Цел - да се изследва структурата на асинхронен двигател, методи за маркиране щифтове на своите намотки и определяне ротор приплъзване.
Оборудване и устройства
Изследвания индукционни предмет двигатели с клетка и заздравяване на ротора. Техните заключения са на разположение на терминал панел на изпитателния стенд. Измерване на скоростта на въртене посредством DC тахогенератор, които терминали, свързани към системата за волтметър magnetoelectric. За определяне на приплъзване АД с накъсо ротор се използва стробоскоп лампа. Честотата на тока във фаза намотка на ротора се определя от magnetoelectric система амперметър.
1. задълбочено изследване на дизайна на трифазни асинхронни двигатели.
2. Връзка с паспортните данни на асинхронни двигатели.
3. Проучване и практическо прилагане на методи за маркиране двигатели заключения.
4.Pusk да обърне разбира и индукционен двигател.
5.Izuchenie и практическо прилагане на методи за измерване на приплъзване на асинхронния двигател.
6.Vypolnenie изчисления за данни сертификат: определящи номинален въртящ момент на двигателя; изчисляване на относителна стойност на празен ход ток за два статора намотки методи съединение (Y ф); определяне на ефективността на двигателя и оценени приплъзване.
Обяснение на работа
Преди да се започне в хода на асинхронен двигател е необходимо да се направи проверка на машината, в резултат на което се гарантира неговата годност и фитнес за тази лаборатория, да се запознаете с проектирането и изследването на паспорта на машината.
Заключения статорните намотки са посочени в таблицата.
Таблица 2.1 Основни констатации на статорните намотки
Схема на свързване на кабелите
Ако клемите на намотките на статора са под формата на терминал, обозначението и тяхното подреждане има формата, показан на Фигура 2.1а.
Веднага на клемната кутия прикрепени три стандартни руля от която може да се свърже намотката в звезда (фигура 2.1, б) или триъгълник (фигура 2.1 в). Обикновено производителят доставя асинхронни двигатели със съединение от статорните намотки в звезда.
Когато маркиране щифтове трябва статорните намотки, първо се намерят и определят три двойки щифтове, всеки от които ще prinalezhat един от трите намотки (1-1`; 2-2`; 3-3`); на второ място - установено по двойки, необходими за определяне на началото и края на ликвидацията, т.е. намерено С 1-С4; С2 -S5; С3 -S6.
Това може да стане по един от трите начина:
- метод за включване на съдебния процес;
- метод за изпитване звезди.
Редът на изпълнение
1.Vypolnit маркировка намотки
1.1. метод индукция (универсална използва за двигатели с клетка и навита ротор).
Същността на метода: един от двойки намотки намерено (например 1-1`) приет стандарт и е маркиран С1 - С4 (Фигура 2.2 и.).
Тази намотка и един от тези, които остават свързани последователно и са включени в AC мрежа 220 V. волтметър, свързан към сключването на третата намотка.
Ако волтметър, свързана с изводите на третата намотка, показва напрежение, втората намотка се свързва последователно към справка. В този извод С4 "край" на референтния намотка е свързан с терминал С2 - от "начало" на следващия. Свързване на бобината, която преди не е имало, с препратка, провеждане на маркиране в заключенията си. Фиг. 2,2, Г и Д са обяснени явления, които настъпват по време на този метод маркировка.
метод серия 1.2 Тест (използван за ниска мощност късо съединени двигатели).
Метод: напълно произволна двойка статора терминали са маркирани, съответно, С1 - С4; С2 - С5; С3 - С6. С този метод, намотката на статора е свързан звезда (свързан към "краища" С4. С5. 6) и са включени в мрежата. Чувайки работата на двигателя се оценява. Вибрации характеристика необичаен звук показва, че маркирането правилно. След като се установи това, произволно да променят заключенията относно оформлението на производство по ликвидация и повторете включване. Ако този опит е неуспешен, възстанови първоначалното оформление, промените оформлението на другата фаза и повторите опита си. Опитите да се повтаря, докато двигателят не работи правилно. Така oklnchatelno набелязвам заключенията на статорните намотки.
