ВАЗ-2121 "Нива" - съветската и руската лек автомобил всички терени - малкия SUV класа с тяло монокок и постоянно задвижване на всички колела.
През 1972 г., първият работещ прототип E-2121 са създадени (така наречените "медийни набори"), през 1973 г. беше обявено, че подготовката за серийно производство.
Описание на конструкцията
ВАЗ-2121 (21213/21214) - най-кола-пътя (SUV), компактния клас. Body носител, крилат тип вагон. Предаване с устройство постоянно всички колела, четири етапа механична предавателна кутия (започвайки с 21,213 - пет скорост), при прехвърляне на два етапа и заключване център диференциал. Геометрични параметри на добра пропускливост, поради достатъчно голям клиренс (220 mm), малки издатъци (вход ъгъл 32 °, конгрес - 37 °) и относително кратко-2,2 м мм. В първия модел ВАЗ-2121 е монтиран двигател ВАЗ-2121, е създаден на базата на двигателя ВАЗ-2106, в-редовият четирицилиндров карбуратор, обем 1580 cm³. Капацитет 80 литра. а. при 5400 об / мин, максимален въртящ момент 116 Нм при 3400 об / мин. На restaylingovuyu модификация ВАЗ-21213 карбораторен двигател е монтиран ВАЗ-21213 с повишена до 1690 смз работен обем, с капацитет от 81,9 литра. а. при 5100 об / мин и максимален въртящ момент от 126.1 Нм при 3000 об / мин.
Една от характеристиките на "Нива" е използването на нейните строителство голям обем модел от серията ВАЗ възли. Така че, модел ВАЗ-2106 се използва 1,6-литров двигател с верижно задвижване време на, скоростна кутия и задната ос (на първия "Nivas" основно предаване от ВАЗ-2101 с предавателно отношение от 4.3 се използва в редуктори на мостове). Въпреки това, "Нива" веднага демонстрира уникален в класа си крос-кънтри.
Международното признание и износ
Lada Niva като официален автомобил на планински спасителен екип в Рила планина
Най произведени през 70-те години на тип автомобил XX век 4 × 4, оборудван с твърд колела (за постоянно задвижване на четирите колела, е бил използван по това време само на Range Rover), овни шаси, окачване мост, опростени тела с спартански интериор (с изключение на една и съща Range Rover и Jeep Wrangler) и меката палатков отгоре и ниски обороти и бензинови или дизелови двигатели. Затова SUV с постоянно задвижване на четирите колела, много иновации (от световна класа) решения, като например независимо предно окачване, удобни затворен метален монокок, комбинирана с ниска (по международните стандарти) цената причини голяма сензация, а впоследствие и на много имитации.
ВАЗ-2121 в планинското село Mohos Крит
За повече от три десетилетия, от 1,8 милиона произведени "Неве" за износ в повече от 100 страни по целия свят, изпратени над 500 хиляди души. Бр. Всяка година около 15 хиляди души, "Неве", изнася в Латинска Америка, Африка, Близкия Изток, Източна и Западна Европа, включително Германия, Франция, Италия, Англия, Испания, страните от Бенелюкс и Гърция. В тези страни, както и в Япония, въпреки факта, че джипът вече не се предлага до Страната на изгряващото слънце е и до днес там са фенове на клуба "Нива". Там са "Нива" в Австралия, Гренландия, Исландия и Канада.
В същото време в популярността на СССР "Нива" не се ползват за дълго време, тъй като високата цена (9000 рубли в момента на старта, 10 300 - след увеличението на цените през 1979 г., а след това цената падна отново с оригинала) не е напълно обладан потребителски качества или пълноправен SUV, или кола, а в среда, където нов автомобил, закупен от потребителите в действителност веднъж в живота, се счита за недостатъчно широк и гъвкав за ежедневна употреба. В допълнение, поради претоварване с работа, много части на превозното средство, и на първо място - двигателят е намалял в сравнение с базовия модел на ресурса, колата е скъпо да се поддържа и е трудно да се ремонтира.
Niva T3
"Поле" е успял да автомобилните състезания, като става победител престижните рали-рейдове като рали Париж-Дакар, Париж-Тунис, "Фараон Рали", Париж, Пекин и други [4] [5]. Интересно е, че в продължение на много години, официален дилър на ВАЗ във Франция, Жан-Жак ПОК да участват в маратона "Дакар" екип изложени в "Nivas" за собствените си средства. Също така, за европейските собственици на ВАЗ-2121 е имало "Nivalp" конкуренция, която може да се сравни с поредица от Camel Trophy.
"Body Нива траен: Преден ляв преден изместен само от 60 мм. Уви, това е единственото положително нещо. Шофьорът рискува удар с глава, срещу яздил до 165 мм нагоре "колело" не е силна (HIC 605), но опасност - контакт "челюст" манекен с джанта е нестабилна. контузия на стъпалото също е по-вероятно, отколкото: ляво на педала на съединителя 300 mm назад и нагоре от 85 mm, натоварването на дясното бедро превишена якостта на опън на пищяла и травматичен долната част на предния панел под всякаква критика. Пътниците изправена черепномозъчна травма от удари капака на жабката (HIC 871) и счупени ребра. Според методиката EuroNCAP Niva не трупане на точки за безопасност! "
Този резултат е съвсем естествено, тъй като колата е разработена преди повече от тридесет години и има общо с "класически" (VAZ 2101 - 2107), семейство от общата база. На практика това означава, че водачът на превозното средство, което е при катастрофа на 64 km / h, се изисква да се нараните.
Без възможността за подобряване на колата радикално лечение, включително силата на схемата на тялото, не.
Рано пикап на базата на "Нива", превръща един от чуждестранни резервни дружества
ВАЗ-LADA Фора 212180
ВАЗ-212182 "Форс" - бронирана версия на модела ВАЗ-21218. В допълнение към системата за резервации допълнително оборудвана с автоматична система за гасене на пожар в отделението на двигателя, резервоар за гориво експлозията и пожара; допълнителна батерия, климатик, дистанционно заключване задвижка направо от мястото на водача. Като допълнително оборудване се предлага бронирани подови и предупредителни маяци, и т.н. Тъй като "сили" при 430 килограма по-тежки "противоречие", прилагани окачването на тръбите за уголемени диаметър и подсилени амортисьори ..;
Свързани статии