Как започна всичко.
Братя Хорас и Джон Dodge работил в автомобилната индустрия дълго преди появата на собствените си марки автомобили. През 1897 г. те са произвели велосипеди (Детройт). През 1900 г. братята Додж създадени собствената си машиностроително предприятие, което е специализирано в издаване авточасти. Заводът снабдява трансмисии за Oldsmobile коли. През 1903 г. Джон и Хорас Додж започна да наравно с Хенри Форд Инвеститор Ford Motor Company, след което разработва и произвежда двигателите за него. През 1913 г. Джон Dodge беше вицепрезидент на Ford Motor Company.
Надеждност и качество на производство растение дожите части винаги одобрява от клиента, както и гореспоменатата марка е с висока репутация. През 1913 г. братята решават да се установят въз основа на собствените си фабрики на компанията за производство на автомобили. Име на фирма, звучеше доста прости - "Додж Брадърс".
В ръцете на Chrysler.
През 1920 г. един от съсобствениците на компанията Dodge е починал от "испански грип" епидемия, която бушува в този момент. Хорас Додж не е много издържа брат си. Той почина шест месеца по-късно от усложнения, произтичащи от едни и същи грип. В резултат на това компанията остава Dodge кадри. В действителност никой в момента не се интересува от просперитета на марката, но от 1925 Dodge автомобилната индустрия и е четвъртият по своя обем на САЩ. В годината на освобождаване на автомобили под една и съща марка е на 200 хил. Единици. През 1925 г. компанията придобива за 145 милиона синдикиран банков Дилън, прочетен Company. В момента на придобиване, тази сделка е най-голямата в историята. През същия период, компанията се интересува Уолтър Крайслер - проектиране на вашия собствен корпорация, че обмисля възможността за нейното разширяване. Въпреки наличието на собствен единици Desoto и Плимут, Chrysler все още получава 1928 Dodge компания. По това време тя е по-скоро като боа върху усвояването на слона. Поради огромния производствен капацитет, Dodge Chrysler става най-значим член на триото от Детройт автомобилопроизводители. Той отива до нивото на Ford и General Motors. Имаше време, когато Chrysler е много елиминираха производствен обем на форда. Като част от новата корпорация, доджа първоначално на пазара като автомобил, който е по-малък престижа на Chrysler, но по-висока класа, отколкото DeSoto.
През 1933 г., на преструктурирането е била извършена. В резултат на това Dodge е на второ разположение между Плимут, който е по-евтино и DeSoto. Такива рокади имаше за цел да увеличи продажбите на Dodge. Като цяло, стратегията беше обоснована. Това е било улеснено от факта, че гамата на Dodge загубено, макар добро, но в същото време, непопулярни модели движение на въздуха на потребителите, което от своя страна се отрази неблагоприятно на Desoto и продажби на Chrysler. След приключване на Голямата депресия, производството на Dodge е непрекъснато да нараства и достигна 300 хил. Коли от 1937 на година. От 1942 до 45-то си за годината на производство на леки автомобили Dodge (но подобно на други американски автомобили) то е било спряно. В същото време ние започнахме да се произвежда задвижващи колела лекотоварни автомобили за армията. Серия Камиони Weapon Carrier ( "подкрепа оръжия"), доставени, включително СССР.
В края на войната на основата на тоалетна Серия камион направен от пикап Dodge Мощност Wagon, който се радва на голяма популярност. Автомобили Dodge на следвоенния период (както и всички други продукти на Chrysler) са имали солидна конструкция, която, обаче, беше безизразно. През втората половина на 50-те години ситуацията се промени. група от дизайнери, водени от Вергилий Exner проектиран доста успешен проект, наречен Forward Look. Значителна част от него се обновява стил бяха големи перки, като моден изявление. Dodge подреждане по това време се състои от поредица от персонализирани Роял, Coronet и Royal.
През 1960 г., в пълен размер Dodge автомобили получат ново име - Matador и Polara. В допълнение към моделите в пълен размер на Dodge, и започва производството на компактни автомобили като Dart, който почти веднага става популярен. С оглед на успеха на компактни модели, корпоративно ръководство има стратегически погрешно решение - Плимут и Dodge са изгубили своите модели в пълен размер (началото на 60). производство DeSoto се прекъсва през 1961. В резултат на липсата на модели в пълен размер, продажбите на автомобили са паднали значително. Грешката е поправена чрез емитиране в средата на 1962 коли в пълен размер Dodge персонализирана 880. стана възможно окончателното формиране на състав само от 1966. Споменатата по-горе обхват включва автомобили в пълен размер Монако и Polara, модел Coronet средни и компактен Dart.
