Сваляне на устройството се изисква за различни операции с задното окачване и предаването, постоянна скорост ставите като поддръжка, замяната на лагера на задното колело.
Необходими инструменти
- капачка 32, 12, едностранно. По-добре да се вземат удължена глава от добър производител, като King Тони.
- Тръба (около 1 метър), съответстваща копче
- 2 Ключ глух 13
- Краят на главата E12 (обърната Torx), и е желателно да има такъв ключ размер
- Различни разширения на вкус
- Джак или подемник
Премахване на устройството
- Без да се разбере колата свали шапката в диска на колелото, и отслабва хъб гайка, предварително raskontriv деликатно я длето или отвертка. По-добре е да не се спаси от дължината на тръбата и задръжте колелото или работещи ръчната спирачка.
- Развийте закрепване регулируема стабилизираща щанга на рамки на касите. Конзолите са завинтени към гайката 13, гайката е монтиран на задната част на колата. Пропускане на стабилизатор.
- Ако премахнем лявото колело диск, вие също трябва да развийте монтиране на задната ауспуха. Обикновено по-лесно да развийте 2 ядки на монтажна скоба 13 до тялото на ауспуха, трябва да се гледат в зависимост от състоянието на ядки. Също така премахнете фиксиране скоба каучук шалче върху тялото между гърба и средни части.
- Повдига от волана премахва задвижване. Почистени от мръсотия TORX болтове закрепване на фланеца към изходен шофиране задната ос. Достъпът е трудно прашник вътрешната CV съвместно, така че за безопасно кацане главата E12 тези винтове те трябва да бъдат чисти със страст. За да проверите, можете да използвате гаечен ключ E12.
- Отслаби задвижващи болтовете до края на глава на редуктора E12. Тя е по-удобно да развийте болта в горната част на колелото с най-добро ляво публикувал - асистент държи и се превръща волана, излагайки на следващия болт в удобна позиция за разхлабване. Ако болтовете са затегнати влошили или твърде трудно - постави на машината, за да разхлабите болта.
- Когато всички болтовете се завинтват - развийте ги чисти от прах, Сгъваема чисто пространство.
- Внимателно понижаване на задната част на шумозаглушител и регулатор - изхода и се екстрахира устройството.
Така че това, което виждаме. Задвижващо устройство:
Вътрешната CV ставата. В този случай, че някой вече е "работил" с него - капак против прах се губи. Това означава, че е необходимо да се спазва хигиена при отстраняване и инсталиране.
Диференциална изход фланец:
Hub (стабилизатор и ауспуха леко неясен мнението):
Инсталиране на устройството
Инсталиране в обратен ред на отстраняване. Всички болтове и гайки (с изключение на диск камера) преди монтаж мазнина с природен ленено масло, след това следващия път ще бъде по-малко от проблем с тяхното разхлабване.
Болтове за закрепване на устройството към редуктора първия стяга равномерно гаечен ключ, и след това затягане.
След монтажа на задвижващия механизъм, за да се движат наляво и надясно до края, и се оставя в средно положение.
послепис В този случай, когато не е имало прах покритие, преди да инсталирате CV фугата се обвива в термосвиваемо фолио. Премахване на филма непосредствено преди заяжда с болтове.
Сподели този линк:
Свързани статии