Гуми за джип: извън цивилизацията
Преместването на сухопътни транспортни средства, може да се раздели на този, който се движи по пътищата, както и този, който е в състояние да пътуват без твърдо покритие под колелата. Последно традиционно наречена ванове, и те са в тяхното оборудване много различен от пътни превозни средства. Една от основните разлики са специални офроуд гумите, които ще бъдат обсъдени в тази статия.
Автомобилни гуми за офроуд: движещи се по магистралата
клас и висок клас спортни автомобили Автомобили джипове отдавна са престанали да бъдат любопитни факти, които привличат вниманието на всички. Техният брой нараства бързо по нашите пътища. Повечето от живота си (и често всички) от тези автомобили се извършва на твърди повърхност пътища. В тази статия, ние ще обсъдим как да изберете правилните гуми за магистрала кросоувър.
Летни гуми Yokohama
Сняг и лед по пътищата направи дори нервни уверени професионалисти. Зимни гуми и шипове летва ръбове придържат минута нередности. Все пак, това е все още един или два месеца - и на масата на собствениците на автомобили ще се роят на пазарите и в автомобила на новите летни гуми. За актуализации вече доказани модели на летни гуми в премиум сегмента ще бъдат обсъдени в тази статия.
Летни гуми Bridgestone - японски Качество
Широка гама, отлично представяне на Бриджстоун продукти и отлични отзиви от цял свят драйверите позволяват на компанията в продължение на много години, за да се запази в световен лидер в продажбите на автомобилни гуми. В тази статия, един кратък преглед на историята на Bridgestone, неговото място в днешния авто свят и, разбира се, в навечерието на разглобяване обхвата на летния сезон на лятото гуми за леки автомобили на японската марка.
Nuance, както се оказва, не е толкова малко, така че се опитват да се справят с всеки на свой ред.
Издърпайте всяка вендинг гума на волана на своя железен кон няма да работи. Фактът, че производителят ясно определя размера на гумите, която трябва да бъде завършена с всеки конкретен автомобил. В този случай, отклонението на ширината и височината не са добре дошли, но е възможно. Без значение за гумите на колата ви също може да доведе до проблеми при преминаване инспекция.
Необходимият размер на каучука е най-често се посочва в книгата на услуги или върху тялото (японците и европейците благоразумно да предоставят цялата кола nakleechka дава обяснения). Най-лесният начин - е да погледнете размера на самите колела, в случай, че се купуват втори (лятото или зимата) комплект. Маркиране постави на страничната част и се състои от няколко части, където броят на три цифри като 175 или 215 представлява широчината на профила в милиметри, буквата R - тип (в този случай - радиалната гума) и 14 или, например, 16 - външният диаметър на инч ( височина на профила).
Грешен избор на размери е изпълнен с много предизвикателства. Ако решите гумите над препоръчителната, а след това на движението, особено по завоите, че е възможно триене на фиксираната част на ръцете и тялото на окачването. Ако гумата е по-малка ракета твърдостта на окачването и шасито ще бъде "убит", повече от обичайното. не с ширина тя е и всичко е просто: разбира се, най-широките гуми подобряват сцеплението и увеличаване на стабилността на машината при навлизане в остър завой, обаче, и те са много по-скъпо, увеличаване на пробег на газ, и да се държат еднозначно на мокър път.
Профил гума може да е стандартен, ниски или спорт. гуми с ниско Профилните като цяло са по-широки и по-ниски. Маркировката на така наречения профил серия отговаря на броя двуцифрено, като, например, 70 или 60. В този случай, всички гуми в чужбина 55-серия вече се счита за нисък профил. Този тип гума е по-малко издръжливост, но по-висок индекс на скоростта (от Н - 210 km / h за V - 240 km / h или по-висока).
