Това лято премина в творческа търсене - то е необходимо да се предложи модел, самолетни пионери, прости и бързи в строителството, атрактивен външен вид и добри lotnymi данни. Намери правилния път може да има за залеза на лятото, след като окото има подходящ прототип - базиран дизайн на моделите ни серия от устройства "Юпитер" Томас Бухвалд бе поставен.
За да започнете активно да летят поне трябва да започне да лети. Конструиран контура на Су-37 - ум като една много проста, но, имайки предвид процеса на изграждане "отвътре", разбрах, че пионерите на този проект все още не е овладяно. Въпреки това, на апарата и ще завърши с по-опитен придружител вдигна във въздуха. Е, в областта са отишли на място - лети бързо, все пак, и дойде от теглото на около 350 г, което изглежда да се счита за приемлива за този модел. Но също толкова бързо да дойде да се разбере в каква посока да отидете:
1. В нашата територия е с размерите на около 100x100 м платформа - модел, който трябва да бъде доста и затова летят предимно бавно и ние сме в състояние бързо да маневрира;
2. В действителност, земята - изчистването в гората, за да полети възможни са или спокоен или много лек вятър, т.е. ако лятото е най-вече на сутринта преди началото на вечерта и termichki "мляко";
3. Моделът трябва да бъде просто и технологично, за изграждането му отнема 3-4 часа.
В търсене на подходящ прототип на една и съща rc-plans.ru, където е намерена "сушене", привлече вниманието на моето сладко малко биплан Юпитер Junior. привидно притежава всички необходими качества, за да ни. Търсите повече информация за този модел Yandex й даде специална тема във форума. където е имало много интересни неща, които по-късно са дали значителен творчески тласък на енергия.
Глава 2. Юпитер Rocket.
Идеята за вземане на базата на биплан моноплан "Junior" Намерих в моя споменатите по-горе тема във форума. Едно крило да се направи по-лесно и по-бързо от две, така че заедно с обучението на първия "Junior" започна строителството на "Roquette Юпитер". От "Junior", увеличена с 30%, и назаем цялата фюзелажа с пера, горната крило на биплан се премества по-надолу, но тя се премества напред с 25 мм. Носът на фюзелажа, аз първоначално влезе вътре облицовка на potolochki опит първото прелитане на "Юпитер". Приятно време - в този Rocket мащаб Юпитер може лесно да се изгради от дебели potolochki 4 mm.
Ето един обърна машината:
Особености:
- Wing Span: 715 мм
- Дължина: 710 mm
- Крило площ: около 16 dm2.
- Излетно тегло на първата проба: 215
Чуждестранните колеги напуснали контрол 3-канал, но вместо RN ангажирани елероните. "Но тъй като аз правя елерони, а след това нека да бъде пълноправен управление фиксирано крило" - така че аз определено, както и контрол на руля наляво.
Серво на PB и RN - HXT500, на елероните сложи TG9e. VMG се отстранява от първия "Юпитер", от момента, в който зле Смачкан.
Окабеляване за елероните нека в горната част на крилото - така че при кацане в храсти или висока трева може да бъде спокоен за пилоните и тягата. Въпреки, че достъп до тях няма абсолютно никаква събрание, след като самолетът, но опитът показва, че достъпът наистина не е необходимо, ако всичко се събира старателно и работи като дизайн.
Три точка шаси с опашка опора. Стълб лайсни въглища камшик поставен на гореща стопилка предене ос на колелото от стоманена тел, от 1.6 mm е прикрепена към стойката по известен метод "нишка - CA - свиване". Колела с диаметър 40 mm, фиксирани върху оста на топене капка лепило чрез пластмаса shaybochki. Вътрешната структура на модела записан в историята:
Традиционно очертани разпоредби за модел загуба на тегло:
- HK-6 приемник по-лесно до 3-4 грама - това многократно е направено. Спестявания на 6-7
- термосиликон почти zhelezjaka плътност - 7,6 гр / см 3. Използване точно.
- Zippy Compact 500-ма батерия тежи 29 грама до 38 гр 610 ма Reno.
- серво 3.7 грама и 4.3 грама на външната преса съгласно справят добре с такъв модел.
- колело шаси: в оригинал те обикновено са на deprona кройка и нищо не работи. Дори и на улицата.
- доносник нещо полезно, но тежи толкова, колкото и 6 грама! Там са по-лесни, продава с обзавеждането.
Излетно тегло на тази машина е включена точно 200гр
Боядисани модел е главно акрилна боя DeKolor Обнинск, завод за производство "Луч", използван в много малка степен.
Особености:
- Размах на крилете: 715 mm отгоре, отдолу 590 mm;
- Дължина: 745 mm;
- Крило площ: 29 дм 2;
- Излитане тегло: 250 гр
Прелитане на устройството дава чудесна време, той успя да лети почти целия ден с паузи за зареждане на батерията и закуска-обяд-вечеря:
Ако не поставя задачата бързо изграден модел, основан на "Junior" и "Ракета" може да се установи модел на оригиналния, здрави и издръжливи, освободени от някои виждат проблеми прототипи, най-спешните от тях - висок, тесен кил, го моли някаква друга форма или препирам , В стабилизатора, между другото, за всички времена, никакви проблеми не се появяват.
Благодаря ви за вниманието!
Успехи в творчеството и Flight време!
Първата глава описва оригинала "Junior", той не е имал елероните и добри мухи за неговото изграждане.
"Ракета", без елерони неконтролируеми. И защо голяма "Юпитер" е оборудван с елерони, аз е описано в четвъртата част от историята.
Вчера се опитах на "Четворката" в висш пилотаж: завои, вериги, но най-интересното - "барел" е направил. Ефективно себе си, но е необходимо да се работи с всички кормилата. Подходът е страничен вятър, седна с плъзгане, точно ос на лентата, вече много. И при излитане от самото начало елероните помогнат. Така че един личен въпрос kazhdnogo рейнджър сложи елерони или може да бъде без тях.
Смешни самолети) Опитайте Zoombie, защото този самолет е, че това е необходимо за учене и 3D.
Благодаря ви, Игор!
Вярвам, че в "Junior", които притежават огромен потенциал за всякакви варианти, за да задоволят всички вкусове. Ако не се стреми към простота, можете да получите много интересни резултати.
И Ото Еди вече е в работата, да овладеят един прост летене, има планове да подредите въздушен бой.
Свързани статии