Най-добрият сайт новини
Здравейте скъпи от DIY.
Моето име е Андрю, аз съм от Москва. Искам да споделя с вас най-новите си продукти.
Първо, някои от текстовете и истории.
Отиди лов и риболов, както и мислите, че няма да има достатъчно мощност, за пътуването? В края на краищата, днес и аз реших да отида до басейна, сред poblesnit Shchukar чаши и тягата на вечерта в далечния островите на тръстиките стоя и да го само на половин час през обрасли канали да настоява ...
В края на краищата, както знаете, точно на границата с гъсто обрасли с водорасли от езерото и скрива желани от производство рибари - щука. И колонията на патици - най-динамично голяма и вълнуваща игра на лов на есенния рядко се избира въз открити води. При липса на ловец куче понякога е необходимо, за да прокара километра лодка шести чрез тръстика и тръстика. Понякога плътността на подраст е, че лодката се движи през тях, сякаш катерене на брега. От прилагането на двигателя на извънбордов охлажда с морска вода не може да има никакво съмнение, но са осигурени болезнени мехури, носени в кръвта. Така че започнете да мислите за някакъв вид механизация, която ще стигнем до желания водния обект. Ето и аз ще дойде по-удобно висящи блатни бъгита.
Главно за охлаждане извънбордов двигател използва морска вода. Проходимостта на тези съдове е силно зависима от чистотата на вода тялото. Всяка водна растителност става известно движение бариера. Плитки езера и влажни зони като цяло не са проходими.
В противен случай, за решаване на проблема дойде vodnomotorniki на Югоизточна Азия. Тук, преди около 50 години е била използвана за такива резервоари гребло-двигател с въздушно охлаждане двигатели с различен капацитет, до коли. Предизвиква него, най-вероятно, прекомерна бедност на страни, а не на достъпни цени за своите народи по-скъпи класически водни мотори.
Един ден, след като посети Виетнам, както и разработване на нова идея не е с въздушно охлаждане перка с semisubmerged. не се страхува от плитките води, блата, кал и тръстиките и се втурва, американският Уорън КОК преди около 20 години разработва първия експериментален модел на двигателя с къс вал. Факт е, че много дълги валове от 3 или повече метра, които се използват в Азия, причини няма възможност за силен наклон на главата на роднината четири двигателя в хоризонтално положение за потапянето на витлото във водата. Маслото в картера се стича надолу към склона, а двигателят прегрява лишен от мазнини. Затова Кок прилага вал на дизайна и го попитах, използвайки начална ъгълът на наклона на оста на водата. Наклонът на това зависи от височината на лодката, на която е монтирана на двигателя. Горната борда, толкова повече се подчертава в условията на труд на карданен вал. Такива модели и модификации на някои от наличните им в САЩ и до днес.
В Русия, огромно количество вода. Голяма част от плитка, poluzabolocheno има обрасли водна растителност, тръстика и тръстика. Движението по него би било удобно да се използва двигател с въздушно охлаждане с перка semisubmerged.
Въпреки това, за двигателите от този вид, по неизвестни причини, ние не разполагат с време до сега.
Затова реших да повтори опита на Уорън.
Двигателят се състои от два модула - stubtsiny свързване към кърмовата греда на плавателния съд и действителната моторната сглобка на носещата платформа и долния блок в вал тръба. Що направено от най- достъпните материали - мека стомана за стандарт под наем. Използвайте стоманена ламарина с дебелина 4 mm.
Дизайнът е видно от снимката. В горния болт е на оста на който след това се засаждат двигателя. От страна на болта, когато се движат, чийто наклон ъгъл може да се регулира плоча горната подкрепа и около двигателя като цяло.
Председател и боя - тя има много военни - на резервоар изглежда.
Вътрешни гарнитури вала и лагерите бяха поръчани от фабриката в моите оригинални рисунки. Не струг или трудов стаж по него не съм.
Standard китайски мотор от селскостопанска инсталиран на поддържаща платформа. Тръба вал, монтиран в него чрез съединител на трансмисия монтиране на вала на двигателя, и едва след това е в съответствие с нивото и наклона на платформата и е заварен към бузата на двигателя на място.
Може би там не е много видима, но с различен ъгъл
На страничната част на заварени тръби, в които се вмъкват дръжката и фиксирани с два болта. дросел стандарт за контрол върху мотопеда. Долната плоча, монтирана над витлото да намали кавитация. Съгласно витлото е ограничителен писалка за защита на витлото.
Като цяло, и цялата работа.
Много подробен проект може да се види във видеото
Наистина ми хареса дизайна, а вие?
Тест на този devaysa
Извънбордов двигател собствените си ръце блатни бъгита снимка
Свързани статии