правилния избор и да отговори на повечето въпроси, които биха могли да възникнат:
Какво е "SAE"?
Спецификация SAE (SAE - Общество на автомобилните инженери) е международен стандарт за регулиране на вискозитета на маслото. Нито един от качествените характеристики на маслата и тяхното прилагане за превозното средство и двигателя видове специфични класове SAE спецификация не казва.
Например, анализира, както се вижда, например, наименование SAE 10W-40 моторни масла. Определяне на вискозитет клас "10W" ни дава информация за зимния прилагането на тази масло (W - е първата буква на английската дума зимата - зимата). С други думи, правилния избор на този параметър зависи колко е лесно, и най-важното, без негативните ефекти, можете да стартирате двигателя в студа.
Вискозитетен клас "40" в този пример е т.нар "лято" клас и говори за това, как масло може да продължи да работи в висока температура области на двигателя.
Наличието само на един от параметрите, предвидени в определянето на клас вискозитет SAE казва сезонността на маслото (SAE 10W - Зимен сезон масло SAE 40 -. Сезона масло лятото). Наличието на определянето на два класа (както в нашия пример - SAE 10W-40), споменатият даден всесезонно масло. (Виж. Също така, "Как да се избере най-ниво на вискозитет SAE на?")
Как да изберем ниво на вискозитет SAE на?
При избора на ниво на вискозитет на маслото в двигателя трябва да следвате инструкциите на производителя на автомобила. Ако този файл липсва или не съдържа такива препоръки (например, ако колата не е нова и препоръки в това ръководство, или са остарели или просто не са налични), можете да използвате следните насоки.
Когато изберете т.нар клас вискозитет "зима" трябва да се ръководи от ценностите на средната температура през зимата в района, където се управлява колата си. В този случай, можете да използвате следната таблица, която препоръки са в съответствие с изискванията на производителите на автомобили:
до -30 градуса по Целзий и по-долу
Като следвате тези насоки, вие и вашия автомобил ще бъде в безопасност от проблеми, които започват през зимата и негативните последици за двигателя (като висока степен на износване и "заглушаване" по време и веднага след началото, когато двигателят работи в режим на масло "глад") които обикновено се появяват при използване на неподходящи вискозитет клас масла.
Трябва да се помни, че всеки път, когато се запали двигателя (не задължително в скреж, а дори и при температури над нулата), тя отнема известно време за това, което би било маслена помпа циркулира масло за смазване системата на, и се стигна до всички подвижни части. По това време, двигателят просто ще работим в така наречения масло "глад", за което споменахме по-горе. Ясно е, че това значително увеличава триенето и износването. По този начин, по-маслото е в състояние да поддържа течливост при ниски температури, толкова по-бързо ще се изпомпва към системата за смазване и гарантиране на защита на двигателя. Най-доброто в това отношение са масло клас на двигателя "0W".
По отношение на избора на така наречените "лято" клас, трябва да се отбележи, че по-голямата част от европейските производители на автомобили препоръчваме използването на масла клас "40" за SAE и по-горе (например "50" за SAE). Това се дължи на високата термична стреса на модерните двигатели с вътрешно горене и наличието на високи температури, налягания и специфични скорости на срязване в различни зони на двигателя (бутален пръстен, разпределителен вал, колянов вал лагери, и т.н.). При тези тежки условия на маслото трябва да поддържа вискозитет достатъчно за образуване на смазочния филм и охлаждане двойките фрикционни. Този проблем става особено наложително да се предотврати прекомерно износване отбеляза, и "смущения" през лятото или по време на дългосрочно присъствие в "задръстване" (в отсъствието на въздушния поток и охлаждане на двигателя поток от насрещното въздух и следователно масло прегряване в картера), и в случай на двигател прегряване поради възможни проблеми в охладителната система.
Какво е "втвърдяване" и че е възможно това да се определи с ниска температура се ограничи използването на петрол през зимата?
Как да изберем маслото. ако карате през зимата?
Виж. "Как да се избере най-ниво на вискозитет SAE на?"
Какво е "Индексът на вискозитет" и как да го използвате за сравнение на различни марки на петрола?
