Морска библиотека Русия има
Navigator - човек, който може да "ходи на море", "пътуване по море" .Imenno т.нар превод на латинската дума "Navigare", от която идва думата "Навигатор". Разбираемо е, че навигацията в съвременния смисъл на думата не съществува в древни времена.
Древните навигатори кораби доведени до желаното място, като се използват най-примитивните средства.
За дълго време, основните области плувни са крайбрежни. В известен смисъл, като правило, изпратен през лятото, когато небето е безоблачно, слънцето блестеше в следобедните часове и през нощта звездите се виждаха ясно.
Първото споменаване на класациите се отнася до 490 преди новата ера. д. тези карти са по-скоро като чертежи и все още са били много примитивни. Въпреки това, с развитието на науката карти все повече се подобрява.
Приблизително по същото време с карти моряците на древния свят са така наречените "Периплус" (от гръцки "Периплус", което означава един кръгов маршрут) - един вид морски ветроходство.
В "Периплус" показва изключително важно за капитана: Разстоянието между точките на брега, описания удобни заливи и пристанища, информация за подводни опасности, течения, гмуркане право в тесните водите, най-забележителните навигационни средства, в каква степен и по какъв време виждал някои от които с морски планини, носове, хълмове, т. е. всичко, което би могло да съдейства за намиране на кораба.
В "Периплус" като нейно удобни за закрепване, на мястото, където е възможно да се ремонтира кораба, презапасявам храна и питейна вода бяха дадени информация за пилоти, светофарите и осветлението.
В Европа, магнитен компас се появява в X II. На пръв магнитен компас игла тръба е поставена в дървена дъска или плаващ в течността. Използването на компаси е революция навигация. С помощта на моряците може да се движите навсякъде в световните океани.
Морски плуване далеч от брега остро постави въпроса за по-нататъшно подобряване на морските карти, морски инструменти и средства, подчерта проблема с производството на астрономически наблюдения. Следователно, друг важен етап е изобретението на инструмента да се определи височината на светлината.
Такова устройство - астролаб - първо се появява в X. През втората половина на XV век. Ние сме създали специални астрономически таблици, азимут линия Джърсън - гониомерна, по-точни, отколкото астролаба, и става възможно да се определи мястото на звездите почти навсякъде в съда световния океан. Той започва епохата на великите географски открития.
Големите морски пътувания значително обогатяват науката и били от решаващо значение за по-нататъшното развитие на астрономията, навигация, картография - основните направления на науката за навигация. В Европа е създадена първата морска образованието, което в съчетание моряци обучение с научни изследвания.
През 1566 Gerardus Меркатор създава нова картографска проекция, за които представляват по-голямата част от морски карти и сега. През 1573 има забавяне във времето - уреди за измерване на скоростта на превозното средство и изминато разстояние от тях.
През 1731 е изобретил октаново число - нова, по-сложна гониомерна за измерване на височината на звездите - предшественик на съвременния секстанта. През 1761 той създава хронометър. Тези устройства допускат доста точно да определи позицията на астрономическата метода на кораб, който дава възможност да се правят дълги океански контролно-пропускателни пунктове, точно карти новооткритите континентите и островите. Безценен принос към развитието на науката за мореплаване, направени от руски мореплаватели.
Специално цъфтежа на руския флот достига в ерата на Петър Велики. Той придава голямо значение на подготовката на компетентни, добре знаейки, бизнес професионалисти. Ето защо, с постановление му в 1701 Navigation училище бе открит в Москва, а през 1715 г. в Санкт Петербург - ВВМУ.
Възпитаниците на училището военноморска и Академията направиха много, за развитието на навигацията в Русия, след като направи няколко пътувания по целия свят, което прави важни географски открития. Например, и Чириков V. Берингово море са били разследвани Далечния Изток крайбрежие на Камчатка.
По време на обиколката експедиции на IF Kruzenshtern и Ю Lisyansky описано бреговете на Курилските острови, Сахалин, Япония; откритие на непознати острови и проливи; ценни книжа, държани океанографски изследвания, и в резултат на всичко това - да създават научни трудове.
Голяма стойност от гледна точка на науката експедиция на VM трябваше Golovnin до Далечния изток. Експедиция Белингсхаузен и Михаил Лазарев прославила откриването на Антарктида. В същото време отнема четири плуване в Арктика Litke, което доведе до бреговете на Новая земля бяха описани, Камчатка, Чукотка, определя местоположението на много острови.
В хода на тези пътувания и експедиции подобри знанията, изискани морски графики, морето изучава заобикалящата Русия. Производството на руските моряци са незаменим инструмент при изготвянето на нови поколения навигатори.
В началото на ХVIII век. (1703) Навигация Учител LF Магнитски аритметика учебник е съставен, една трета от които се дава на навигация и морски астрономията.
Трябва да се отбележи също така книга за навигация Malygina Mordvinova, особено Ломоносов. В "дискурс по отношение на точността на маршрута на морето" М Ломоносов обясни основите на навигация и за първи път даде описание на някои навигационни инструменти (компас samopischuschy за отчитане на дрейф на инструмента, и др.).
С появата на по средата на ХIХ век. кораби с парни двигатели и по-късно кораби със стоманени корпуси преди шкипери получиха редица нови, нуждаещи се от незабавно решаване на проблеми.
Те включват предимно възможността за изплащането на обезщетения магнитното отклонение и да се подобри точността на определяне на позицията на кораба. Значителен принос за развитието им са направени от известни руски учени и изследователи FP Врангел, Г. Я. Седов. Belavenets IP, IP Kolong създали науката на магнитното отклонение. В края на ХIХ век. Попов е изобретил радиото, което доведе до бързото развитие на радио навигация.
В съветския период, академици Papaleksi, DN Манделщам, AI Берг, проф. ЕЙ Shchegolev огромна работа по създаването на първата навигационна система е направено.
Преподавателите и учителите NA Sakellari-висока морските училища на страната, KS Ukhov, AI Mizernitskim, предаде АП Юшченко, Михаил Лесков събрани нови учебници за навигация. През последните години, продължават да се усъвършенстват средствата и методите за навигация, разрешила проблемите на автоматизацията на навигацията, използването на компютърните технологии.
Свързани статии