История Бюкън
«Buick» (Buick Motor Division), Министерство на корпорацията "Дженерал Мотърс". Седалището се намира в Флинт (близо до Детройт).
През 1902 г. Дейвид Буик основава производител на автомобили Buick Motor Car Company, инвестира в него 100 хиляди. Долара от продажбата на бившия си компания.
Първата кола на своя основател строителна фирма издаден през 1903 г. След молба за финансова подкрепа от САЩ и J. Дюрант. Треска, талантлив инженер, но отвратителен бизнесмен Buick постепенно пусна тяхната компания. До 1908 г., той остава член на Съвета на директорите.
Стартирала през 1904 Model B имаше две-цилиндров двигател, който е поставен под предната седалка, така че издадената пред "капака" с "хладен" е просто украса (правоъгълна радиатор е по-долу).
Компанията е един от първите, които се присъединят към "Дженеръл Мотърс", през 1908 г., но тя остава независима единица.
Успешен проект "Буик" привлече вниманието на американските купувачи, а от 1908 е продал повече от 8000 коли от тази марка. През същата година започва производството на модела 10 с 4-цилиндров двигател има широк обжалване.
Първият 6-цилиндъра "Буик" се появява през 1914 г., а през 1931 г. са инсталирани всички автомобили от тази марка 8-цилиндрови двигатели. Отделение за модел, заедно с "Шевролет" и "Понтиак" се превърна в символ на американски стил в автомобилната индустрия.
От 1925 г. компанията започва да се инсталира на своите автомобили 6-цилиндрови двигатели. Доста общ автомобил в модел за тази година е 25 - отворен тяло "турист" тип от шасито на Standard Six.
През 1931-36 GG. има нови специални семейни автомобили, Century, Roadmaster и Limited. Buick модели, заедно с Chevrolet и Pontiac станаха символи на американски стил в автомобилната индустрия. Модел 66s ( "S" означава "Sport") през 1934 г. беше нов stosilny двигател (ред "осем") и независимо окачване на предните колела.
Първият в историята на колата под името "Rodmaster" в отворено (файтон, мод. 87s) и затворени (седан mod.81) версии излязоха през 1936 г. От тази година всяка серия от Buick автомобили в допълнение към цифровата обозначение носеше и дори си собствено име. Имаше серия от четири 40 - speyshl 60 - ти век 80 - Rodmaster и 90 - Limited.
През 1939 г. тя е била освободена най-дългата и най-престижната на буика - осем лимузини лимитирана серия, 39-90L модел.
е въведена допълнителна пета серия (50, известен още като Super) - 1940.
Следвоенните "Buicks" (1946), базирани на новата предвоенна тялото и се различава от модела 1942 се дължи основно на радиатора изложение и опростени кокетни дъските. Въпреки това, имаше и нова nadkapotnaya емблема - "бомба на ринга": върху него, за да разберете разлечи може на пръв поглед.
През 1948 г. производството на новите модели Roadmaster.
През 1953 г. той създава модел на чучулига. Най-добрият подарък за 50-годишнината на компанията е чисто нов V-образен "осем" мощност от 164 к.с. Super Series и 188 к.с. - за серията Roadmaster.
От 1954 г., на всеки 2-3 години се обновяват очни ставки Buick до 1961.
От обичайните мощни "Buicks" различни автомобили компактна серия "Специална» (специални), серийно във вид на 1961-1965 г., но те са били най-скоро на техните размери, почти равна на конвенционални "буика."
1979 - начало на производството на компактни семейни автомобили чучулига. След това на интервали от около година извън модел век и Skyhawk.
През 1984 г. освобождаването на модела Riviera Coupe. първо шоу модел Парк авеню.
През 1987 г. Regal е модел за представяне на автомобилното изложение в Лос Анджелис.
Свързани статии