За последните два сезона, ходя на "Казанка-2М" превърната в кабината на кораба моторни лодки.
Аз се отстраняват редовно багажното отделение на носа до преградите напречните. Кабина получите дължината на 2.20 m. Височината на това от долния тавана до тавана е 1.20 m, което е достатъчно за седящи пътници. Страните на кабината са разположени легнало мебел дължина 2 м и ширина от 0.55 m; под - удобни шкафчета за съхранение на инструменти, продукти. Кабината с лък се прави прибиращ маса за през нощта.
Стените на кабини дуралуминиум D16T рязане от 0,8 мм, покрива от същия материал, но малко по-дебел - 1.0 мм. За вентилация на покрива подредени наклон люк. Люковете са направени от дебели плексиглас 3,5 мм и се добавят чрез уплътнителен профил от гума. Намаляване на сглобяването произведени на алуминиеви нитове Ø3h6 мм.
На покрива на кабината за комфорт и безопасност на пътниците определят по-ниски Перила, парапети; в неговите кърмата гарнитури инсталирани предното стъкло (персонал, изрязано от по-долу от 160 mm).
В пилотската кабина, поставена на контролния панел (от лявата страна), две прибиращи се седалки и сгънете нагоре кърмата дивана, място, в което се използва за съхранение на спане или прибори за готвене.
Резервоар за гориво 90 литра бензин, поставени в под-ниша.
За да се гарантира наводнението по страните на кабината са фиксирани пяна блокове. През нощта или на паркинга затворен пилотската кабина палатка и заключване на кабината.
Лодката е оборудвана с дистанционно управление, управлението и светлините за паркиране захранва от батерия, която 54-6ST се зарежда в движение от Вихър-M два двигателя "".
Кокпит и кабина осветен през нощта.
Преустроен лодка Много съм щастлив, защото в един кратък и своеобразна сибирски лятото и студа на есента, дори и при кратки изходи кабина задължителни.
Сеч на серийни моторни лодки
Mnogie на собствениците на отворени моторни лодки в крайна сметка стигнах до заключението, че е необходимо да има лодка сигурно убежище от студа и дъжда.
Основният начин - това изменение на съществуващите открити Лодки кабина. На пръв поглед задачата е проста. Сама по себе си в резултат на строителни и монтажни работи, като правило, е доста доволен, обаче, ако в резултат на структурата да изглежда отстрани, редките образеца в най-добрия случай, не предизвиква усмивка.
Какви опасности могат да скрият лош римейк на лодката. На първо място - безопасното корабоплаване влошаване.
В усилията си, за да получите най-удобно, без да имат необходимите знания и опит, тези дизайнери доста често не се взема предвид увеличението на платно район, значително намаляване на стабилността, влошаването на видимост от волан място. Като правило - неуспешен и външен вид: във водата има "уютна кабина", той е подходящ само за да го намерите на паркинга или плуване в спокойна вода.
Най-правилното решение би било, ако дизайнер-производител е приложен към продажба на комплект лодка в случай на чертежи, ако собственикът на желанието да го превърне в мини-лодка. Това би могло да се предотврати появата на неуспешни и просто опасни конструкции.
Типичен пример е, по мое мнение, може да служи като римейк на "Казанка-2М". Каросерия изглежда тромава прекомерно разработен за размерите на данните; стъкло линия направени на различни височини, както и на палубата на покрива на палубен корпус. Стъкло площ е толкова голяма, че пердетата не просто не го правят. Архитектура заоблени предни стъкла не се комбинира с ъгловата форма на надстройката. Стените на равнината на рязане и снабдена с малък ъгъл на наклон по отношение на централната равнина. От мястото на кормилното управление със сигурност не виждам носа на палубата, а видимостта на игрището, като се отчита работи тапицерия е недостатъчно, за да се гарантира безопасността на корабоплаването. Управление на такава лодка може само стоеше: седнал на стола дори не виждам на хоризонта.
Свързани статии