Кажи ми, моля те, правилните действия по реанимация извънбордов, след удавяне. Миналата година, НОА удави, той прекарва една седмица в гаража, но се оттича водата. След това, ние трябва да имаме общо не може да се има предвид в сервиз, където за ремонт са поискали твърде много разходи, позовавайки се на различни причини, не мога да си спомня. Когато повторно в нови извънбордови двигатели, какво да направя първо? Денис Krokhin.
Наистина ми хареса фразата "когато става отново се е случило с нови извънбордови двигатели." Но по същество.
Не е ясно от думите ви, Денис, дали извънбордови думи, чук вода. Ако е така, какво може да се случи сериозен вътрешни повреди. В този случай, високо, по ваше мнение, разходите за ремонт, е оправдано от гледна точка на servismenov.
След като двигателя, по различни причини, реших да поплувам, ние трябва да помним, че е необходимо да се съживи през деня (и, в идеалния случай - дясно), след като го дръпнете от водата. В противен случай, по-добре е за извънбордов двигател, че той остана под вода, за продължителен контакт с въздуха за него, да има голямо въздействие върху ресурса след възстановяване. Солена вода - по принцип, в този случай, гарантиран ремонт.
Ако извънбордов двигател е удавил, най-важното нещо - да се уверите, че кухината на двигателя не се удари в пясъка. процеса на възстановяване се PLA, е изключително проста. Тя се нарича - пълен прочистващ. Един от най-разпространените и ефективни достатъчно средства - керосин.
Първото нещо, което трябва да развийте свещта. След това, да се върти маховика. Ако на коляновия вал се върти със стандартна сила е вероятно да ви пренапрежения избягал. Въпреки това, не е факт.
След това се сливат течността. Горивото от карбуратора, масло от картера (за четири-PLA). Редуктор, че не е необходимо да се докоснат, разбира се, ако не е НОА не се удави, защото на въздействието на подводния препятствие.
Необходимо е да се измие на карбуратора (най-общо може да остане), кухина на цилиндъра (по желание). Всички, с изключение на горивната система, могат да бъдат третирани по същия WD-40. Горивна система старателно измити с бензин.
Електротехник модерни извънбордови двигатели - стегнати. Необходимо е само след реставрацията и пълното изсъхване на PLA, да се занимават всички контакти от корозия спрей за електротехници.
По време на измиване, е необходимо да се периодично обръщане на коляновия вал, за да се изгони останалата вода от цилиндъра.
Друга подробност, че никой, по някаква причина, не се споменава. След като вашият извънбордов двигател е бил удавен, а вие го заведе на себе си, че е необходимо да се прекъсне инча Не е пълен ход, разбира се, както при покупката на нов PLA, но без товар режим за няколко часа. Във всеки случай, вие се разглоби бутало група или не.
Свързани статии