Страница 41 от 52
Асфалтиране смеси
10.16. И база покритие на асфалтови смеси трябва да се организира в сухо време. Полагане топли и студени смеси трябва да се направи през пролетта и лятото, когато температурата на околната среда е не по-ниска от 5 ° С, попадат - не по-ниска от 10 ° С; топла смес - при температури под минус 10 ° С
Оставя се да се извършва работа, използвайки горещи асфалтови смеси при температура не по-ниска от 0 ° С, при следните условия:
дебелината на слоя е достатъчно голям, за да бъде не по-малко от 4 cm;
се прилага асфалт смес с повърхностно активно вещество или активирани минерални прахове;
организира обикновено следва само долния слой двоен слой асфалт бетонова настилка; Ако зимата или пролетта на този слой ще се премести занаят, е необходимо да се организира от плътни асфалтови смеси;
горният слой се оставя да се осигури само на прясно посочено по-нисък слой своята охлаждане (температурата се поддържа от долния слой да не е по-малко от 20 ° С).
Стифиращ студени асфалтови смеси трябва да приключат около 15 дни преди началото на периода на есенните дъждове, освен активира със смеси от минерални материали.
10.17. Преди полагането на сместа (за 1-6 часа) е необходимо да се повърхностна обработка на долния слой с битумна емулсия, течни или вискозни битум загрява до температурата е посочено в таблицата. 13.
Норма на материал консумация в л / м 2 следва да се определи:
При обработката на битум база - равно на 0,5-0,8, долния слой на асфалтобетон настилка - 0,2-0,3;
чрез третиране на 60% битумна емулсия бази - 0,6-0,9, нисш spoya асфалтова настилка - 0,3-0,4.
Обработка на долния слой от свързващо вещество може да бъде пропуснато, ако интервалът от време между горната част на устройството и долните слоеве не е повече от 2 дни и никакво движение postroechnyh транспорт.
10.18. Полагане асфалтови смеси следва да прилагат паве и обикновено цялата ширина.
В изключителни случаи г. смеси в долния покривен слой и базовата поддържащото. В този случай, по краищата на слоя трябва да бъдат монтирани барове тягата.
Обхватът на машина, позволява ръчно инсталиране.
10.19. При полагане на дебелината на горещо, топли и студени (горещи) асфалт смеси на слой трябва да бъде 10-15% по-голяма от конструкцията, а относно поддържащата или ръчно пакетиране - с 25-30%.
При полагане на студен асфалт смес от асфалтополагач стека (с уплътнителната инвалиди работни органи) и когато г поддържаща ръчно или дебелина на слоя трябва да бъде 60-70% по-висока дизайн.
10.20. При полагане на структурни слоеве дебели от 10 см трябва обикновено се прилагат асфалт с активни уплътнителните тела.
10.22. Температурата на асфалтови смеси за полагане на настилка структурни слоеве трябва да отговаря на изискванията на ГОСТ 9128-84.
Уплътнителни смеси трябва да започне веднага след тяхното подреждане, при спазване на температурния диапазон, посочен в таблицата. 14.
10.23. При използване на паве и пасивен подправяне замазка (тип 126А-DS, DS-143) трябва да компресирате:
скорост валяк в началото на търкаляне, е не повече от 1,5-2 км / ч; след 5-6 пасажи скорост може да се увеличи до 3-5 km / h - за gladkovaltsovyh ролки 3 km / час - за вибрационни ролки и 5-8 km / h - ролкови пневматични гуми.
10.24. Когато се използва машина с затворени и вибрационни плочи (тип DC-155) следва компресиране:
Roller скорост в началото на валцуване не трябва да надвишава, км / ч: гладка-валяк - 6, вибрации - 3, в пневматични гуми - 10.
В gladkovaltsovyh ролките първо преминаване водещи роли трябва да са най-отпред.
10.25. Студената асфалтови смеси, за да бъдат предварително уплътнени валяк с пневматични гуми (преходи 6-8) или маса gladkovaltsovym 6-8 м (4-6 пасажи) и окончателно печат се постига чрез движение на превозни средства, които трябва да се адаптира по цялата ширина на пътното платно, ограничаване на скоростта се до 40 км / ч. Студената предварително уплътняване на асфалтови смеси с активирани минерални материали и се оставя да се произвеждат масово на ролки 10-13 м, но трябва да се спре, когато подвижния пукнатини.
10.26. При полагане на асфалтови смеси дебелина от 10 - 18 cm печат трябва първо да се извърши самоходна компактор пневматична гума (6 - 8 комбинация), след gladkovaltsovym тегло от 11 - 10 м (4 - 6 комбинация).
Работна скорост на движението по време на уплътняване ролки слоя увеличава дебелината на първите 2 - 3 проходи не трябва да надвишава 2 - 3 km / h, с 12 - 15 км / час. Тир валяк налягане в началото на търкаляне трябва да бъде не повече от 0,3 МРа в края на - 0,8 МРа.
