Самолет колесник се състои от две основни и първо пред крак. Джанти пред подкрепа успя. Стойки се отстраняват към задната. Шкафове основни опори са отстранени в гондола шасито ниша и шкаф пред подкрепа в ниша под LPF. Спирачка на колело майсторски опори. Колела предни крака не спирачка. зъбни системи за почистване-разтоварване, въртене на подкрепата на предното колело и системата за спирачка на колело задвижва от хидравлична система. почистване на шасито след излитането се измества центъра на тежестта на самолета обратно до 0,7. 0.8% MAC. колесник на целевата измества центъра на тежестта напред 0.9. 1% MAC.
Състав пред подкрепа:
· Суспензия Подпора;
· 2 колела спирачка вместо К-288 (K-288D);
· Механизъм за сгъване подпора и натиск;
· Направляваща ACC-затихване цилиндър 55;
· G / почистване на цилиндър-изход стойка, която се закрепва в единия край на траверс подпора, а другият - към нововъзникващите лицемерен;
· Заключване сгънато положение (SPP);
· Leaf ниша пред подкрепа.
Съставът на опората:
· Цилиндър амортисьор. В горната си част е закрепен механизъм тяга, а долната - слот-пантата ACC-55, центриращия устройство и контур подпора;
· Амортизатор прът и главата. монтирани на главата ос на колелото;
· Втората траверса (връзки). Traverse щифтове са прикрепени към LPF (shp.8). Вдясно ABEAM прикрепен г / цилиндър рейка почистване освобождаване;
· 2-а скоба, която се засили траверса;
· -Slot съвместно която служи за предаване на въртящ момент от ACC-55 до амортисьор прът. На слот монтиран шарнирно HF на (HF ОН вж. По-долу).
Шок-стълб 1-камера. налягане на азот в него 15 1 кгс / см 2 (престои от земята). клапан за зареждане се намира в горната част на цилиндъра, отпред.
Слот-панта е конфигуриран разглобяема. Прекъсване слот-съвместен позволява да се увеличи при теглене самолети ъгъл колело повратна до ± 75 °. За да изключите дръжка трябва да бъде в слота, завъртете централната нишка, за да включите 90.
Устройството за центриране осигурява автоматична настройка на колелата в неутрално положение след отделянето на предната стълб от земята. Той се състои от профилирани камера (долната част на амортисьора) и ролките (горния линк schlits панти).
Сгъваеми скоба държи скарата в разгънато положение. Състои се от 2 единици (горна и долна), свързани чрез карданен шарнир. Неговите горни връзка щифтове, закрепени към LPF (shp.11). Към горната част на горната връзката е прикрепена г / почистване цилиндър рейка-изход г / задно контрол цилиндър клапани ниша предния крак. Долна връзка скоба чрез регулируем накрайник (като се използва дължина варира сгъваем подпора), прикрепени към долната част на цилиндъра амортисьор. При изпускане на скарата трябва да има сгъваем подпора отклонение надолу 15 ± 3мм.
механизъм на тягата се освобождава, когато рамката притежава сгъваем презрамки в raspryamlonnom позиция. механизъм на тягата се състои от 2 единици шарнирно свързани помежду си. Горният блок е монтиран в горната част на амортисьора, а на долната връзка с нововъзникващи измятане. Механизмът има деформация на натиск в долния 2 ± 0,5 мм. При пускането зъбни единици слот-панта провеждат чрез сгъване 2nd извори. Цяло с горната връзката е конфигуриран г / единична действащ цилиндър. Когато се прилага натиск г / смес от почистване, това R / цилиндър "са разбити и" сгъване подпора. На пъхна механизъм монтиран HF (HF назначаването см. По-долу), и полето за сигнал, предназначен за визуална проверка удължен позиция на предния подкрепа (флаг е настроен само за самолети, №63221).
Castle сгънато положение (SPP, shp.10. 11) има багажник в прибрано положение. ZKP затваря (при почистване шаси) контур подпора. Откриване на SPP (при освобождаване шаси) произвежда г / единична действащ цилиндър (на ZKP). В ZKP зададете 2 и HF (HF назначаването см. По-долу), както и байпас съвпадение клапан г / г, за да се слее / цилиндри задни капаци при затваряне на SPP (при почистване на шаси).
Предната стълб 2 инсталирани вместо спирачка колело K-288 (K-288D) с 11А модел гума която има 660h200mm размер. Колела камера. 9 на налягането в гумите 0,5 кгс / см 2. Разликата в налягането между колелата е не повече 0,25kgs / cm 2.
Ниши заключени клапи предните крака втората двойка (предни и задни). Предният капак е кинематографично свързан с подпора укрепваща. Когато капакът на предната подкрепа на културите затворен, и с подкрепата освободен - отворена. Задни капаци са отворени само в процеса на почистване багажник освобождаване, а при удължаване и прибиране позиция те са затворени подкрепа. Стартирането на рейка г / цилиндър отваря задната врата, и в края на прът за освобождаване на сгъване (чрез Z / цилиндър) затваря задната клапа. При почистване на шасито, всичко се случва в обратен ред. Когато клапите се задвижват сгъване подпора, г / цилиндър работи като твърд прът). В задните крила шофиране механизъм включва редуктор, чрез което движение се предава чрез г / цилиндър на летвите. На скоростната кутия има CV (виж назначаването на HF. По-долу). В г / цилиндър комплект съвпадение клапан, който байпас г / ZKP смес при шаси освобождаване. За затваряне отваряне на паркинг задната дясна крилото на върху него осигурява бърз заключване. Разрешено игра: за предните калници по-малко от 5 мм; Задни крила са не повече от 1,5 мм.
Цел HF монтиран на предната подкрепа.
1) На механизъм на натиск (1 бр):
· Разширяване позиция включва дъска и дъска пред подкрепа на междинното положение в началото на подкрепата за почистване;
· Ако неиздавани система за подпомагане изключва верига колело въртене мощност предната част на крака;
· Ако неиздавани подкрепа свързва верига издаден шасито на звукова сигнализация, и отваря звукова сигнализация веригата не излитане клапа;
• Когато колесника свързва RTS доставка сигнал недостатъчност верига (HF и IF);
· Право - след почистване на разстояние от подкрепата, както и стартирането на борда подкрепа включва преден подкрепа междинното положение;
· Ляв - когато са отгледани деактивира поддръжката земята буксите СПУ;
3) лайстни механизъм предавка (1 бр) - включени в серия с правото на HF ZKP, а оттам и до края на почистването от подкрепата, както и стартирането на борда подкрепа включва преден подкрепа междинното положение;
4) На слот съединение (1 част), - след отделяне на колоната от земята контрол въртене верига деактивира колелата.