Ниска профил подобрява сцеплението, превозното средство намалява натрупване, увеличава стабилността и управляемост. Уви, не само на руските пътища. С увеличаване на контактната площ на гума на пътя, както и намаляване на размера на гума по себе си е вашата пета точка ще се чувстват всички неравности и дупки са много чувствителни. И най-неприятното, че всичко това ще се чувствате и спиране на машината, която преживява тази ситуация увеличава товари и, следователно, по-често от ред отделни елементи. И не забравяйте за пистата по пътищата - нисък профил се държи в коловоз е много капризна, настоявайки всеки момент от концентрация и желание да грабне буквално на волана от алчни ръцете на водача.
Ако каучука за размера на пакета е повече или по-малко ясно - много може да бъде по-малко, но по-добре е да се следват препоръките на марката на производителя даден автомобил - тогава какво да кажем за протектора?
Странното е, но всички тези жлебове, ивици, площади и триъгълници, които формират структурата на протектора не се намира в един хаотичен начин. Нещо повече, в зависимост от модела на гумата е разделена на симетричен, асиметричен и посока. Symmetrical модел - най-често срещаните сред автомобилистите - осигурява средно маневреност при високи скорости на достъпна цена. Въпреки това, през последните години, много от производителите имат висок клас автомобили или спортни автомобили предпочитат да оборудва своите продукти с асиметрични гуми.
Асиметрия позволява значително повишаване на ефективността на работата на превозното средство, особено когато сте на открито в дъжд или сняг пада. И почти без никакви странични ефекти. Единственото нещо, което трябва да се обърне внимание при инсталиране, - етикет ИЗВЪН все пак трябва да бъде от външната страна, но отвътре - от вътрешната страна. Така че е родила. Заложете напротив - рискувате не само обработката на колата си, но също така и на гумите ще се износват по-бързо.
Гуми с насочен собственик шарка дават своя най-голям комфорт при движение. Единственото, но сериозен недостатък на този тип гума е липсата на универсалност. Като се има предвид, че повечето гуми дори има стрелка, показваща посоката на въртене на волана, просто хвърлят волана от дясно на ляво няма да работи. Аз трябва да отида на гумата. И когато инсталирате на резервното колело може да има някои трудности. Ако nachhat препоръки, колата си загубил много на контрол, а самият той защитник zahireet няколко пъти по-бързо.
Всички заинтересовани с въпроса: Възможно ли е да се оборудват колите различни гуми от различни производители, поради липсата на възможности да се закупят целия набор наведнъж или има гнездо яйце в гаража? Отговорен - колкото е възможно. Но само за различна ос. И дори в този случай, не очаквайте, че колата ще се държи на пътя перфектно. Да, можете да спестите време и пари сега, но трябва да преждевременно убит спиране или трепет в ръцете на преминаването на остри завои такива спестявания? Разбира се, не. Опитайте се да завършите същите гуми на автомобили, това ще ви спаси от излишни бели косми, и каучук - от прибързани износване.
С летни гуми като разбрахме, въпреки че много от горните препоръки при избора, можете да кандидатствате за зимни гуми. Въпреки това, има един протест, поради което автомобилни форуми често нарушават копия. По-добре е да се вземе зимата, гуми с шипове, велкро или дори направи всесезонни гуми не са си направили труда два пъти годишно Umklapp колела или perebortovkoy в бензиностанции?
Самото начало за целогодишен гума - в рязка промяна в климата от лятно към зимно часово vsesezonku използвате на свой собствен риск. Фактът, че летни и зимни гуми се различават помежду си не само от, например, шипове, но чисто конструктивно - тип гума и шарка. На летни гуми винаги има надлъжна лента за отвеждане на водата по време на проливни дъждове. Летни гуми ожесточена осигурява по-сигурно захващане на пътната настилка.
Зимни гуми - много по-меки от лятото, за да се подобри управляемостта на автомобила върху лед или сняг. Оставянето на летни гуми след обилен снеговалеж или в условия на лед, което застрашава не само себе си и своите пътници, но и другите участници в движението. Най-вече трудни летни гуми студа накрая dubeet, и вие сте ролка за следващия светофар на напълно неуправляеми автомобили или рушат автоматична трансмисия си, влачене в най-малката снежна пряспа. От друга страна, като се използват гуми през лятото, вие не само ще смачка с любов закърпена път, губи шиповете, но също така значително намалява живота на каучук, буквално го избършете на твърдия асфалт. Да не говорим за факта, че острието увеличава спирачния път и шума се случва, когато шофирате, наподобяваща възхода на "Чалънджър" с висока скорост.
Така че в края на краищата велкро или шипове, тъй като сме решили, че на летни гуми през зимата, за да бъде опасно и неудобно? Велкро, който е получил името си заради многото малки вдлъбнатини по гумите, което изглежда да суче, за вода и "пръчка" на повърхността на пътя, значително по-мек с шипове колеги. Дори и при минус 30 зад гума остава мека и еластична, машината е по-добре спирачки на сух асфалт и сняг, и шумът от него е много по-малък.
Независимо от това, руските пътища често оставят много да се желае и през зимата. Сняг отстранен от зле по асфалта на сутринта винаги е тънка кора от лед, температурни крайности, често валежи, водата в следобед и вечерта леда. В тази ситуация, надежден тяга, макар и с повишен спирачен път и увеличаване на нивото на шума, най-важното нещо, което трябва да се притеснявате шофьор.
Разбира се, шипове, които са на чужд елемент в състава на гуми, както и есента (особено при спиране и ускоряване от място), въпреки че производителите и търсят решение на проблема по всякакъв начин. Съвета е само един - Ускоряване нежно, спирачка, както добре. Това не само ще спести гумите на колата си за няколко сезона, но също така значително намалява до нула, разходите за работа с тялото. Честване на "Ден на тенекеджия" все още не е отменено.
Каквото и да е, при положение, че всеки вид зимни гуми има своите плюсове и минуси, изборът е за автомобилистите. Най-малко помежду си на собствениците на автомобили до постигането на консенсус не е достигната.
Къде, как и какво да си купя гуми, нов или употребяван? Твърди се, че използваните гуми, пристигащи от Европа или Япония и отпадъци на изключително високо качество на пътищата, една или две от сезона, могат да се конкурират с новите продукти на един и същ производител, е вече много отдавна, произведени в руските заводи. Избор отново е до теб, но не забравяйте, че, от една страна, така наречената "автобус колапса" не може да бъде намерен в присъствието на желания конкретното автомобилно комплект гуми. На второ място, в който се използва гума може да се образува микропукнатини, които нито ти, нито продавача да определят "на око" не могат. Колко повече пасове тази инстанция по нашите пътища? Няма гаранция, че няма да се, купуват на свой собствен риск.
И така, какво трябва да знаете, за да се бързо, без шум и уверено се купуват обувки за колата си?
Проверете книгата на услуги или стикер от вътрешната страна на тялото на самата машина, да знаете вашия конкретен размер. Намерете надежден продавач с голям обсег, както и наличието на подходящи консултанти shinomontazhki себе си - то ще ви спести време и усилия. Обърнете внимание на самата гума - годината, значки за сигурност, шарката на протектора. Научете повече за опциите за гаранция, възможни отстъпки за гуми, има такива приятни, но необходими неща, като капаци за съхранение.
И последните - съхраняват гумите трябва топло и сухо място, за предпочитане в затворена форма от външни влияния. Редовно проверявайте налягането в гумите. Отклонение от двете страни да е добър за вас и колата себе си не обещавам. Износване на протектора е необходимо също така да се следи, макар и не толкова често. Ако сте различни гуми или, още по-лоши, и двете с шипове и летни гуми, да бъдат подготвени за изненадата по лицето на КАТ инспектор и последвалото глобата.
Когато евентуални повреди по гумата или резервна гума мястото незабавно, ако гумата е в рамките на няколко километра, с помощта на преносим компресор (само малки дупчици) за надуване на гумата. Карайте със спукана гума е не само изключително опасно, но също така гарантира, че е глупаво - със сигурност ще развали самите гуми и шофиране, което води до сериозни финансови инвестиции.
Свързани статии