Ключови позиции и указания за действия, насочени към подпомагане на купувача при избора на планински велосипед или просто какво да избират и какво да търсите при покупката.
Основните въпроси, по които се извършва подбора:
1. стила на каране. (Идеология допълнително бъдещо използване на велосипеда)
2. Ценова политика. (Сумата, която ще бъдат изразходвани за самия мотор)
3. Rostovka избрана рамка на велосипеда.
Допълнителни позиции, което също не е маловажно при правилен избор:
4. Изборът на марката. (Марка производителя)
5. Място и начин на покупка.
Директно към самата покупка.
6. Вашите действия в магазина.
Последващи действия след извършване на покупка:
7. Цената на "аксесоари" и инструмент.
8. Проверка и подготовка на закупения велосипед за използване.
1_ Стилът на езда.
Основен фактор при избора на мотора.
- основни стилове (дисциплина) MTB:
- Cross Country (CC, СС, XC)
- Freeride (FR)
- Downham (DH)
- BaykerKross (4Х)
- изпитание
По-подробно (с препратка към избора на велосипед за всеки стил):
Cross Country (kantriynye мотори) - Първоначалната цел на този клас мотоциклети - каране по неравен терен. По отношение на които не са професионална употреба е нищо повече от един обикновен пътуване (pokatushki) при средни и дълги разстояния из града, паркове, горски паркове, гори, и така нататък. Е. автомобили в този клас повече от други, близки до магистралите. Традиционно всички kantriynye велосипеди могат да се класифицират в два подтипа:
а). Чисто kantrinye. б). Kantriyno-Travel. (Разликите между тях не са много, но нещо, което индивидуалните особености могат да бъдат идентифицирани) - 1 кадър: в първата тенденция е най-лесно, а понякога и по-малки стоманобетонови рамки, а именно, рамка от алуминий и магнезий. В kantriyno пътуване рамка почти никога не се усилва и стойността на теглото става по-малко важно, следователно, на алуминия тук често се срещат molebdenovye хромирана рамка. И все пак, kantriyno-turizchitcheskie рамка почти никога да има заден амортисьор. 2. често Kantriyno turichticheskie велосипеди имат заден багажник или просто имат възможност в оригиналната инсталация. Kantriynye винаги без багажника. + Няколко много малки възможности, които могат да правят разлика между модела в някои случаи.
Така че, ако имате нужда от велосипед за обичайната pokatushek насочено към: преодоляване на обичайните предварително зададено разстояние (за да стигнем до и от работа, например); Но парка, за да се вози на града или в гората и полетата от характера извън границите на града, стил данни на планински велосипеди само за вас.
Freeride.
Изключително "богат" дисциплина на планински велосипед има много различни стилове и класове (това са основните от тях):
Freeride (чисто разбиране пистите)
DortDzhamping (мръсотия скокове)
Улица (Stritets)
UrbanDzhamping (Urban)
Ново училище (Dzhibing)
Последните две - разнообразието от втория и третия. (Така)
за frirada мотор разполага с огромен брой "физиологично" функции. (Основните от тях): Винаги dvuhpodvesnaya рамка със сериозен тласък. (Обикновено алуминий), дълъг ход, един или два вилица корона (усилена), твърди колела с широки гуми и джанти с агресивен протектора. + Редица други по-малко важни функции в покой obvese велосипеда.
Ако нещо е агресивно каране по неравен терен и при високи скорости, преодоляване на клисурата и дупки, скачайки от корнизи, скокове и стръмни склонове, както и бързо да слезе от стръмните завои и контра склонове, на фрийрайд велосипед за вас.
за dorta велосипед. Фундаментални в тази дисциплина, тя скача от тук всички dortovye мотори имат редица характеристики. Много твърда рамка без заден амортисьор със значително засилване на предните стъкла и задните пера. Геометрия рамки са сравнително голяма база, малки задните перки и доста голям ъгъл на повдигане на горната тръба. Обикновено се използва obnokoronnye и дълъг ход вилици и силни и широки джантата колела и агресивна гума.
Ако ви липсват лесносмилаеми колелото си, и дърпа летите dortdzhamping за вас. И тогава вие ще бъдете в състояние да се отвори един огромен списък с трикове и чипове, които извършват професионална dortery във въздуха.
Street. Stritovy велосипед може да бъде описан като нещо средно между dortovym-Trial и MTB. Подсилена конструкция от алуминий или хром мола, с много къса опашка пера и удължени предната триъгълник на рамката е много твърда и набит. Щепсели или odnokoronki Extreme серия или твърд съдебния процес. Колелата са широки, makstimalno трудно, гума варира от пълните сликове да friradovoy агресивни кални гуми. Понякога такива велосипеди имат диаметър от задните колела 24 'понякога и двете колела - 24'
Така че стилът е смесените производни между фрирайд и dortom Trials, преместени в географската ширина на улиците на града. Ако различни скокове, каскади в гърба или на предното колело, езда по стълби и много други ефектни парчета направо сте привлечени от себе си, stritovy велосипед за вас.
Велосипеди за последните две стилистика кран в близост до dortovym и stritovym.
(Отличителна черта на последните пет стилове - наличието на седиране или верига обтягащите системи)
Downham. DH колело за DH в много отношения, подобни на friradovom, но през есента, или по-голяма от промяната, това е, ако има е подсилена конструкция, тук тя се засилва, ако има колела силни и тежки, за да го DH над силен и много тежък ... след това, разбира се, само dvuhpodvesnye рамка с дълъг ход и дълъг ход само dvuhkoronnye вилица.
Стилът, нищо повече от спускане с висока скорост от планината, а не с rovnenko хълм и планина с маса от различни усложнения и мръсни номера, под формата на дефилета, скални корнизи, скача, ликвидация завои, както и още много други ... Ако желаете да направите това, тогава DH под наем за вас.
С избора на стил на бъдещето MTB реши, да вървим нататък!
1. Марка. (Марка производителя) По принцип всички мотоциклети марка е производител на рамката. Дори и ако фирмата е нищо друго освен една рамка на този мотор не се инвестира. Така че там са в зависимост от разделянето на производството на фирмите "по-ниски класове" на компанията - в Руската е руска марка, както и някои тайвански, "средната класа" Известен тайвански фирми, както и много европейски марки. "Висшата класа" - много известни американски и европейски марки. Естествено от виден brynd, по-голямата разходите за един ден на мотоциклети Вие плащате за един красив надпис върху него, че е така, защото на името, че е трудно да се каже, че е лошо, или не, но най-вероятно няма да има. Разбира се възниква въпросът, как да се признае, виден brynda обикновен купувач първия велосипед, отговорът е - няма начин, но можете да поиска от знаещи хора!
2. Мястото на прохлада. къде да си купя мотор. Марж на велосипеди ти, нито някой в магазина не се казва, а защото различните магазини велосипеди от различни компании, но е много трудно да се разбере при марж е по-голяма, когато има по-малко. Има два начина, или да поиска знаещи хора, или погледнете какво да е общи части в един и още един магазин, и да разберат къде е по-евтино.
3. мотора на комплекта тяло. Разбира се, че е от основно значение в рамката на MTB, но бодикит (всичко останало) не по-малко важно е, понякога. И тук е необходимо да се разгледа основните неща в мотора, а не нещо, което хваща окото. И, разбира се, за да разберете на производителя! Това са типичните човешка грешка, която идва до магазина за първи MTB: вилица - човек пита за здравина, качество или не питай нищо, но рядко се интересуват от пълнеж щепсел, неговата система на работа (те са коренно различни) възможности за конфигуриране и т.н. ... колела - гуми чайници винаги хваща окото, или по-скоро размер и шарка, но рядко се поставя въпроса за джантата или спиците.
И освен това, че никога не бива да се пренебрегва зимата доведе отстъпки, намаления събиране на предходната година, тъй като това винаги е солидна икономика.
И дори ако сте само $ 670 не може да се наложи да търсите за мотора е 670 $ купите за 600, тъй като веднага след закупуването на велосипед трябва да отделят повече средства за определен период от необходимите допълнения в други за това по-късно.
3_ Rostovka избрана рамка на велосипеда.
Много важен момент при избора на велосипед. Rostovka мотоциклети, това е нищо друго, освен размер рамка директно. Разбираемо е, както буквално или цифрови знаци, която е равна на дължината на тръбата на седалката на рамката в инчове. Съответно, по-висок е човек, толкова Боле високо рамката му трябваше за комфортно пътуване на мотора. И за различни стилове езда са приблизителни пропорциите им във връзка с растежа / размера на рамката. За QC (приблизително) (<155см) – 14* (155-170) – 16* (170-180) – 18* (180-190) – 19* (>190cm. - 20 *) Например dorta тези показатели са склонни да се движат една стъпка надолу. (Например (170-180sm - 17 * и 16,5 *)) на леко изместване улица в намалението е още по-осезаемо. (Например (170-180sm - или * 16 * 15,5))
Но така или иначе на мотора е необходимо да се опитват да живеят като понякога (от различни производители, или поради естеството на геометрията на рамката) на рамката на смислен Rostovka не съвсем отговаря на действителността!
5_ място и начин на покупка.
Обикновено има два начина. 1- Magazinny 2- On-Line Магазин (интеренет).
1. Очевидните предимства на закупуване на велосипед в магазина: Future велосипед можете да видите и докоснете на живо, това е много полезно упражнение, защото общото впечатление от велосипедни снимки в сайта на производителя и да живее, понякога много по-различна. И също така не маловажен фактор в жива комуникация между купувача - на продавача, и по-възможно и продавач следствие - механик! От minutsov само едно - ще трябва да прекарат известно време на едно пътуване до тази или същите тези магазини части и ако магазинът не е доставка на услуга или това е много скъпо, трябва да се вземат на мотора да си представим къщата, въпреки че е възможно и обратното, мотора ще ви отведе, това е обстоятелства.