Вискозитет индекс - е неизмерима стойност, която характеризира способността на маслото да работи в широк температурен диапазон. Колкото по-висок индекс на вискозитет, относително ниски промени вискозитета масло с температура. С други думи, по-висока е стойността, относително нисък вискозитет на масло (и следователно по-добри изходни свойства на масло) в студ и в същото време, когато температурата на маслото достига висока температура, вискозитетът (и следователно също свойствата на масло бариерни) ще бъде относително по-високи. По този начин, по-висок индекс на вискозитет, относително по-голямото "качеството" на масло от гледна точка на вискозитета.
За минерално моторно вискозитетен индекс масло обикновено не надвишава 160-170 и синтетични горе.
Дали всички марки автомобили могат да използват оценките на вискозитета масло на двигателя 5W-: и 0W-: на SAE?
Няма ограничения относно използването на данни на вискозитета моторно масло клас, не са налични. Тези класове са подходящи и за стари и износени двигатели. Изключение е, когато производителите изрично забраняват използването на тези класове на вискозитета поради някои дизайнерски двигател функции.
Пример: двигател обем 1300 см3 Skoda Felicia, в която има характеристики лубрикант спрей времето верига през дюзата за масло.
Каква е връзката на вискозитета степени на моторни масла от SAE и гости?
Приблизително съвпадение е както следва:
Kakpravilno изберете качество клас моторно масло?
Има два най-обща спецификация на моторните масла за качество:
В момента спецификация API има следните класове:
CA, CB, CC, CD - остарели класове;
CF - актьорско майсторство, което е най-универсалното (по отношение на API) за всички дизелови двигатели в леки, лекотоварни, "джипове" и т.н.
За разлика от API, ACEA спецификации по-пълно отчита структурните характеристики на европейските двигатели и режими на тяхната работа в европейските условия. Неговите изисквания за индивидуални тестове далеч надхвърлят изискванията за API. Предпочитание се отдава на петрола марки, преминали тестовете в АСЕАН и да получи съответно клас на качество на тази спецификация. В момента спецификация ACEA има следните класове:
А1, А2, A3;
В1, В2, В3, В4
Спецификации А1 и В1 - е специален висококачествен нисък вискозитет масло. приложим главно за постигане на максимална ефективност на гориво. Използва се, когато се изисква от производителя. Типични производители, които изискват използването на А1, В1 са Ford, Chrysler, Mazda, най-новите модели на Opel и VW и редица други.
Има ли по реда на написването на "бензин" и "дизелови" спецификациите клас на моторните масла като наименование на API и ACEA?
Не, това не е така. Няма никаква разлика (по отношение на кандидатстването за бензинов или дизелов двигател масла), в който да разпореди писмено спецификация.
Например:
API SJ / CF е същата като API CF / SJ;
ACEA A3-96 / B3-96 е същата като на ACEA B3-96 / A3-96.
Нито един от които преференциално използване на бензин или дизелови двигатели, от порядъка на писане не казва.
Дали това е възможно да се използват съвременни моторни масла (включително синтетичен) с най-високите спецификации (като например SAE SJ / CF ACEA A3-96 или / B3-96) за използване в превозни средства, използвани чиито искания за масла значително по-долу?
Разбира се, че може. Твърде "добра" масло няма да се случи. Колкото по-добре, отколкото петрол и, съответно, по-висока от неговата спецификация, по-добре ще защити дори "старите" или износени двигателя.
Изключения от това правило, които виждате. В "В някои случаи може да възникнат проблеми по време на прехода към използването на синтетично моторно масло?"
Каква е разликата между спецификациите на API и ACEA (CCMC)?
Вижте ". Kakpravilno изберете качество клас моторно масло?"
Има ли разлика между масло за бензинови и дизелови двигатели?
В повечето случаи, моторни масла за леки автомобили "джип", микробуси са подходящи за бензинови и дизелови двигатели.
От прилагането на всеки отделен масло за бензинов или дизелов двигател може да бъде намерена на API и ACEA (CCMC) спецификации, които тя има.
За подробности вижте ". Kakpravilno изберете качество клас моторно масло?"
Как да преминете от една марка към друга моторно масло?
Ако сте използвали преди това качество на двигателното масло (минерално или синтетично), произведени от водещи фирми не са нарушени резервни интервали, моторът няма значителни депозити, след това преминаване към използването на друга марка масло, произведено в съответствие с обичайните насоки за смяна на масло. които са изброени в инструкциите за употреба. Във всички други случаи, а именно:
Свързани статии