На пазара на автомобили мускул.
През същата година, Chrysler Corporation е наложи като сериозен играч достатъчно мускулна автомобили на пазара, разработени и пуснати на базата на модел Coronet Dodge Charger. Този модел е автомобил с хечбек тяло, две врати, осветление (при декоративни листа), както и способността да се инсталира на двигателя в широк диапазон от мощности от 230 к.с. оборудвана с полусферични горивни камери 426 Хеми седем литра капацитет 425 кс През 1967 г. е възможно да разпореди зарядно в пълна R / T, който е не само популярни, но също е снабден с мощна (375 к.с.) двигател 440 Magnum. През 1969 г. въз основа на Charget проектира и създава Charger Daytona. Моделът се фокусира върху състезанието NASCAR и прилича на Плимут Superbird. Това преди всичко впечатляващ кил 2 във връзка със задната крило и остър нос. Съгласно действащите правила NASCAR, колата е направена на броя на 503 единици. и почти веднага се водещо място в състезанието. Charger Daytona, не само надмина всичките си съперници, но не ги оставяйте някакъв шанс, принуждавайки NASCARA лидерство през 1971 г., за да се ограничи количеството на автомобил двигател с 5 литра.
Едновременно с тези модели на космически кораб и Daytona зарядно, са проектирани и произведени някои от другите мускулни-коли, а именно Coronet R / T, Корона 500 и Super пчела. Всички модели без изключение, могат да бъдат оборудвани с двигател Hemi 426. Не по-малко забележителни характеристики за скорост и различен модел компактен автомобил Dart (в "заредена" отрежете - Swinger 340, GTS 340 и Demon). На двигателя Dart е поставен 5.6 литра 275 к.с. Тя може да бъде заменена в случай на необходимост, задвижвани от 6.3 литра (300 к.с.) или 7.2 L (375 к.с.). От 1971 г. тя е била започнала да произвежда достатъчно от най-популярните автомобили Dodge Challenger, които могат да бъдат класифицирани като пони автомобили. Hemi предлагат с оборудването на потребителите, R / T или T / A (версия хомологация Транс Ам раси). Dodge Challenger модел е снабден с двигател, 340 капацитет Six Pack от 290 к.с. имат в своя арсенал три 2-камера карбуратор.
Чрез сам 1978 г., Dodge стартира частен субкомпактен Dodge Omni. Всъщност, моделът е разработен от Simca (Франция), който обаче е собственост на автомобилен производител Chrysler. Да бъдат продадени на Peugeot-Citroen, Simca компания ще продължи да произвежда горепосочените модели вече като Talbot Horizon. По това време на репутацията на Chrysler Corporation беше сериозно засегната поради ненадеждността на произведени продуктите си. По-специално, на репутацията съсипа модел Dodge Aspen, произведени 1976-1980. Тя заменя компактни автомобили Dodge Dart и е печално известен с лошо качество на монтажа. Утежни още повече ситуацията модел в пълен размер St Regis Dodge, чието освобождаване е завършен през 1981 година. Външният вид на колата съвпадна с още един кръг от петролна криза. Въпреки това, несигурното положение на корпорацията са били спасени от новия си мениджър Лий Якока. Той беше този, който убеждава Конгреса да осигури Chrysler е достатъчно голям goszaem. Новият мениджър направи смела оферта за превозни средства с предно задвижване платформа Dodge K-400, Dodge Овен и Dodge Dodge Модел 600. 400 е направена във форм-фактор "кабриолет" и стана първият автомобил от Dodge след добавянето 1971, Dodge 400 навлиза първата група от американски тип кабриолети, издаден след спирането на производството през 1976 г.
След освобождаването е прекратено ул доста жалко модел Regis, най-големият авто Dodge остава Dodge Diplomat. В качеството си на задно задвижване от среден клас автомобил, той произвежда между 1977 и 1989 година. Въпреки това, тази кола е популярна най-вече в полицията и таксиметровите шофьори. Само през 1988 г. е пусната в производство модел Dodge династия, която се отличава с по-голям размер. От 1983 г., след смъртта на Плимут марка, Dodge компанията заема водеща позиция в Chrysler Corporation по отношение на произведените леки автомобили.
Свързани статии