Приятели, никой не смята, че това би било за прекъсване на връзката ABS зимата? Нещо, което е започнало да скочат. Мачове перфектно, когато не се изисква. Сега тук, в паркинга на малко снежна топка gazanul на, водена от колата малко. Аз спирачка, мисля, че тя е била seysas влачене и закопчалки. И е необходимо да се приведе машината първата цифра-ти каза, и едва след това да се забави. вече по това време съседна автомобили ох колко близо.
Като цяло, почти изпаднал в инцидента на едно равно място, и всичко това е заради ABS. По това две Ворос:
1. Трябва ли да го спрете?
2. Как да го направя? Чух, че може да дръпне предпазителя, но няма да се отрази на нещо различно от ABS негативно?
IMHO, че няма да го направя повече от един път тя ме спаси. Изключване просто свалете бушона (не съм го пробвал лично, някой пише, че помага във форума). Може би, след като изключите функцията ABS е неправилен IVD (ако има такива).
Може би, след като изключите функцията ABS е неправилен IVD (ако има такива).
Ако се съди по факта, че аз не знам как се дешифрира IVD няма такава функция. )
IVD - Превозно средство за контрол на стабилността
Ние не се обърка?
"Тя фигури, което каза, е необходимо първо да се приведе машината, и едва след това да се забави."
ABS не приведе машината.
Зимни ABS спирачна разгражда ток в един случай - ако спирачната се прилага за свобода
сняг, когато колата без ABS гребла в предната част на сняг и инхибира колела вече като
булдозер острие. В града на спирачката не може, по очевидни причини.
ABS не е необходимо повече да изключите. Като цяло, това srabatyvaenie в снега - често срещано явление, но какво от това?
Не се карам така. Вчера бях на утъпкан сняг върху NordFrost 3 (без ток) са много активни езда,
до 80 km \ ч навлиза в завоите. До ABS не е аргумент.
Ако вие добре, имаше темата на ABS. Изключването на предпазителя е изключен. но, тъй като има вече е писано ще бъде по-zapisgde нещо за мозъците на тази тема. Не въпреки че вероятно е абсолютно грешки и бъгове летящи.
Сега тук, в паркинга на малко снежна топка gazanul на, водена от колата малко. Аз спирачка, мисля, че тя е била seysas влачене и закопчалки. И е необходимо да се приведе машината първата цифра-ти каза, и едва след това да се забави.
боклук някои корема тренират, когато колелата са заключени. това, което трябва vyravnvanie машина?
Вчера бях на утъпкан сняг върху NordFrost 3 (без ток) са много активни езда,
до 80 km \ ч навлиза в завоите. До ABS не е аргумент.
За съжаление, аз съм съгласен, че писмено неправилно. преди да включите ottarmazhivayus, ASB не работи
дори и с не-шипове по утъпкан сняг. Аз спирачка колелата на ръба на колапса. Но преди да донесе никакъв ABS.
Като цяло, почти изпаднал в инцидента на едно равно място, и всичко това е заради ABS. По това две Ворос:
1. Трябва ли да го спрете?
2. Как да го направя?
Не се обиждай, добре.
Ако просто не "удари" на спирачките за паркиране, а след това не спирачки по пътя не може просто да "бездната." Разбира се, има хора, които не са специално използват спирачките, но явно не за гражданска диск, но и за неговата, spetsifitseskih цели (например състезателни коли на автомобилите на такава серия). Освен това, тези хора имат специфични професионални умения "екстремно шофиране".
ABS не е необходимо да се изключи, защото дистрибутор на спирачната сила не е тук. Затова задните колела също ще бъдат блокирани като предния, което не е Gud.