Фигура 2.2. - метод Индуциране на маркиране терминали на статорните намотки
1.3. Метод на изпитване звезда (използван само за двигатели с ротор приплъзване-пръстен).
Същността на метода: ротора на двигателя е изключен от външната верига, сдвоените статора терминалите са отбелязани произволно С1-С4; С2 -S5; -S6 С3 са свързани в звезда, и са включени в мрежовото напрежение, след това измерените фазови напрежения.
Ако всички тези напрежения priblizmtelno са равни, тогава намотката на статора връзки маркиране се извършва правилните. Когато неправилни петна по "everted" навиване фазово напрежение ще бъде по-голяма, отколкото в другата.
2. Стартиране на хода и обратен асинхронен двигател
В съответствие с паспорт двигател и стойността на напрежението в лабораторията, намотките на статора са свързани в звезда или делта, и е избран схемата за навиване връзка, така че напрежението в намотките фаза bulo номиналната фаза.
Започнете с кафезен клетка двигатели, произведени директно свързан към мрежата (DOL).
2.2. Започнете да използвате започващи резистори
Раните роторни двигатели са започнали по време на използване на изходния реостат, който е включен в ротора верига, както е показано на Fig.2.4. Така реостат устойчивост в началото на началната е необходимо да се определи максималната и като ускорението - намаляване и след ускорение на ротора намотка късо.
За да спрете статора на двигателя е изключен от мрежата ликвидация. За да се избегне прекомерно напрежение намотки, не се допуска изключване на двигателя с отворен ротор.
2.3. Обратното на двигателя
За промяна на посоката на въртене (обратно) трябва да променят реда на фазите доставка редуване напрежение. По този начин промяна на магнитния поток на машинната посока на въртене и, следователно, по посока на електромагнитно въртящ момент.
3. Измерване на скоростта на въртене и приплъзване на ротора на асинхронен двигател
3.1. В проучването на асинхронни машини често трябва да не се справят с бързината и плъзгането:
Методи, които са обсъдени по-долу, позволяват да се определи стойността на приплъзване само в определени скорости на ротора.
3.2. Метод за директно измерване на скоростта на ротора (метод тахометър). Този метод осигурява достатъчна точност само чрез измерване на относително големи крачета (S> 10%). С помощта на тахометър или тахогенератор измерена скорост на ротора, честотата се проверява от мрежата, и ако не е отклонение от номиналната честота, приплъзване се определя от формула (1). За малки пързалки (S<10%) даже допустимые ошибки тахометра могут привести к большим ошибкам при определении скольжения.
3.3. метод строб
Определя номера на паспорта на 2p полюси на машината. На края на вала на ротора се прилага 2P лъчи, както е показано на фигура 2-3, и светлина крайни светят газоразрядни лампи, включени в мрежата AC. Марк една греда, и да отчита броя на пълната си скорост в продължение на 1 минута - а.
Експериментът се повтаря 2-3 пъти и получените данни са N2 и S като средна аритметична.
Същността на метода. В основата на този метод е явлението стробоскопичен ефект, който е както следва. Ако моделът на края на вала за флаш светят газоразрядни лампи, изображението ще се появи на място, ако N 2 = n1. Ако броя на оборотите на ротора е малко по-различен от броя на оборотите на магнитно поле, рисунка, ще се завърти бавно в една или друга посока.
По време на един флаш газоразрядни лампи на гредите поддържат на края на вала, валът на синхронна скорост прави 1 / 2p оборот, т.е. този лъч ще се появи на място след него по посока на въртенето на гредата.
Фигура 2.3 - Маркиране крайната повърхност на вала на двигателя, когато се определя метод skolzheniyanya стробоскоп
Свързани статии