Михаил, 42 години
Аз карам Renault Megane
Киров, Русия
Информация често се установява, че жаковете са често за кратко време, престават да държи под товар. Същата ситуация се случи с мен. Реших да се промени ръкав все още мъниче, публикуван на машина, рамкирани барове, но крика не е отслабена, тъй като преди това е заемал. След известно време аз гледам и жак без зареждане надолу. Аз не го харесвам, но О, добре. Той промени в ръкава си. Необходимо е да се облича волана. Започвам повдигателната на колата, и той веднага пада. Това означава, че ако се залюлее в главоломна скорост, нещо, което той все още взима, но просто спрете - пада. Нещо като сложи колело и решил да се разглоби жак. Ето това е моят красавец:
Аз разпръснати му. Премахнато помпата, той се отстранява външната обвивка, извади стволови яка, и след това просто ofigel. Това, което виждам от вътрешната страна на цилиндъра, който отива каучук ръкав:
Те нервност, когато става разходи пръст. Очевидно е, че те са направени изкуствено. Ако крика не се вдигне до максимална височина, яката не стигнем до тези драскотини, но това е малко вероятно да се случи, освен ако не е в магазина, за да проверите резултатите от нея в продажбата. Но това, което се е случило с маншета:
Изплюх в нея и реши да омаловажавам надолу драскотини и задълбочаване тъпча студено заваряване. Zapolirovat ги nulevku, а след това заварени шевове zater и отново polirnul. Оказа се, добре, докосване вече не се чувствах драскотините
Купих си нов яка. Аз измерва размера на старите и получи 25h14h7.
Свързани статии