Ако машината отказва ABS спирачки - хубаво, но няма сигурни движение затегне ръчна спирачка. Важни точки:
- не можете да го дърпам, е необходимо достатъчно плавно, но бързо дръпнете
- бутон на ръчната спирачка е натиснат, и в никакъв случай не се пусне - или в стресова ситуация, ръчната спирачка е заключена и не може да го пусна бързо
- когато използването на тази техника, неизбежно ще започне zados а задната част на устройството, трябва да се вземе това предвид, но да блокира поне 2 колела - обрат в някои ситуации, но това е по-добре да се спре, отколкото да отидете направо, но не спирай, докато сблъсък.
И като цяло - трябва да шофират по време, своите способности и възможности на машината.
Между другото, да, в случая по-горе аз не виждам никаква причина да забраните ABS. особено след като тя работи в feeste плюс или минус адекватно. просто трябва да се помни, че внезапно hummocky педал се отпусне, спирачната колелото, за да изберете мястото на пътуване, че е имало нормална кука и да се изчисли състоянието на трафика (въпреки че е на първо място трябва да бъде, разбира се).
ABS не е необходимо да се изключи, защото дистрибутор на спирачната сила не е тук. Затова задните колела също ще бъдат блокирани като предния, което не е Gud.
в фиестата няма "магьосник", както ВАЗ ви класика за него или какво?
Между другото, да, в случая по-горе аз не виждам никаква причина да забраните ABS. особено след като тя работи в feeste плюс или минус адекватно. просто трябва да се помни, че внезапно hummocky педал се отпусне, спирачната колелото, за да изберете мястото на пътуване, че е имало нормална кука и да се изчисли състоянието на трафика (въпреки че е на първо място трябва да бъде, разбира се).
Съжалявам, че е глупост? ABS е създаден, че не се брои и не мисля.
Това е ездачите им дават възможност да мисля и да видим какво има на пътя. ABS е красотата на това е глупаво
натиснете докрай и в същото време да направляват, да не ходи nepravlyaemaya като крава на лед.
Не трябва да се мисли, за да се изчисли - вие го натиснете. Машината ще работи перфектно себе си.
Съжалявам, че е глупост? ABS е създаден, че не се брои и не мисля.
Това е ездачите им дават възможност да мисля и да видим какво има на пътя. ABS е красотата на това е глупаво
натиснете докрай и в същото време да направляват, да не ходи nepravlyaemaya като крава на лед.
Не трябва да се мисли, за да се изчисли - вие го натиснете. Машината ще работи перфектно себе си.
Не, това не е толкова просто. можете да проверите, ако проявявате интерес. ако върху настилка суха ниво по време на спиране зад волана ще падне или бум изпъкнали шахта има такива, спирачките започват да кух увеличение педал и спирачен път. Затова е по-добре по време на пътуване byaki priotpustit спирачка, и след това пуснати на свиването.
Какво ще кажете за зимата: по-добре, когато под колелата на една фирма покритие, което инхибира по-добре. това означава, че е необходимо да се избегне възможността за пристигането един фланец на сняг на корема не идва, за да работят и като цяло не се е увеличил спирачния път. Написах за това. Мисля, че си струва да мисля) в противен случай, нека да работи тази ABSina здраве.
АБС започва да педал и спирачен път увеличение кълват. Затова е по-добре по време на пътуване byaki priotpustit спирачка, и след това пуснати на свиването.
За "спирачка освобождаване" - най-често срещаната грешка: За съжаление, много шофьори (особено старата школа) изслушване ABS спирачки дрънкалка priotpuskayut, и че е необходимо точно обратното, натиснете по-трудно.
Що се отнася до аргумента за едната страна на автомобила на снега, а другата върху твърда повърхност - всичко е добре, когато светлината, отидете бавно и не е необходимо нищо. Тук са само "критика" има само част от секундата, за да натиснете спирачката волана така krutnut - всички се надяваме, че спирачките ще работят, в действителност то е за това и е създал.
На тема - не изключвайте ABS, достатъчно, за да се научат да се забави на двигателя;)
И когато тази информация.
Обичам да пиша, че кутията е надежден като съветски танк?!
от разбирането на процеса и след това прочетете подраздел "НПК" в "гаража".
korobchonku мъртъв за релаксираща шофиране.
тя 27tkm вече са преминали на лоши хора описват е постоянна
проблеми от подобен характер. Трудно превключване - поздрави от синхронизатори.
За "спирачка освобождаване" - най-често срещаната грешка: За съжаление, много шофьори (особено старата школа) изслушване ABS спирачки дрънкалка priotpuskayut, и че е необходимо точно обратното, натиснете по-трудно.
Що се отнася до аргумента за едната страна на автомобила на снега, а другата върху твърда повърхност - всичко е добре, когато светлината, отидете бавно и не е необходимо нищо. Тук са само "критика" има само част от секундата, за да натиснете спирачката волана така krutnut - всички се надяваме, че спирачките ще работят, в действителност то е за това и е създал.
Е, може би аз съм по странен начин аз разбирам този процес, но аз чувствам, че ако самоличността на неравности се включва ABS, дори ако тя е дълга dodavlivanii пръсване, и по-бързо време priotpustit спирачка, а след това dodavlivat, докато спре. вероятно погрешно.
около една ръка в снега, а другият на тротоара счита за стандартно положение. тип опровержение)
Мога да отговоря накратко - Карах на митинга, както аз пиша знам.
Не мога да отговоря за дълго време и скучен - при всяко колело отделно устройство ABS,
докато тя се изплъзва преминаване на врата, пясък, сняг - това наистина щракне.
но само колелото, което се нуждае. след люка изходната
и връщане към добро покритие на спирките на ABS.
за пореден път - в ралито карах, също знаят как да се даде фиеста prosratstso мотора,
вози както на ръба на на спирачки и пълен ABS стоп шофиране, докато пиша
От опит знам.
Global мисълта ми беше, че чайникът, че е паркиран почти инцидент
а) не разполагат с достатъчно опит, или никаква реакция не разбиране
б) просто лош
мисля, че и брои колко и кога и какво да натиснете.
Това е, ABS, то е само за такива Dummies (в добрия смисъл), и е създал човека, за да
Мислех, но оцелял.
заплаха
Мога да ви дам някои интересни примери, когато фиестата мозъците ABS удари в ада, а тя отива да се обърне.
Диагонален път "ляво предно ляво, задно дясно в разбивката" в нея за udatskoe% на всички цилиндри. Тя започва по някаква причина, втората схема е възможно да се изведе на ABS. Това е забавно!
Razbiratstso не е станало приема като факт.
Да, това е за него. (Между другото, не само на ВАЗ-класически. Но почти навсякъде, където няма ABS).
Вече писмено за това. На Такса без ABS клапани са в задната линия, които постоянно се ограничи силата на спиране на задната ос. Vnezavisimosti където степента на инхибиране (вещица на tazah - стръмни завои към функционалната, аха).
Такса на следните ABS клапани essno не, тогава EBD таксита. Така че деактивиране на ABS ви остане изобщо на всичко, магаре, esicho, вятър ще бъде по-лошо от таза.
2 Ljolik: Вие сте в тежка катастрофа някога? Така че най-висока скорост на сериозно.
Ако сте - вие сте няколко секунди преди удара са били в състояние да прессъобщението, да гледате на пътя
и всички други неща, които посъветвали?
Обсъждане на използването на ABS с паркинг Travel - това не е същото като обсъди прилагането му
в наистина екстремни ситуации.
заплаха
Бях включително в фиестата. по време на движение през пресечната карах Мерцедес и стоеше (като
приплъзване на червено, но не го направи). Започна ottarmazhivatsya приблизително 70kmch машина почти
Изправих се и само малко изцеден 20-30kmch вратата за него. Нито времето, нито реакцията да се мисли в такава ситуация
вече. ABS не работи, че отлично, тя вероятно спаси две коли. Без ABS би
счупи всички, както и - Имам броня, той повален вратата.
Граждани, не забравяйте, че един от основните комунални услуги на ABS е възможността за заобикаляне на препятствия в процеса на спиране! Без ABS - като смъртта.
Свързани статии