10.27. Уплътнителни асфалтови смеси, съдържащи полимери трябва да започне само gladkovaltsovymi ролки тегло 6-8 или 10-13 м.
10.28. При полагане на смес от спрегнати ленти трябва да се използва две (или повече) високоповдигачи или за производство на нагряване на краищата на предварително определени лента използване инфрачервени радиатори, и при липса на продукция ръб отопление на предварително определени ленти чрез поставяне върху него гореща смес с ширина от 10 - 20 cm След загряване на край. смес трябва да бъде достатъчно голям, за да се премести на лентата преди неговото уплътняване.
10.29. При полагане на асфалтови смеси спрегнати ленти през първите група тюлени ролките на ролката не трябва да се доближават повече от 10 см до ръба на свързване.
Seal следващата лента трябва да започне на надлъжна сдвояване. Конюгиране ленти трябва да са гладки и плътни.
10.30. Напречни свързващи ленти, разположени от асфалтови смеси трябва да бъдат перпендикулярни на оста на пътя.
В края на работната смяна трябва да бъде запечатан ръб лента котлет вертикално на кабел и при възобновяване нагрява в съответствие с п. 10.28 обвивката или битум или битуминозни емулсия. При полагане в края на лентата на твърд компактен ръб на борда не трябва да посегнат.
10.32. Преди слой на устройството на асфалт на съществуващите недостатъци покритие по време на възстановяване трябва да бъдат премахнати (пукнатини и вдлъбнатини) на стария покритие, лечение на повърхността в съответствие с п. 10,17 на този раздел. Когато дебелината на пистата на стария покритие на повече от 1 см трябва да се изравни и уплътнена смес.
10.33. При извършване на работа, насочена към подобряване на сцеплението на гумите на кола с повърхността на асфалтова настилка, vtaplivayut черен неконсолидирана чакъл в асфалтовите смеси слой.
10.34. За vtaplivaniya изгодно да се прилага студена и топла и студена черен натрошен камък фракции 5-10, 10 - 15 или 15 - 20 мм.
10.35. Layer определени горещо и топло асфалтова смес трябва да бъде запечатана с един или два комбинация на ролка тегло б-8 тона, и след това разпръсне равномерно черен чакъл в чакъл.
Норми на потребление на черни каменните използване фракции:
5-10 mm. 6-8 кг / м 2
10-15 "7-10".
10.36. Температурата на сместа в леглото от разпределението време на черен чакъл трябва да е между 90-110 ° С за горещи смеси и 60- 80 ° С - за топло.
10.37. След разпределението на черен чакъл vtopit бъде положен слой от ролки с гладки ролки с тегло 10-13 тона или ролки за пневматични гуми едновременно с douplotneniem асфалтова смес.
10.38. Процесът работи по изграждане на асфалтови покрития трябва да поддържа дневници за осигуряване на лабораторно качество на суровините и готовите смеси асфалт, температура битум, температура на смес препарат на място и подреждане на списание и поставяне и уплътняване на сместа се измества.
контрол на качеството
10.39. При получаването на битуминозни смес трябва да се следи:
постоянна - температура на битум и минерални материали и крайния асфалт смес температурата - в тялото на всеки автомобил транспорт;
най-малко веднъж на смяна - качеството на сместа в съответствие с ГОСТ 12801-84 и ГОСТ 9128-84 и битум ГОСТ 11501-78 и ГОСТ 11503-74;
най-малко 10 разруши смени - качество чакъл, пясък и минерален прах в съответствие с ГОСТ 9128-84.
Работни хранилки на минерални материали, битум и добавки трябва да се контролират в съответствие с установената процедура.
10.40. . По време на строителството на покритието и субстрата, в допълнение към 1.14 N трябва да се следи:
температура на горещия асфалт и топла смес във всеки един автомобил самосвали;
постоянна - качеството на надлъжни и напречни връзките подредени ленти;
качеството на основни асфалтобетон показатели (резници) в три места до 7000 м 2 покритие в съответствие с ГОСТ 12801-84 и ГОСТ 9128-84 и адхезивната сила на покривни слоеве.
Щанцоване или ядра трябва да се събират в spoyah топли и топли асфалтови бетони в 1 - 3 дни след уплътняване, и от студените - 15-30 дни на разстояние не по-малко от 1 м от ръба на покритие.
10.41. Коефициентите на печата на структурните слоеве на тротоара не трябва да бъде по-малко от:
0.99 - плътен асфалтобетон за топла и приятна смесица тип А и Б;
0.98 - плътен асфалтобетон за горещи и топли видове смеси, В, D и Е, и висока порьозност порест асфалтобетон;
0,96 - за асфалтобетон от студените смеси.
Свързани статии