Благодарение на френския глагол означава "да контролира" на руски език има най-малко две думи. Един от тях - диригент на думата - е лице, контролната група от музиканти. Втората дума се нарича успя - за разлика от неуправляван балон - балона. Запознайте се с дирижабъл.
По дефиниция, дирижабъл, наречен на самолета по-лек от въздуха балон с двигателя. Двигателят и позволява на въздушния кораб да се движи в зависимост от посоката на въздушния поток. Ясно е, че дирижабли се появиха едва след появата на двигатели: преди мечтал небето човечеството разпределителните балони, балон с горещ въздух.
Изобретателят на дирижабъла вярвам на френския математик Жан Батист Мари Шарл Meunier. Той дойде с всичко: формата на елипсоида, три витлото за работа, която е трябвало да бъде ръчно завърта толкова, колкото 80 души, две черупки: за промяна на обема на газ, а оттам и на височината на полета.
Дори и след двадесет години на подобен самолет са установили двигател с вътрешно горене - направих германския инженер Павел Henleyn.
Giffard дирижабъл наречен дирижабъл. В такива системи тялото на плат е подходящ и за плик газ. Голям Зиолковски забелязани недостатъци такива дирижабли: невъзможността да се поддържа височината на високо вероятността от пожари, беден хоризонтална обработка.
Ако долната част на корпуса, за да инсталирате метална ферма, вие получавате полутвърда дирижабъл - такъв е известният "Италия" Умберто Нобиле.
Циолковски разкритикува дирижабъл не е неоснователно: през 80-те години на ХIХ век, той изчислява и предложи проект на голям товар дирижабъл твърда конструкция с метална обвивка.
Рано дирижабли целия обем газ проведе в един корпус, който е просто смазана кърпа. После започна да се изгради конструкцията на гумирани материали. Тъй като увеличава експлоатационния живот на дирижабъла. Малко по-късно стават газ се разделя на различни цилиндри.
Дирижабли се различават по:
- тип обвивка, която може да бъде твърд, полу-твърд и мек;
- от централата (бензинов или дизелов двигател, електромотор или парен двигател)
- за други цели (за пътнически превоз, военно или товари)
- Метод за контрол съгласно Archimedean сила (термични дирижабли заместителя или комбиниран), и т.н.
Търговският в Русия се проведе в Германия. В своя сметка той построи дирижабъл трудно на Graf Zeppelin и лично го е изпитал. До Първата световна война дирижабли разчитат, че в негова чест, наречена "Цепелин", са се превърнали в средство за придвижване.
През времето, когато първите самолети са летели повече като библиотека, дирижабли са вече летят, и отбеляза въображението на хората с неговия размер, елегантни форми и lotnymi възможности. През първата половина на ХХ век реалната конкуренция между дирижабли и самолети в тяхното практическо използване за граждански и военни цели.
цепелини Военните бомбардират Лондон, след приключването му - кука висеше над Атлантика, а един дори направи околосветското полета. Водени цепелини водород, който се използва вместо хелий: експлозията и огън, дирижабъла "Хинденбург", наречен "небесен" Титаник "," цепелини са история.
В СССР, първият дирижабъл построена през 1923 година. След това в централата на Glavvozduhflota създадохме Dirizhablestroy и поканени да Nobile дизайнери. Nobile управлява и полутвърда дирижабъл създаден съветски "Съветски Б-5". След това ние създадохме "Съветски-6", а той дори постави световен рекорд за продължителност на полета.
Особено в дирижабъла е успял Германия, чиито удобни превозни средства започва превоз на пътници и товари на дълги разстояния. И кой знае какво означава да спечели това състезание, ако не и войната, в която е отхвърлена от дирижаблите поради тяхната ниска скорост и лесен обич, дори и прости оръжия. Разбира се, че е по-бързо в бойни самолети, маневреност, по-добре защитени, и т.н. След това моторно гориво е сравнително евтина.
Въпреки това, интересът към дирижабли не е умрял по време на ХХ век, особено когато в началото на всички енергийни кризи, но масовото производство не се състоя. На първо място, това е трудно да се преодолее изграждането на конкуренцията самолети, се превърна в гигантска индустрия, и второ, технически дирижабъл изостават както по отношение на дизайн и по отношение на инфраструктурата за проектирането, изграждането и поддръжката.
В края на XX - началото на XXI век интерес в дирижабли увеличават отново се дължи на рязкото покачване на цените на горивата и техните очевидни предимства пред самолета. Какво е толкова привлича дирижабъл?
При използване на хелий е много по-безопасно самолети. Тъй като хелий не напълно запълни цялото тяло на дирижабъла, и е в торбите. Burst една чанта - работа оставащото. Дирижабъла е много по-зелена. За неговото движение не е задължително да се използват въглеводородни горива. Можете да използвате атомни двигатели, електрически двигатели, включително слънчеви и т.н.
Руският "въздухоплавателен флот", докато има 7 транспортни кораби. Но действията на федералните и регионалните програми за развитие и изграждане на дирижабли с различни цели. Не е далеч назад с поръчки и на Министерството на отбраната. Той използва както на старите, по-рано нереализирани идеи KE Циолковски и нови разработки, които дават възможност за контрол на силата на повдигане дирижабъла, да направи вертикална излитане и кацане, се носят във въздуха почти без разход на енергия, за да седят във водата и твърда повърхност, и т.н.
Ние ви разкажа за някои от бъдещите дирижаблите се развива в различни страни. Gidrodirizhabl проектиран да лети над повърхността на морето за превоз на товари и пътници по-бързо от кораби, и по-евтино, отколкото равнини. Разбира се, характеристиките на работа от него ще бъдат по-ниски от нашите WIG, но нивото на пътниците услуги - не по-лошо от удобна океански лайнер. Този тип въздушните дирижабли интереси и военната да го използвате, за да намерите на врага и координация на средствата си.
Предвижда се също така да се използва, вместо сателити, стратосферата дирижабли, достигащи до височина от 20-25 км, за приемане и предаване на цифрово радио, мобилни организации и т.н. Използването на такива устройства ще струва много по-евтино изстрелването на сателити. В допълнение, тяхното оборудване е лесно да се замени, те могат безопасно да бъдат обезвредени, а спътниците не могат да се изхвърлят, а те са за дълго време след провала представляват заплаха за космически кораби и екологията. Има много проекти и за лично ползване на дирижабли, тип велосипед самолети и други.
Свързани статии