Уважаеми читатели, аз поздравявам всички от победата. Историята е за всички омраза 1G-FE греди. Мнозина веднага осъди тази прашинка да неизбежна смърт, но защо? Има няколко вариации на този въпрос:
1. Двигателят е наистина толкова зле, както го в пещта,
2. Липса на мозъка гостоприемник,
3. Лошо обслужване.
В пещта ...
И трите точки са пуснати в една интересна история, без щастлив уикенд.
Интересна история, която вчера казах на един стар приятел. Той има знак за 2 греди. Черно, красиви, покрити с надписи 30-та годишнина, като цяло yubileynik. Той се качи на борсата. Отговаря и той започва да му каже, тази процедура просто Bamsey вече трябваше да се нанесеш 2 от тях в гаража, и не се възползват от тях там.
Той отиде до близкото село реших да отида да изпревари 3 коли, газ към етаж 120 - 140-150 незабавно загубили тяга, син дим след себе си. Както той каза, чувството, че хвърли димка. Той се спря и видя локва масло под колата. Наречен приятел, влачат марка на гаража. След отстраняване на въздушния филтър, той открил, че се трупат масла обикновено водят изцедени около 1 литър. След изслушване на мнения, коментари и разкази за "тъпи" 1G-FE греди, той решава да предприеме незабавно договора, той взе договор с пробег от 80 000, а цялата работа е била прехвърлена на стените на станции.
STOshki имаме тук е много интересно, бих казал, до такива майстори ръце счупени. бензиностанцията, в "новия" двигател, поставете времеви пояс, и те не са имали достатъчно мозък, за да клавиш за превъртане на двигателя, се уверете, че всичко е зададен правилно, те го вземе и да роди по естествен път, и те отклониха с етикети. Клапани идват zagibets. Тогава той самият не знам какво са правили, колата му даде и само 50% от разходите за преместване.
Ние се създаде вчера своята марка, а звукът от тропот може да се чуе (бърборене), го е изпратил, за да гледате на вентила. Не тяга, tupit страшни, но е в крак трудно, всички глупаци.
Виж, виж, спрете. Чудя се къде старата РТ? Ходим на стария движи, хвърлят капака и да, той zasral сепаратор. За да не се разстрои човека, не каза нищо за него, че цялата тази сага е напразно. Въпреки това е много тъжно, че такива krivorukost работни станции, които дори да се променят във времето може да не са човешки.
Поуката от тази история е: не го излее в двигателя. Може би не толкова дявол, както той е боядисан?
Много от тях са свикнали да японски. Знам, че много хора, които са пътували 15 000 в едно масло, а след това започна да плаче всичко това е nedodvig греди.
Елементарно приемане 1JZ с VVT-I система. Двигателят е наистина добър, но все пак. Без приличен услуга с него, също може при такива проблеми да се моля, че няма да се намери. Ако го излее ужасно, че човек никога не знае VVT-аз ще достигне до своя край. Това е през цялото време.
Всички вози без аварии и плоски пътища.
Благодаря ви за вниманието.
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии