Летен дизел през зимата - няма проблем!
Първият метод е подходящ за използване само при аварийни случаи и за много кратко време. Основната причина - много ниска ефективност на метода, тъй като разходите за добавки е много висок, както и закупуване на завършен зимата дизелово гориво със сигурност е по-евтино. Не пропускайте друг поглед факта, че в същото време мощността на двигателя ще намалее повече от когато се работи в нормален режим, и че всеки идеал (т.е. скъпи) добавка към горивото, все още се увеличи износването на двигателя, дори в сравнение със зимно гориво. Следователно, допълнителните разходи са неизбежни. Много тъжно, но поради лошото качество на дизелово гориво през зимата на руските бензиностанции по такъв начин, днес се използват от много собственици на автомобили. Но не забравяйте едно нещо: доказан доставчик на качествени зимата дизелово гориво е много по-добре, отколкото на добавките най-прехвалените гориво!
Най-обмислен Решението е едно и също оборудване на превозното средство система за отопление дизелово гориво, което ще осигури работа на дизелово гориво през лятото. Разбира се, инсталирането на такава система - не е евтино решение, но тези разходи ще се отплати много бързо, понякога повече от година, а дори и по-бързо в северните пътищата.
Обикновено такива системи работят в автоматичен режим. Комплектът се състои от датчици и нагреватели, които се управляват от централен електронен контрол и задвижвани от бордовата мрежа на моторно превозно средство или от външен източник. Такова нагряване самата система определя температурата на горивото в предварително определени контролни точки toplivosistemy двигателя, и след това, на базата на получената информация, извършва действие в зависимост от режима на работа на превозното средство (движение, паркинг, паркиране с двигателя спира и така нататък.). Отоплителна система може да бъде електрически или комбинация, в която, например, при работа на двигателя на нагревателя с помощта на горещи отработени газове или течност.
Безспорно е, че основният недостатък на електрическата система - увеличаване на консумацията на енергия. Най-хубавото е, че не е желателно на паркинга с неработещ двигател, когато батериите са изцедени една нощ с повече от 50% от капацитета си. Част от този недостиг може да бъде коригирано, внимателно изолира както и цялата система на гориво (особено танкове), както и на самия двигател и двигателния отсек. Но най-добрият вариант - за оборудване на приема на течности, гориво нагреватели, всички филтри и горивото, както и да оборудва нагреватели за гориво в резервоара, работещи на изгорелите газове на двигателя. В този стартиране на двигателя и топла зима ще подхрани от отделен резервоар. След икономия на гориво в основния резервоар и всички звена на системата за гориво ще се затопли до работна температура, мощността на превозното средство се превежда като икономия на горивото. Преди да изключите двигателя, системата превключва за запълване на зимно гориво гориво.
По-интересно по темата:
Различията лято дизелово гориво от ...
Свързани статии