2. Закупуване доведе интеренет магазин. Две големи плюсове: ценообразуване обикновено е по-приемливо. (Обикновено 10-15% по-малко); Донесе ли велосипед дома. Но след това има и недостатъци предварително, че не може да помогне, но да седнат на нея, нито дори наистина смятат. При доставката разбира се, че има право да се откаже от покупката, но след това ви плащат за доставка на фалшиви, а велосипедът и няма да бъде. И все пак, не е твърде мързеливи, за да определят предварително времето на гаранцията, както и мястото, където е или просто какво крие бъдещето за интеренет магазин за велосипеди.
6_ действията ви в магазина.
(Позовавайки се на физически магазин)
Приблизителната процедура:
а. Ineternet търсене! (Отиди на сайтове за пазаруване на сайта на производителя, за да разгледаме довели форумите, и т.н. ...) - в резултат на което искате да спре на един, два магазина, като всеки от 1, 2 или 3 модела на вендинг велосипеди. Или просто да изберете odschy клас бъдеще мотоциклети и на няколко фирми, които производител, които ще се съсредоточи на първо място.
б. Ако сте избрали конкретен модел (и) преди бързо да отидете в магазина, е по-добре да се обадя дали данните са велосипед продажби и има налична актуализация, какви са Rostovka и изясняване на цената заяви на уебсайта и етикета с цената в магазина!
инча Виждайки почти туземеца и дългоочакваното велосипед в магазина, не бързайте да избягат на касата да плати за него. За да започнете да си поговорим в помощника за магазин, опитайте се да се учат от него, колкото е възможно по мотора много, ако се колебаете между няколко модела, да разберете всичко, дори и незначителни разлики в тях. Може би това е продавачът ще вземе окончателното решение!
Поискайте да видите на мотора е по-добре, а по-късно почина, да е да се измери! Има два не маловажен фактор, който може да се прецени дали субективно това е точно за вас Rostovka велосипед. 1. (отнася се за CS стил) - Задаване на седалките (приблизително) на кормилото, и седна на него, което трябва да се чувстват добре колоездач kantriyshika. Крака достигат до пода не е всичко stupnoy (маски), ако ви постави крака си на педала, което е в долно положение, кракът трябва да бъде да се оправям 85-95% 2. Ако застанете зад волана (между седалката и волана, крака от двете страни на рамката) между горната рамка тръбата и си чатала трябва да е на значително разстояние, на точната степен е трудно да се каже, но поне 4-5cm. по-добре малко повече!
г. Ако всички по-горе има знак плюс, можете да платите!
8_ Проверка и подготовка за експлоатация на закупеното велосипеда.
Преди да започнете активна употреба просто си купих един велосипед е препоръчително да се провери няколко неща. (Желателно е да го покаже на човека, който таралеж от една година с помощта на MTB, при липса на такива, за да се провери всичко сами) Какво трябва да се обърне внимание.
1. Качествени zakruchenoosti и стягане на всички резбовани връзки с велосипед.
2. Липсата на реакция. (Скоба монтаж дъно, педалите, волана чаша, втулка и т. Н.)
3. Липсата на нарушенията и izvkrivleny в посочените гуми.
4. присъствието на лубрикант на веригата.
5. Качество на въртене на всички общи и въртящи се елементи.
Ако нещо не е наред, по-добре е да се отстранят, преди да започнете да се вози!
И все пак, че е желателно да се въвеждат в първата след управлението на велосипеда. (За тиха стил на каране е около 300-400km. За много по-малко екстремни) твърде често този, който (за една година) ще ви накара да се безплатен магазин!
Какво прави той. Фактът, че MTB има редица функции в операцията, в която област процеса на работа могат да имат някои предвидими проблеми.
А именно, ако управлението не е на бала. лагери, а след това след пускането на това обикновено става малко lyuf че елиминира досаден, това не е неизправност, просто се плискаше лагери и да вземат в работно положение и формовани чашките на волан, както и dozapressovyvayustsya до максимум, във връзка с това, се оказва, значителна реакция, която не е приемливо. Shift кабел и спирачни системи също да вземат експлоатационно състояние (леко опъната и напълно се изправи под напрежение, това може да доведе до влошаване на промяната на скоростта и спиране, необходимост да се включат в регулиране на напрежението. Тя обикновено е необходимо да се транспортира частично смазване течаща части и общо затягане болтове стави . Освен това не е маловажно аспект на първото след почивката-в, малки Прошивни колела. факт е, че дори и zaspitsovannoe колело по време на движение-битов промяна опъване на отделните спици, т.е. спици някои приготвя малко по-голямо натоварване, някои по-малки (по-слаба), което може да доведе до частична загуба на якост колело качества (но със сигурност не е критично на 15 октомври% от първоначалната сила). По този начин, след първата 300-500km., необходими за транспорт спици шиш колело велосипедни издърпайте леко отслабени, а понякога дори се разхлабят стеснени! (това е по-добре да имаме това да стане човек, който вече е запознат с тези операции).
Надявам се, че горната информация ще ви помогне при придобиването и използването на велосипеда.
стр. с. Всички тези материали не са надеждни със сигурност, тъй като са съображения за личен опит и само един човек
Свързани статии